ВНИМАНИЕ!!! Моем дроссель с осторожностью!

Сообщение от evgen0885

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=39036
вот читай,полезно очень)))))

Тут я был и читал внимательно несколько раз.Но проблема так и остаеться.Делал все правильно(насчет промывки).Просто непонятно почему такая реакция дросселя на регулировку винта х.х.(безразличная).ячейку х.х. мыл, там все до блеска.

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:25 ----------

Кстати попробывал отключить фишку от датчика положения заслонки, машина стала работать в аварийном режиме, обороты держит 1000.А при подключенной фишке обороты плавают.Возможно такое что сбился угол положения дроссельной заслонки?Можно ли ездить при отключенном датчике ДЗ?

очень странно! это точно датчик положения заслонки?

Поддерживаю тех кто "Без Покрытия", смыл у себя не прочитав данной темы. Обороты плавают по другим причинам...
Не поддерживаю тех кто "до закрывает" заслонку. Поскольку с другой стороны ДПДЗ, который просто так не покрутишь...

Тему прочитал, но у себя при промывке смыл эту полоску, промывал средством для очистки впускног тракта производитель ликви моли.
Так же промыл и клапан ХХ. Все работает идеально, расход по трассе снизился где-то до 5-6 л. на сотню (до этого порядка 9-10 был). Обороты не плавают.

P.s. двигатель D15B

вобщем мое мнение можно мыть все!!! и не париться!!! по крайней мере там где винт хх есть!!! им все компенсируется если что!!!

Сообщение от bielina

Оказывается сама эаслонка имеетпо контуру специальное покрытие,которое служит уплотнением между стенками заслонки и самой эаслонкой. Это покрытие чёрногоцвета и его не совсем заметно на фоне копоти. ВНИМАНИЕ "СУТЬ":- Дроссель нужно мыть везде кроме самой заслонки и клапана ХХ, потому, что: на заслонке разъест спец. слой(черный)и будет чисто(так не должно быть)

могу добавить только то что карбклинером вообще опасно такое делать он всё подряд разъедает...
купил какой-то жёлтый баллон очистительв авто49, проверил его на краске. Не разъедает. Им вымыл дроссель до бела при этом краска осталась целая!

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:09 ----------

Паха,
к тебе вопрос, как б16 работает на холостых вообще?
у меня после промывки дросселя в движении на нейтралке обороты стоят на 1200, при остановке на той же нейтрале секунды через 2 падают до 700-800.
если стоять на нейтрали и дёргать педаль тормоза обороты поднимаются до 1300-1400.
это нормально?
700-800 не много?
после промывки дросселя очень особого эффекта не заметил. Посмотрю что с расходом.

очень много говна во впускном пауке. Как его смыть не снимая с мотора, есть какие-нить идеи??? Насадкой на дрель +тряпка смоченая в отмывателе? Или ещё какая идея есть у кого?

снимать его надо. что бы снять впускной, надо ГБЦ снять.

Сообщение от princ_vulcan

снимать его надо. что бы снять впускной, надо ГБЦ снять.

может есть какие-нить идеи как без этого дела помыть, пусть и не совсем отлично?

мало того не совсем отлично помоешь, так насрешь на клапана и форсы...вся эта байда от мойки к тому же ляжет нагаром толстенным в камерах сгорания...
сними голову, ничего там страшного. я ее три раза скидывал, не погиб, два раза на эстакаде, один в боксе (холодно было на улице, апрель )

стрёмно как-то...