думал что серван новый убог, но посмотрел тойоту, митсу и т.п. и понял что у хонды получился самый ладный кроссовер. правда низковат и без ксенона. кстати их уже полно по москве катает. вижу намного чаще чем 9 цивик.
думаю что все же новый сервант будет вполне удачным по продажам.
согласен, единственное наверное на чем сейчас "выплывает" хонда в РоссииСообщение от Dmitriy_
Гыгыгы. Классический путь. Сначала нашел кучу недостатков CRV 2.4, была высказана мысль что а не погулять бы.. и пошел налево. Оказалось что остальные бабы, ой, машины ваще хрень полная и с ними ваще никакого удовольствия. Короче вернулся в семью. Тьфу, к Хонде CRV.
црв 2.4 хуже по отделке чем 2.0 т.к на разных заводах делается и для разных рынков
Это точно, дубовый внутри, но едет хорошо, а 2,0 я даже тестить не стал.
Честно говоря не особо и отличаются,сегодня пощупал и тот и тот,а на 2,4 катнул тест драйв - очень приличная машина оказалась,клиренс конечно написан 170 мм,а сбоку правда выглядит явно за 200 мм
если внутри неприятно тактильно зачем такой авто
Вот-вот, так я и подумал, зачем? И поехал искать лучшее...))
Лучше бы европейский дизель притащили. Можно ведь было чуть дефорсировать програмно под говеное ДТ.
не понимаю что некоторые дизель хотят, при выборе дизель или бензин я бы однозначно выбрал бензин.
цена дизеля уже как у 95 бензина. экономичность компенсируется более дорогой стоимостью машины с дизелем. из плюсов остается тяга с малых оборотов хотя 95% автолюбителям она нафиг не нужна если только вы яхты не тягаете. а вот дизельный рокот как не крути по звуку дизель всегда слышно. летнее зимнее топливо. обслуживание дизеля более трудоемкое и затратное. так что на обычное авто седан кроссовер дизель нафиг не нужен.
Ваши права
Ответить с цитированием