я честно не помню. в воскресенье дома буду напишу, но все равно ты выбираешь наугад, какая разница. ты даже не знаешь какие сейчас стоят))
я честно не помню. в воскресенье дома буду напишу, но все равно ты выбираешь наугад, какая разница. ты даже не знаешь какие сейчас стоят))
там на блоке и на колене маркировка есть, вот по ней вкладыши и подбираются...
ты неоригинал будешь ставить?
Это точно? просто если так - это очень полезно.Сообщение от Lexer
Я так понимаю маркировки - это латинские A,B,C,D....?
сам не разбирал, но в мануале так написано, и картинка есть..
да там латинские буквы выбиты, на блоке для постелей, на колене для шеек...
кстати там и таблица для подбора есть, если кому нужна, могу отсканить....
да таблицу нащёл, но как ей пользоваться - не понятно.
смотреть на пересечение столбцов (цифра на шатуне) и строк (буква на шейке)?
да так и смотреть.
---------- Сообщение добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:20 ----------
но все равно зазор измерять нужно... да и сами шейки на отклонения формы тоже не лишним будет
---------- Сообщение добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:21 ----------
и между прочим встречал я такое, что не только эллипсность, но и конуснрость и бочкообразность появляется, и это от части даже пластигэдж выявляет
пасиба огромное за информацию
rip, да пожалуста, щас вот се мотор собираю, могу зафотать отчет кинуть мож кому понадобится
evgen0885,
ну это никак не взаимосвязано. может быть либо совпадение, что у двигла пошел конкретный износ и кладыши просто чуть дольше колец прожили , может гогда разбирал в масло чонибудь попало типа антифриза или бенза , они масленную пленку с поверхности вымывают и подшипники начинают работать без масла. иногда бывает снимают голову, фриз льется в горшок, идет в масло , а потом заводят не меняя масло..........
Tuninger, )) ну это ты уж совсем извергов описываешь ))
---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:32 ----------
p.s. Мне кажется вкладыши есть резон заказывать только после того как номера шеек увидишь + пластигейджем померяешь - как иначе то? зазор ведь должен быть правильный и не +/- а строго, иначе это уже не хонда а просто некий двигатель с некими зазорами и т.д.
не извергов)) а пример невнимательности)
правильный зазор имеет допуск. +- как раз около двух соток да как у любого мотора впринципе...
Ваши права
Ответить с цитированием