значит хреновый держатель )))
там держать не нужно, вставил отвёртку помощнее и откручивай.
значит хреновый держатель )))
там держать не нужно, вставил отвёртку помощнее и откручивай.
Возник вопрос:
А зачем обязательно откручивать шкив коленвала? Нельзя ли просто снять подушку двигателя, ремни генератора, гидрача, продеть ремень код большим шкивом и посадить на шкив ГРМ?
Проблема в том, что ключ такой хитроумный для шкива коленвала фиг найдёшь, а варить в сервисе как-то заморочисто. Что там мешает, вроде же можно выставить в ВМТ коленвал и так ремень с него снять и новый одеть. Где я не прав?
пс: В магазе автоинструментов только ремень для удержания шкива коленвала предложили, ключей на 52 таких они не видели никогда.
---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:55 ----------
А, всё, понял. Без снятия шкива этого не снять пластиковую защиту, а с ней соответственно не снять/одеть ремень. Б**.
JayMF, купи гайку на 50, от камаза
Сообщение от JayMF
То ли отчетов с этим супер ключём начитался, то ли душа рвётся к приключениям, но вчера проверил - у меня шкив дырявый как на прошлой странице и никакого ключа мне не надо, хотя я был уверен, что у меня именнно шкив под суперключ. кул!
у пятых у многих такие шкивы с дырками!!!
Не бейте только, ребят в какую сторону должна откручиваться гайка на шкиве коленвала? Во все стороны пробовал, всё бесполезно! Против или по часовой?
Болт откручивается против часовой. Пневмой без всяких ключей на раз
мне походу опять предстоит разбирать усё. мосло сочиться со стороны ремня где-то. походу новые сальники. вот я мастер ломастер.
Спасибо, будем пробовать!Болт откручивается против часовой. Пневмой без всяких ключей на раз
Ваши права
Ответить с цитированием