Замена ремня ГРМ D15B EK3

Как раз так и делаю )))
Только разок случилось так, что шрус не подошел, а так в 99 % все совпадает.

Однако при возможности считаю необходимым проверить

вчера заменил ремень грм,спасибо за отчет очень помог!)

Сообщение от Hurricane

все хана движке - записался на капиталку, нормальные спецы не берутся по кускам переделывать за других косяки, с меня 26 рублей. Зачем я вообще полез ремень менять (((

Так в чем причина то?
Как так получилось?
ремень с другим количеством зубьев?
Или по меткам не попал?Почему?

Начитался страшилок, поэтому буду признателен, если подскажете номера необходимых з/ч (с помпой) для замены ремня ГРМ, ремня генератора, прокладок ГБЦ и свечных колодцев, роликов и натяжителей.
А/м седан Civic 7 D16W7 2002г. ES5 автомат.
Спасибо.

привет всем, всю тему прочитал, весной буду менять ремень генератора, гура и грм. Про помпу не знаю, менял ли прошлый владелец её или нет, и вообще даже не понял как она выглядит.
двигатель D15Z8 vtec-e, хэч 5д фастбек 6 поколения 1997г.

хотел узнать что менять помимо ремней, пробег 300 тыс., прошлый владелец менял ГРМ на 250 тыс.



заранее спасибо, если кто может, киньте в личку номера деталей которые следует заказать.

друзья помогите сделал как на кортинки всё правильно только нет компресии

Решил поменять грм поехал на сервис, блин сказали что 4 тыс р поменять...(((

Сообщение от дима333

друзья помогите сделал как на кортинки всё правильно только нет компресии

Как узнал?

Кстати а сколько ее должно быть?

Доброго времени суток! Недавно оборвало ремень грм, на трассе 450 км до дома добирался двое суток "автостопом" с сивиком на тросу, -15 на улице, сам виноват не проследил. Благодаря данному отчету поменял сам, хотя раньше в движок не лез вообще. За отчет спасибо. Ключ варил из гайки, но судя по вашим фото мой шкив колен-вала глубже, поэтому просто взял полметровую трубу диаметром примерно 50, с одной стороны гайка с другой отросток для монтажки, получился мега-меговский ключик. Кстати длинные головки для снятия с подушки (верхней) не понадобились, снял саму подушку подняв движок немного выше. Разбор подтвердил что причина именно в ремне, сорвало 10 зубов. Также сразу отрегулировал клапана, т.к. движок тарахтит как старый дизель, но не помогло
При сборе сорвал болт клапанной крышки, тот что под креплением высоковольтных проводов, и вот вопрос, что теперь с ним делать? высверлить это понятно, но обычный болт туда можно вкрутить или оригинал заказывать.
Еще завыл какай-то шкив, грешу на генератор или гидрач (кондея нет) не нашел до какого усилия затягивать их ремни.
Парни, знающие, будьте добры, подскажите.