Замена ремня ГРМ D15B EK3

дело было в клапанах. Сегодня забрал машину: но мне не нравится работа - на холостых очень громко работает и как-то вибрирует сильно...
проехал пяток километров - загорелся значек ЧЕК на панели, а когда останавливаешься - он начинает мигать. Когда заводишь машину, селектор переключаешь, обороты не увеличиваются, а наоборот, - уменьшаются, и каежтся, что машина как бы глохнет. Что это может быть, куда посмотреть? На диагностику загнать стоит на другую станцию?, эти мастера достигли своей компетенции...

Сообщение от Hurricane

дело было в клапанах. Сегодня забрал машину: но мне не нравится работа - на холостых очень громко работает и как-то вибрирует сильно...
проехал пяток километров - загорелся значек ЧЕК на панели, а когда останавливаешься - он начинает мигать. Когда заводишь машину, селектор переключаешь, обороты не увеличиваются, а наоборот, - уменьшаются, и каежтся, что машина как бы глохнет. Что это может быть, куда посмотреть? На диагностику загнать стоит на другую станцию?, эти мастера достигли своей компетенции...

скорей всего сменить мастеров, если сам не делаешь, а так нужно наверное зазоры в клапанах проверить (мастера могли забыть что у хонды двиг крутится в ПРАВИЛЬНУЮ сторону) и зажигание выставить

Думается мне, что если "чек" загорелся, то проблема более или менее определена "мозгом". Стоит для начала провести самодиагностику, закоротив диагностический разъем и т.д. по мануалу.

прошел диагностику, воспламенение в 4-ом цилиндре через раз, точнее вообще нет его - на рабочем двигле фишку контактов вытаскивали - ничего не поменялось. Пробовал менять свечи и катушки местами - эффект тот же, сегодня поеду записываться на ремонт двигла: померить компрессию и почистить форсунки - а там дальше больше денег, что будет... Нафига я вообще полез этот ГРМ менять, блин (

Посмотри крышку распределителя зажигания и бегунок. У меня на контактах под крышкой нагар был, почистил и машина ровнее работать стала

Hurricane,
До случая с заменой ГРМ как себя двиг вёл?
Если нормально было, то зачем форсунки чистить, это по-моему совсем не при чем.

Что делали "мастера" с твоей ГБЦ? По мне так нифига они не сделали и компрессия в 4м цилиндре = 0.

Ты спросил у них где загнуло (на каком цилиндре)? Что делали?

В этом деле лучше не торопиться, всё делается лишь бы руки из нужного места (и голова).

(Потом я вам ещё расскажу историю про сервис-ломастеров)

клапана позагибало во всех горшках, сам видел голову, потом они нашли такую-же голову точно с такого же двигла как у меня и переставили от туда клапана(почему просто целиком не заменили голову, если чесно, я так и не понял) когда машину только забрал - все было хорошо, машина нормально завелась и ехала, единственное только попавшее масло при ремонте выгорало, машина ехала норм, потом проехав чуток замигал ЧЕК и началась эта петрушка. Те в свою очередь уверяют, что все сделали хорошо(может и врут). До этой замены ремня все было ГУД, но ремень был уже на пределе и его надо было скорее менять. Сегодня записался на ремонт , завтра посмотрят - отпишусь...

Hurricane,
мде! поподалово. сочувствую.

все хана движке - записался на капиталку, нормальные спецы не берутся по кускам переделывать за других косяки, с меня 26 рублей. Зачем я вообще полез ремень менять (((

Сообщение от Hurricane

все хана движке - записался на капиталку, нормальные спецы не берутся по кускам переделывать за других косяки, с меня 26 рублей. Зачем я вообще полез ремень менять (((

Так в чем причина то?
Как так получилось?
ремень с другим количеством зубьев?
Или по меткам не попал?Почему?