Accord IX 2013

Моторы разные на Honda Legend/Acura TL стоит J37A

2009-2014 Acura TL SH-AWD
Displacement: 3,664 cc (223.6 cu in)
Bore and stroke: 90.0 mm (3.5 in) x 96.0 mm (3.8 in)
Compression: 11.2:1
Power; torque: 305 hp (227 kW) @ 6300 rpm; 273 lb·ft (370 N·m) @ 5000 rpm
Valvetrain: 24v SOHC VTEC (intake and exhaust)
Fuel control: Multi-point fuel injection; PGM-FI

На последнем аккорде J35Y1

2013+ Honda Accord V-6
Displacement: 3,471 cc (211.8 cu in)
Bore and stroke: 89.0 mm (3.5 in) x 93.0 mm (3.7 in)
Compression: 10.5:1
Power: 278 hp (207 kW) @ 6,200 rpm
Torque: 252 lb·ft (342 N·m) @ 4,900 rpm
Valvetrain: 24v SOHC VTEC (Traditional VTEC cam profiles on Intake Valves plus VCM on rear bank)
Ignition control type: ECU -Coil on Plug
Fuel control: Multi-Point Fuel Injection[4]
Red Line: 6,900rpm
Fuel Cut off: 7,300rpm

У хонды оказывается есть V8
http://en.wikipedia.org/wiki/HPD_ARX-03
http://en.wikipedia.org/wiki/Acura_ARX-02

Сообщение от Илья Сергеевич

У хонды оказывается есть V8

пожалуй для аккорда это будет перебор))

Сообщение от Новый

про какие там 10 сек? у меня 7 по пачпорту
а вот для бнв 9 сек это позор да))

10 сек у 2.4, если чо такие бывают)
спецом пишу про 2.4, потому как покупку 3.5 мне понять тяжело (если что твой выбор не осуждаю)

насчет 9сек на бмв
воще то прежние бнв с начальными движками и на столько не ехали
я ее еще сейчас чипану и она почти как твоя поедет)

Сообщение от Илья Сергеевич

Помню раньше твое мнение по поводу разгонных секунд было иное, и, сивика, с его 10.6 на АТ, хватало. Дак что плохого в 10 секудах у седана массой 1.5-1.6т? По мне дак с головой, кому мало - есть 3.5.

да было
просто я всегда думал что аккорд - это следующая ступень после сивика
а тут получаем почти 200 кобыл, а едет так же, внутри хуже (элеганс уж точно), только здоровее, вобщем большой сивик да еще в чем то ухудшенный
смысл тогда переплачивать и с сивика на аккорд пересаживаться?

Сообщение от Новый

ну так там турки собирают, что с них взять)

сивики тоже турки собирали и вроде никто особо не жаловался

Сообщение от hunter07

да было
просто я всегда думал что аккорд - это следующая ступень после сивика
а тут получаем почти 200 кобыл, а едет так же, внутри хуже (элеганс уж точно), только здоровее, вобщем большой сивик да еще в чем то ухудшенный
смысл тогда переплачивать и с сивика на аккорд пересаживаться?

Отделку не щупал, думаю в exe с отделкой все в порядке. Он вместительнее, думаю гораздо комфортнее 8го сивика, это касается и подвески и шумоизоляции, сидений и т.д., плюс опций больше.
А вот пересаживаться с 8го аккорда на 9й это уже выбор в пользу более размеренного ритма, нежели спортивности, которая присутствует в 8м аккорде.

Сообщение от hunter07

сивики тоже турки собирали и вроде никто особо не жаловался

у меня ипонский был, не уверен, что стал бы турка брать

---------- Сообщение добавлено 13.02.2014 в 14:32 ----------

Сообщение от Илья Сергеевич

А вот пересаживаться с 8го аккорда на 9й это уже выбор в пользу более размеренного ритма, нежели спортивности, которая присутствует в 8м аккорде.

а пересаживаться с 8-го 2.4 на 9-й 3.5 это из серии "совсем на голову болен"?

Сообщение от Илья Сергеевич

А вот пересаживаться с 8го аккорда на 9й это уже выбор в пользу более размеренного ритма, нежели спортивности, которая присутствует в 8м аккорде.

помню когда 8ой вышел, все орали, что спорт на 7ом закончился))
хотя тот тоже на свои 190 коней не ехал

Сообщение от Илья Сергеевич

Моторы разные на Honda Legend/Acura TL стоит J37A
На последнем аккорде J35Y1

Аналог Legend Acura RL
это на Legend KB2 стоит J37A он 3,7
на Legend KB1 с 3,5 объемом стоит такой же J35Y1
или J35Y1 это новый двигатель?

---------- Сообщение добавлено 13.02.2014 в 15:22 ----------

Сообщение от hunter07

что спорт на 7ом закончился))
на свои 190 коней не ехал

Вспомнилось,когда вышел 9, мой товарищ имея 7 аккорд с установленным бустером и впуском,поехал на тест драйв 9... Приехал и говорит, 9 2,4 овощ, не едет,я на своем его дерну 100 % динамика у нового не та... Я на своем стоке 2,4 тоже на автомате с его баяном заезжал на 400 метров,он вырвал корпус у меня... Поэтому скажу что 7 едет пободрее 9 2,4...
Так что может быть спорт и закончился на 7...

Сообщение от o001oo197

Так что может быть спорт и закончился на 7...

когда появился 8-й аккорд, многие кричали, что на 7-ом хонда закончилась, когда появился 9-й, начали кричать, что хонда закончилась на 8-ом))

Сообщение от o001oo197

Аналог Legend Acura RL
это на Legend KB2 стоит J37A он 3,7
на Legend KB1 с 3,5 объемом стоит такой же J35Y1
или J35Y1 это новый двигатель?

По википедии на RL 2005-2008 стоял J35A8
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_J_engine#J35
На легенде J35A
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Legend

J35Y это новые моторы, их ставят с 2013 года.

---------- Сообщение добавлено 13.02.2014 в 19:44 ----------

Сообщение от Новый

у меня ипонский был, не уверен, что стал бы турка брать

---------- Сообщение добавлено 13.02.2014 в 14:32 ----------


а пересаживаться с 8-го 2.4 на 9-й 3.5 это из серии "совсем на голову болен"?

3.5 для кайфа самое то, я говорил менять 2.4 на 2.4

Сообщение от hunter07

помню когда 8ой вышел, все орали, что спорт на 7ом закончился))
хотя тот тоже на свои 190 коней не ехал

На механике хорошо ехал, автомат спорта не добавлял.

Сообщение от Илья Сергеевич

На легенде J35A
J35Y это новые моторы, их ставят с 2013 года

Понятно...
Надо заехать на тест драйв мотора Y 3,5 интересна динамика
и что в нем нового...