Короче, башку снимай, чисть все как следует...сфотографируешь все кстати...обработай раскоксовывателем колец...поставь новые маслосъемные колпаки ну а дальше знаешь...Сообщение от Unreal84
Короче, башку снимай, чисть все как следует...сфотографируешь все кстати...обработай раскоксовывателем колец...поставь новые маслосъемные колпаки ну а дальше знаешь...
значит так. судя по твоим туманным сообщениям, у тебя маслосъемные колпачки на каком то цилиндре, может на двух, умерли - вскрытие механизма ГР и замена сальников. далее, мой всю систему подачи воздуха и и топлива, а это - корпус дроссельной заслонки, клапан ХХ, клапан прогрева (у тебя возможно вместо двух последних позиций стоит один клапан, комбинированный), фильтр бензиновый в баке на помпе, фильтр бензиновый под капотом, фильтра тонкой очистки на форсунках, сами форсунки. работы на день.
Я бы башку все-таки сдрючил...и маслосъемные колпаки менять легче и в камеры можно глянуть...нет ли задиров, очистить все как следует...работы не много зато спокойней и удобней...
вот спасибо)) большое.
ну раз кольца работают. то почему такая компрессия была херовая?? под 10. а потом возрасло до 12-13.
ведь по сути 10 это вообще ни о чем. по мануалу должно быть 12.5 вроде
Почему хреновая компрессия??...ну во-первых речь только об одном горшке...остальные в варианте нормы....а вообще измерял то как?? На одинаковом компрессометре??? Может в одном цилиндре колечки подзалегли слегка из-за нагара,а потом отпустились со временем...такое бывает....
Кстати 10 - это еще не смерть...можно так кататься хоть 100 тысяч...
да нет не на одном. первый раз в сервис заехал. потом и не спросил цены. а оказалось
ценник 250 рублей.))) я у них еще диагностику делал. на каком то приборе. они подрубали его к двиглу. через провода и включали его. газовали и так далее...но в итоге мне ничего не дали. ни отчета ни хрена. только на словах выдали. что у меня повышенное давление в выпускном коллекторе. или впускном я уже не помню.
кстати что в первом варианте а что во втором варианте означает??
а потом уже к парням знакомым поехал. у них бесплатн опомерил. но это как я говорю было через 1-1.5 месяца. вот там уже выше 12 во всех было. ну ребята рашили газонуть и все задымило к чертовой матери)).а потом еще один прикольнулся. что вот щас полюбому компрессию меньше показыввать будет. но уже не мерили.
Измерять компрессию с помощью компа можно лишь косвенно...и то для ориентира....достоверность приблизительно как у российской метео-службы... так что далеко не факт, что реально было 10...я бы просто взял нормальный компрессометр, да замерил как положено, а то гадание на ромашке получается...
ну в общем я тя понял))
компрессию в обоих случаях обычным компрессометром мерили.
а вообще все это понятно)
мне бы просто знать кто делал такое. и был рад до не возможности. а то я бы двиг взял лучше. переплатил конечно 10 000 рублей а не охото.
а те же 20 000 рублей отдавать. за то что все равно не вылечит двиг вообще жалко.
Да неповезло тебе купил машинку а она вот так вот себя вести начала. Короче раскоксователи, замена колпачков сальники и прочее тебе непоможет 100% все намного хуже кольца зелегли одназначно а вот если еще и расстачивать и менять поршня вообще жопа ремонта на 40000р, есть одна надежда попробывать родное масло залить фирменное если непоможет то капиталь движок но дешевле 33000р точно не сделаешь.
Кончай пацана расстраивать...кольца у него не залегли, почти уверен...чего ересь то городишь...компрессия будет типа 6-7...я ему сказал, что надо башку сдрючить и поглядеть насколько все х.ево, а уж потом делать какие-либо финансовые телодвижения...а хорошее масло лить в данном случае все равно что покойника коньяком Хеннеси отпаивать...
Ваши права
Ответить с цитированием