Какое масло лить в двигатель?

Сообщение от воробей

7500 км - оптимальный интервал, 10000 - если пробег более смешанный, нежели просто городской. А смысла переходить на более густое масло не вижу, даже после очень большого пробега, хотя раньше был такого же мнения. Почитай мой предыдущий пост со ссылкой

в день катаю где-то 100 км из них 80 км - трасса, правда люблю притопить)) для этого и брал хонду) спасибо, сейчас почитаю!

Сообщение от Russkiy

спасибо т.е. на 7 тысяч менять можно? на двигателе сказаться не должно? судя потому что прочел после 100 000 км лучше переходить на масло погуще т.е. на 5w30, думаю переходить на VERITY (Япония), у нас на Сахалине весьма популярное у владельцев хонд и субару да и просто японских авто, на форуме про него ничего не нашел..

не выдумывай ты с переходом с этим на более густое, тем более если ты так часто менял маслице.
135 000км будет, тогда пиши, а пока лей 20ку и не парься вообще!
Если будешь менять через 7500км, на двигателе не отразится никак, смазывающих свойств масло ещё точно не потеряет. Масло в нашей великой стране стоит менять чаще, чтобы двиг был чище.

Резюме: до 135 000 - 140 000 лей 0w20, меняй через 7500, это оптимальный интервал. Потом пиши, будет интересно!

Сообщение от Hardfreak

...

Резюме: до 135 000 - 140 000 лей 0w20, меняй через 7500, это оптимальный интервал. Потом пиши, будет интересно!

Интересно, а на каком основании ты решил, что лить 20-ку нужно до 140 тыщ

Сообщение от воробей

Интересно, а на каком основании ты решил, что лить 20-ку нужно до 140 тыщ

Сообщение от Revloff

воробей,
Он походу не правильно выразил свою мысль, сначала рекомендует 20-ку лить далее, а потом указывает ограничивающий параметр в километрах.

Привет, друзья!
Да да, всё верно. (если я Вас понял правильно)
Объясняю, если масло менялось регулярно: раз в 5т.км., значит оно либо ничуть не теряло своих смазывающих свойств, либо теряло, но абсолютно не значительно (в зависимости от множества факторов и условий) в процессе эксплуатации, отсюда смею предположить, что детали имеют достаточно низкую степень износа, для того чтобы переходить на 30ку, более того, 20ка в отличие от 30ки имеет более низкую вязкость и более высокую текучесть, как на холодном, так и на горячем (совсем не существенно) двигателе, что существенно снижает маслянное голодание в первые минуты после запуска двигателя, ни для кого не секрет, что как раз на это время приходится основной износ для среднегородского автомобиля, особенно в морозы.

Если 20ка не начала сильно угорать, смысла переходить на 30ку нет, ибо износ будет немного выше.

воробей,
Он походу не правильно выразил свою мысль, сначала рекомендует 20-ку лить далее, а потом указывает ограничивающий параметр в километрах.

А кто здесь модератор? Может быть убрать шапку с ФАКом под спойлер? А то он реально здоровый, занимает половину всех сообщений на странице.

ну чаво, унучеГи? како масло то нынче льют?! а?! не слышу нихрена...

Сообщение от princ_vulcan

Вольск

Мода пошла на новый оригинал 0w20 HONDA с допуском SN, некоторые жестяную банку покупают за 1700 и дешевле. Мало людей льют MOTUL, которое на много дороже. Ну а остального всего по чуть чуть, кто то даже Лукоил льет )

Сообщение от Revloff

кто то даже Лукоил льет )

Если подробно рассмотреть Лукойл люкс 5w30, A5/B5 08, GF-4, F WSS-M2C913-C - это получается вообще по всем параметрам по 8 и 9 баллов из 10.

---------- Сообщение добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:14 ----------

Сообщение от воробей

Revloff,
Вот и я SN-ку хондовскую взял, только не за 1700 на ехисте, а за 1400 с копейками на емехе.

Сообщение от Dactil

Revloff,
А что Лукойл? У некоторых луковских масел есть допуск SN.

Парни, на классификацию по API не обрашайте ни какого внимания, требования API ничтожно малы, для России эти требования не подходят, смотрите на европейский ACEA, он гораздо строже.

Revloff,
Вот и я SN-ку хондовскую взял, только не за 1700 на ехисте, а за 1400 с копейками на емехе.