Accord IX 2013

Сообщение от Valera.71

Когда был на ТО взял в тест-драйв 3,5 V6.
Машина очень понравилась в движении. Легкость какая-то присутствует. Как будто машиной С-класса управляешь. Все своё (и габариты). Шумка на высоте, и это на шипованной резине.
Но всё поменялось когда нажал "газ в пол"! По привычке смотрю стрелку "тахометра", как в сивике, где-то около 3-4 тысяч. И понимаю это спидометр аккорда и скорость уже за 100 и продолжает расти! Звук в6 доносится в салон не так звонко, но он потрясающий. Мощи в 280 лс предостаточно.
Потом начал оттормаживатся, и заметил, что тормоза аккорда по информативности и ходу педали тормоза очень схожи с сивиком....
В целом машина мне понравилась, чтобы не говорили другие. Может и рассмотрю его как следующий авто.

первое что мне не нравится ИМЕННО в 3,5:
-налог
-тормоза, блин одно поршневые его просто не держат, но это америка, там на лексус ГС 300 ставили от камри а нам нормальные......

Сообщение от Strаgа

первое что мне не нравится ИМЕННО в 3,5:
-налог

, на прошлом поколении тож с 201 кбыл удачно было

Сообщение от апполон

обидно...

чем обидно? у поршика 911 тоже мак стоит спереди если че..
да и надежней он и в обслуге проще.

Сообщение от Dmitriy_

чем обидно? у поршика 911 тоже мак стоит спереди если че..
да и надежней он и в обслуге проще.

ну ты сравнил.., на счет надежности не соглашусь, в обслуге может быть, что многорычажку часто обслуживают???-она в разы надежней, да и комфортней, сюда еще варик или робот тогда точно все
испортили аккорда...

Сообщение от апполон

, на прошлом поколении тож с 201 кбыл удачно было

между 200 и 201 разница в 5 рублей это не о чем.....

а вот между допустим 249 и 280л.с. разница космос я об этом.

Сообщение от Strаgа

первое что мне не нравится ИМЕННО в 3,5:
-налог
-тормоза, блин одно поршневые его просто не держат, но это америка, там на лексус ГС 300 ставили от камри а нам нормальные......

Я налог не плачу - освобожден. А тормоза - это да ...

Сообщение от Strаgа

между 200 и 201 разница в 5 рублей это не о чем.....

а вот между допустим 249 и 280л.с. разница космос я об этом.

да что ты...до 200-х включительно по 30 руб, с 201 по 250 по 60 руб в нашем регионе, так что космос начинается раньше

Сообщение от Dmitriy_

чем обидно? у поршика 911 тоже мак стоит спереди если че..
да и надежней он и в обслуге проще.

Кинематика многорычажки лучше, меньше изменяется угол развала при нагрузке. Макферсон дешевле и компактней именно поэтому его ставят вместо многорычажки, но есть и обратные примеры. По надежности надо смотреть конкретные экземпляры, думаю что подвеска на 2х поперечных стальных рычагах не менее надежна чем макферсон. По обслуге спорно, на многорычажке аммортизатор меняется без снятия пружины, опорников нет, зато шаровых 2 и сайлентблоков в 2 раза больше.

вчера смотрел 9-го, сосед взял, често мне не понравилось , нет он не хуже, он просто другой, нет той злобности...агресивного вида что ли, в общем камри одним словом, даж желания не было прокатиться, восьмой цеплял одним только видом....особенно белый в обвесе

Сообщение от апполон

даж желания не было прокатиться

а стоило))))
хотя чего прокатится надо несколько дней поездить что понять в чем он уступает 8-му а в чем превосходит,

НО сравнивать их вообще нельзя,

7-й и 8-й это были Acura TSX, дальше логическое продолжение: http://www.accord-russia.ru/showpost...1&postcount=48
а 9-й это чистый аккорд из линейке аккордов США.