как как она правильно называется??Сообщение от Tuninger
труба подводная от помпы???
если это то о чем я думаю
ой как я с ней з..бался!!!!
тоже не менял резинки. побежало уже через 1000
парни видите ли старую резю на герметик посадили и делов то)))но побежало
потом снимать дроссель пришлось...короче до хера делов
блин,парни,а могет у меня изза вкладышей давление мигает на холостых? ведь это началось сразу после замены колец,а замену вкладышей я не делал,посчитал их состояние отличным
Решил занятся двиглом,ибо начал дымить и жрать масло некисло,подскажите плз нормально ли это по деньгам(запрос по экзисту сделал):
прокладка ГБЦ(12251-P2J-004)-1454р;
Прокладка масляного поддона(11251-P1J-E00)-947р;
Прокладка клапанной крышки(12341-P2F-A00)-469р;
Колпачок маслосъёмный, выпускной(12014300)-34рx8=272;
Колпачок маслосъемный клапана впускного(12014200)-33х8=264р;
плюс к этому списку нужно достать комплект шатунных вкладышей под номинал и комплект поршневых колец тоже под номинал(вопрос где лучше брать и по какой цене) в экзисте почему-то такого нет=(
ПС.. Работу по замене всего вышеперечисленного мужик оценил в 6к
хочеться услышать коментарии и советы какой фирмы все это брать
а мужик, который будет делать за 6к тоже из фрязино?
Ну если Фрязино в 20км от мкада,то он в 18 наверно где-то,мужик толковый,занимается исключительно движками,причем берется за все и дает гарантию на работы,но как принято говорить это гаражный сервак,так что на вкус и цвет как говорится.Знаю что у него вся округа наша движки чинит=)
P.S.Вопрос по запчастям остаеться открытым...
r0na, получается около 3500р.
а в чем вопрос?? если в наличии, и тебе горит бери. цены на оригинал очень не похожи!
я себе недавно заказывал с ебая фулл комплект по мотору примерно за те же бабки. в него входили абсолютно все прокладки сальники и резинки по блоку и голове.(хорошего качестава!)
вкладыши почему номинал и кольца?? я так понял мотор не разбирали и ничего не измеряли...... или эт бюджетный капрем типа новый номинал один фиг лучше чем неновый, поэтому цилиндры поршни и шейки смотреть не будем просто воткнем новые кольца и кладыши??
хы
знаете ли господа
уже не раз гооврилось о том что компания хонда не производил ремонтные кольца.
а то что на рынках это подделка. может она официальная. но точно не рекомендуемая хондой
имхо если точить...лучше брать новый двиг.
да не производил!. но я не об этом, а о том что неплохо бы разобрать и измерить для начала. может и номинал прокатит. поршни с кольцами есть и неоригинал хороший и даже получше оригинала есть. и гильзы очень даже ремонтопригодны! а вот насчет колена вопрос спорный, да хондо говорит о том, что если шейки сели, то колено необходимо заменить, но если после шлифофки под ремонт шейки зацементировать вернув необходимую твердость, то можно и после ремонта дальше использовать такой двиг.
имхо бэу двиг воткнуть не глядя, кот в мешке, а НОВЫЙ , боюсь будет стоить намного больше машины))
---------- Сообщение добавлено в 07:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:13 ----------
хотя можно надеяться на удачу и купить двиг, может оказаться дешевле граммотного капрема. если просто ездить и человек не фанат своего авто настолько чтоб вливать бапки))
Вот сам удивился, каким макаром он определил, что кольца нужны стандартного размера,даже не разбирая и не смотря,ну что ж,пришлось поверить наслово,мужик практикует уже не первый десяток лет,ну да фиг с ним...=)А по поводу другова движка,то еще время просто не пришло,цивик у меня тока 4 месяца,в след лето планировал полностью заняться кузовней,а после кузова зимними вечерами разбираться с салоном,ну а через 2 года уже и за двигатель обеими руками взяться.Вот такие у меня планы на этот сивик,а потом отдать его в надежные женские руки будущей жены,думаю за пару лет научиться с машинами обращаться,а то привыкла что на ее джазе вообще ни чего делать не надо)
---------- Сообщение добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:22 ----------
а вот по поводу оригинала,то я больше чем уверен что завод хонда, где собирали наши машинки,когда либо сам производил всякие ремкоплекты на узлы и агрегаты,скорее всего это делали другие заводы по лицензии или другому договору с хондавчанами и называли свои детали оригинальными,а вот неоригинал это просто либо лицензии на производство не было либо они аннулировались по какому-либо факту(ИМХО)
обычным макаром, японские движки не точат, технология не "тазовая".
Ваши права
Ответить с цитированием