Сообщение от Adi
прошу прощения, но если под "Z1" подразумевается ATF-Z1 , то это далеко не американский аналог для HMMF! ATF - масло для коробки-автомата, HMMF - строго для вариаторов. не могу слету вспомнить где именно, но уже было обсуждение на этом форуме про разницу в этих маслах. вывод был однозначен - в вариаторы нужно лить предназначенное для них HMMF, а в обычные автоматы - свое ATF-Z1.
1) ФОТО Honda ATF-Z1 масло в АКПП способствует более мягкому переключению передач при низких и высоких температурах. Благодаря специальным присадкам, увеличивает ресурс компонентов трансмиссии. Низкая норма окисления увеличивает срок замены масла в коробке передач. Изготовлено специально для трансмиссий Honda и Acura, включая бесступенчато-автоматическую трансмиссию. Сделано в Японии
2) ФОТО Американский аналог, для их внутреннего рынка
Все эти масла рание для CVT их можно использовать смело в вариаторах M4VA, SLYA, MLYA, META .
Сам неоднократно их заливал и даже смешивал с HMMF (при частичной замене: слил - залил) Ничего страшного не происходило и машины катаются и обслуживаются до сих пор у нас.
3) ФОТО Honda Ultra HMMF (Honda Multi Matic Fluid) Трансмиссионная жидкость обеспечивает работу системы CVT (НММ – одна из ее разновидностей), является специальной жидкостью, предназначенной для трансмиссионной системы НMМ, отвечает особенностям этой трансмиссионной системы, обладает большим сроком использования. Эта трансмиссионная жидкость не может быть использована в автомобилях с АКП, а также с системами CVT, оборудованными гидротрансформатором. Произведено в Японии
Это масло из последнего поколения, его можно использовать во всех вариаторах HONDA, и также желательно в CVT SZCA и SWRA
Все выше описано и опробованное мною лично)))) все работает!!))))
спасибо за развернутый ответа также за то, что делитесь опытом!
не буду развивать полемику в этой теме, пусть будет так, как описано выше.
Последний раз редактировалось VegasRed; 10.02.2011 в 12:06.
panoff,
Вот номерa ошибok по причине которой моргает Д.
Р1850 (90-1) и Р1851 (91-1)
Подскажите пожалуйста где находится соленоиды А и Б на варике SLYA
Привет ADI! извиняюсь за долгий ответ, очень много работы))))
смотрел ошибки твои, у меня таких нет даже в списках, поэтому ничего толкового сказать не смогу.
могу только вот эту схемку скинуть, может быть она тебе чем то поможет
Последний раз редактировалось panoff; 20.02.2011 в 14:07.
Здравствуй Panoff спасибо за уделенное мне время. Сегодня снова промыл гидропанель заменил оба фильтра и залил новое масло (достал HMMF). К сожалению опять моргает Д и авто не двигается с места ни на Д ни на R. Я сделал самодиагностику и вышли следуюшие коды неисправностей 90 и 91, что это означает. Схему гидропанели посмотрел,у меня немного другая но всеравно спс.
Привет! Подскажите пожалуйста! После замены масла в АКПП появился хруст на 3000 об. При переключении с 2 на 3-ю. Пробег 45000 км. Официалы говорят всё в порядке. Никаких шумов не наблюдаем, ошибок нет. А металлический лязг под нагрузкой продолжается.(((
сколько реально стоит вариатор на EU-1 2000год D15B хетчбек 5дв. ?
А какой у тебя slya? mlya ? m4va?
M4va не дорого от 10 до 15 т.р
А другие от 20 до 30 т.р
Ваши права
Ответить с цитированием