Новое поколение CR-V

Сообщение от Dmitriy_

чет за 45000 такого расхода не было) вы видимо сильно агрессивный водитель

по пробкам то?)
у меня жена на ней ездит вполне себе спокойно

Сообщение от Srg

Не понимаю,о чем речь? если девушка говорит о 2.4,то он едет хорошо. Но D1-2-3 - это просто чтоб машина выше не переключала передачи. КАкая такая кнопочка? МБ с включенным *эко* постоянно ездит,а когда отключает,машина оживает?

Был в салоне - действительно на американце, в рычаге коробки-автомата, вмонтирована маленькая кнопочка.

Сообщение от Metaxa

С "эко" не езжу, смысле не включаю, а то не едет))) 1 и 2 подключают полный привод, чтобы вылезти из гумна, в которое залез))) D3, она не заметна, сами случайно обнаружили)))) находится сбоку на рычаге АКПП. Принцип действия таков: если надо обогнать впереди идущую машину, просто ее нажимаешь, машина включает пониженную передачу и давишь газ, реальна пуляет))) Тока потом ее лучше отключить, а то бенза дофига кушать начинает)))

Да это же спорт режим. Что не у кого не было машины с такой кнопкой?? На старых япошках (тойота королла левин в моем случае) такая кнопка есть. Да с этой кнопкой машина особенно со спортивным характером становится очень чувствительной к педали газа, появляется желание у АКПП все время на пониженой передачи передвигаться и соответственно возрастает аппетит.

---------- Сообщение добавлено 04.06.2013 в 20:48 ----------

А по теме: не в обиду владельцам новых сервантов, смотрел на выходных новый сервант - что то мне Куга новый больше понравился. Кстати смотрел 2 л и практически не нашел там мягкого пластика. Снаружи машина нравится особенно передок, зад на любителя. В салоне ИМХО не понравилось. Даже по сравнению с сивкой не удобно и не эргономично.

я бы опель мокка ещё рассмотрел...

Сообщение от VKS

Был в салоне - действительно на американце, в рычаге коробки-автомата, вмонтирована маленькая кнопочка.

она третьем серванте была на пилоте есть, просто в прорези места для нее не нашлось видимо, решили на кнопку вывести.

---------- Сообщение добавлено 04.06.2013 в 21:07 ----------

mityard,
куга очень маленький салон. с торпедой от фокуса

Куга,Мокаа - это совершенно другие машины по размерам,ходовым характеристикам,надежности и т.п.

Ну это мб не спорт режим,а овердрайв?
http://enc.drom.ru/3263/

мы говорим про 2ю кнопочку сразу под основной,большой,блестящей кнопкой слева на кулисе?
http://avtovolgograda.ru/wp-content/...ad-Foto-13.jpg

update:

Да,нашел в руководстве:
Drive (D3)
Press the (d button while the shift lever
is in (D.
Used when:
● Going up or down hills
● Towing a trailer in hilly terrain

Спорт режим... У меня на сузуки свифт такой же был. Просто машина переходит на пониженную и да,сначала ощущение,что она становится спорт. Но выше она переключаться уже не будет.

Сообщение от Dmitriy_

куга очень маленький салон. с торпедой от фокуса

Согласен в сравнении с сервантом и санта фе, места как то в нем маловато.

На днях тестил Q5 дизель. Конечно уровень отделки интерьера, экстерьера на высоте. Шумоизоляция очень хорошая двигателя не слышно в салоне, хотя снаружи работает намного громче бензинового, шум от покрышек минимальный. Очень понравились зеркала боковые, изнутри прям лопухи какие то, а снаружи аккуратные. Двигатель приемистый с низов, коробка переключается плавно. Единственное что не впечатлило - это подвеска и ЦЕНА! Если добавить к основной комплектации необходимые мелочи, то 2 МЛН!!!

---------- Сообщение добавлено 06.06.2013 в 22:16 ----------

Подвеска по жесткости не мягче того же санта фе или серванта. Еще шкалы спидометра и тахометра показались маленькими, возможно дело привычки. После тест драйва сел в сивку и понял, все таки такая комбинация приборов на панели очень удачная и удобная ИМХО!

нам на в ауди строгино q5 дорестайл в максималке за 2 ляма предлагали.

А вообще сервантов сейчас дофига новых. намного больше чем равов 4 новых.
И передок у нового серванта зачетный мне понравился. В общем сервант у хонды пошел нормально чувствую по продажам. на дороге лучше выглядит чем на картинке или в салоне

Сообщение от Dmitriy_

А вообще сервантов сейчас дофига новых. намного больше чем равов 4 новых.
И передок у нового серванта зачетный мне понравился. В общем сервант у хонды пошел нормально чувствую по продажам. на дороге лучше выглядит чем на картинке или в салоне

У нас в Питере как раз их не так уж и много, РАВ4 намного чаще встречается, а он намного позже стал продаваться... Так что у нас Тойоты походу больше берут, не понятно правда за что... =)

Сообщение от ToneR

У нас в Питере как раз их не так уж и много, РАВ4 намного чаще встречается, а он намного позже стал продаваться... Так что у нас Тойоты походу больше берут, не понятно правда за что... =)

я б поспорил вижу срв больше, тайот меньше=)

и рав 4 ваще урод. имхо.