АКПП. Обсуждение

Сообщение от евгений26

ПРИВЕТ ВСЕМ КТО ПОДСКАЖЕТ У МЕНЯ ЦИВИК КУПЕ 2006 Г В МОТОР R18A1 АВТОМАТ КОРОБКА ДОЖИВАЕТ ПОСЛЕДНИЕ ДНИ НА МОЕЙ АКПП МАРКИРОВКА CPCA МОЖНО ЛИ ВОТКНУТЬ GNCA В ЧЁМ У НИХ РАЗНИЦА ВИЗУАЛЬНО ОНИ ОДИН В ОДИН ЗАРАНИЕ БУДУ БЛАГОДАРЕН ЗА ЛЮБУЮ ИНФУ

Хонда - стоит особняком от всех остальных производителей авто и трансмиссий, не сотрудничая и не обмениваясь опытом с остальным миром АКПП. Поэтому при подборе АКПП любой Хонды лучший способ - отложить все каталоги в сторону и подбирать коробку по VIN-коду автомобиля.

Кто нибудь менял atf z1 на аналог? Если меняли то на какой?за ранее спасибо

Сообщение от Andrey005

Кто нибудь менял atf z1 на аналог? Если меняли то на какой?за ранее спасибо

Idemitsu ATF Type-H

Сообщение от Andrey005

Кто нибудь менял atf z1 на аналог? Если меняли то на какой?за ранее спасибо

Сообщение от kot321

Idemitsu ATF Type-H

только разница в цене совсем смешная между оригиналом (ATF DW-1 кстати, Zку не выпускают уже давно) и идемитсей. Ну если вы не цистерну покупаете, разумеется. Идемитсу литр дешевле оригинала рублей на 50 всего... По крайней мере - у меня в городе. Масло в АКПП менял только 2 недели назад

Сообщение от VegasRed

только разница в цене совсем смешная между оригиналом (ATF DW-1 кстати, Zку не выпускают уже давно) и идемитсей. Ну если вы не цистерну покупаете, разумеется. Идемитсу литр дешевле оригинала рублей на 50 всего... По крайней мере - у меня в городе. Масло в АКПП менял только 2 недели назад

у нас разница более существенная.
дв1 - ближе к 700
идемитсу - 500-550

Будут ли какие-то проблемы при замене с M24A на S4PA? Слышал что там разное количество соленоидов. Поделитесь опытом.

2. Эксплуатация.
Перед началом движения, совместно с прогревом двигателя, необходимо прогревать и АКПП. Делается это так: нажимаем тормоз, селектор переводим в положение «D3», ждем примерно минуту-полторы, переводим в положение «2», ждем еще минуту, переводим в нейтраль, отпускаем тормоз. Все. Эта нехитрая ежеутренняя процедура поможет продлить жизнь вашей АКПП.


а что всё это время надо стоять и держать ногу на тормозе??? или ручник? первый раз о таком слышу...

да, держать ногу на тормозе.

а эито точно помогает коробке? спрашиваю у народа все первый раз о таком слышат...

этой процедурой ты прогреваешь жижу в коробке, заставляешь поработать механизмы внутри нее. ничего плохого при этом не случится, подумай сам(а), когда стоишь на светофоре - ты делаешь все тоже самое - селектор торчит в одном из режимов драйва, а ты тормозом удерживаешь машину от движения. вот, и с утра, на холодную - именно так и прогреваем коробку.