Масляные фильтры для R18

задал вопрос емексу
автор вчера 13:56
добрый день , скажите откуда в продаже масляный фильтр 15400-PLC-004 ведь он снят с производства с 2006 года? или 15400-PLC-003 снятый в 2005??
Фелькер А. А. сегодня 06:02
Добрый день! Много сделали)
автор. сегодня 09:33
наделали с запасом на 10 лет? ))
Фелькер А. А. сегодня 09:39
возможно

Сообщение от ПУМБА

задал вопрос емексу
автор вчера 13:56
добрый день , скажите откуда в продаже масляный фильтр 15400-PLC-004 ведь он снят с производства с 2006 года? или 15400-PLC-003 снятый в 2005??
Фелькер А. А. сегодня 06:02
Добрый день! Много сделали)
автор. сегодня 09:33
наделали с запасом на 10 лет? ))
Фелькер А. А. сегодня 09:39
возможно

Зачётно. EMEX жжёт!!! Я когда два левых воздушных фильтра оригинальных у них купил и спросил почему на одном год производства стоит 2016, а на другом - 2007, то они мне ответили, что это совсем не год, а вообще какая та другая цифра. Я так понимаю у них задача от руководства впарить левак любыми способами. Они даже видеть и слушать не хотят, когда им говоришь о том, что это подделка. Причём они понимают, что это подделка, так как во время разговора с ними они тебе пытаются переубедить, но при этом не смотрят тебе в глаза и пытаются заняться чем то другим. А ещё они говорят, что не надо у них заказывать эти позиции.

покупал в hondacarmine тоже дали 15400-PLC-004 и тоже их там дофига...

Сообщение от Ig0raN

Зачётно. EMEX жжёт!!! Я когда два левых воздушных фильтра оригинальных у них купил и спросил почему на одном год производства стоит 2016, а на другом - 2007, то они мне ответили, что это совсем не год, а вообще какая та другая цифра. Я так понимаю у них задача от руководства впарить левак любыми способами. Они даже видеть и слушать не хотят, когда им говоришь о том, что это подделка. Причём они понимают, что это подделка, так как во время разговора с ними они тебе пытаются переубедить, но при этом не смотрят тебе в глаза и пытаются заняться чем то другим. А ещё они говорят, что не надо у них заказывать эти позиции.

я воздушники микро беру, отличное исполнение, кстати последнее время они подешевели

---------- Сообщение добавлено 13.04.2015 в 11:42 ----------

Сообщение от Dmitriy_

покупал в hondacarmine тоже дали 15400-PLC-004 и тоже их там дофига...

это левак, я 2 штуки ставил оба текут как .....

Сообщение от ПУМБА

я воздушники микро беру, отличное исполнение, кстати последнее время они подешевели

Видел здесь такой на форуме. Хочу взять на пробу. А подешевел, я думаю, из-за курса доллара или еврика.

Ig0raN,
Бери, отличный фильтр, взял недавно и не жалею

Сообщение от Ig0raN

Видел здесь такой на форуме. Хочу взять на пробу. А подешевел, я думаю, из-за курса доллара или еврика.

я их 7 лет уже ставлю....микро AV332

mouz31, ПУМБА, спасибо мужики

Сообщение от ДядяДима

HONDA 15400-RTA-003
Made in Japan, судя по надписи на колбе фильтра изготовлен: MAHLE TENNEX CORPORATION, самая лучшая упаковка из ранее протестированных, фильтр герметически упакован, имеются грани под ключ 64мм, внешне замечаний нуль. В разрезе достаточно технологичное изделие, фильтрующая катушка выполнена в виде картриджа и не имеет прижимной пружины, вместо нее здесь пружиннная пластина с встроенным в не же, перепускным клапаном, давление начало открытия клапана очень мало всего 0,65кг,диаметр отверстия 9 мм,расчётное давление открытия 1.0 Бар.На поверку клапан не герметичен, ибо не имеет уплотняющей резинки, протводренажный клапан достаточно мягкий, но не силикон, красная резина, по эластичности примерно на уровне Австрийского Маhle, фильтрующий элемент собран очень грамотно, ни где ни капли лишнего клея, проклейка катушки на высоте, фильтрующая штора пожалуй самая плотная, толщиной 0.80 мм. и на разрыв штоком 6мм рекордные 5.5-6кг., Фильтрующей бумаги достаточно мало, шторы редко и не равномерно длина шторы 1180мм. ширина 60мм., общая площадь фильтрования, одна из самых низких 708 кв.см. Соединительный шов выполнен методом горячей сварки, при попытки их разъединить, штора просто разъехалась в руках,без приложения усилия, причем не по месту пайки, а рядом вдоль нее, видимо произошло нарушение технологии перегрев.)) (фото третье снизу) Выдержит или нет такой шов давление масла, одному богу известно, да и тем более при сифонящем и столь легком перепускном ( предпоследнее фото, ниже), при такой плотной бумаге и малом ее количестве, есть все основания считать, что фильтр не рабочий, через штору не будет идти поток масла, да и зачем ему идти, ибо имеется сквозная щель на перепускном (считай дырка в фильтре).

Это инфа с уже выложенной тут ссылки: http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=6152

Прошу подсказать, чтож это получается этот фильтр вообще нельзя исспользовать???
Себе такой поставил(вроде не подделка), но автор пишет что не пригоден вообще....а у меня таких еще 2 в загашнике
Подскажите кто что думает по этому поводу!!!

40 тыщ. на таких фильтрах проехал - полёт нормальный.
Я считаю, что лучше дырка в фильтре чем масляное голодание двигателя.
Соображения такие, если фильтр засорился, то фильтр быстрее откроется и масло будет поступать в двигатель при менее жёсткой пружине клапана. Также масло у нас менее вязкое 0w-20, более текучее, меньше давление нужно создать чтобы прокачать один и тот же объём в сравнении с более вязким маслом (т.е. этот фильтр заточен под вязкость 0w-20), вероятно, и клапан должен открываться при меньшем давлении.

При резком возрастании оборотов давление масла в системе повышается (вероятно, до определённого предела, далее дроссель отсекает лишнее давление) так вот на экстремальных режимах работы двигателя клапан в фильтре открывается или нет? если да лучше чтоб он открылся раньше не допустив масляного голодания.

Ну и масло и фильтр надо менять через 7-8 тыс. тогда точно всё будет гуд.

http://www.9000rpm.ru/clauses/uchims...chat-poddelki/
Вот статейка, читаем...