замена колец!!

да если б я его сам разбирал, а то закупаю з/ч и гоню дядьке, который его бу делать.
почему так сложно с этим?
стоковый двиг, вкладыши номинал. почему не как с кольцами?
эт так, мысли вслух
поеду в скунсово сегодня - я на входных там цену узнавал - мне что-то подобрали...

дело в том что стоковые как раз и подбираются после разбора. ибо все данные для подбора по таблице находятся на самих коленвалу и блоке, непосредственно.

Сообщение от princ_vulcan

дело в том что стоковые как раз и подбираются после разбора. ибо все данные для подбора по таблице находятся на самих коленвалу и блоке, непосредственно.

да это пипец какой-то!
их что получается, в момент сборки на заводе ставят куда какой есть в случайном порядке?

так же можно было б и кольца замутить - на разных поршнях разные кольца разного цвета...

вот чесслово не знаю как их там собирают, но могу с уверенностью сказать, что у них мего точные приборы имеются.

---------- Сообщение добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:21 ----------

если ты не сомневаешься в том что твои вкладыши не стерлись, да купи самый первый размер, группа А, цвет кажется голубой

тока потом не говори что Диман тебя навел на не тот путь.

Сообщение от princ_vulcan

вот чесслово не знаю как их там собирают, но могу с уверенностью сказать, что у них мего точные приборы имеются.

---------- Сообщение добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:21 ----------

если ты не сомневаешься в том что твои вкладыши не стерлись, да купи самый первый размер, группа А, цвет кажется голубой

я зааануууудаа.
думаю что не стерлись, тока в той таблице чет голубого нет - есть синий.
если ты в этом шаришь, то можешь мне написать цвета по возрастанию толщины вкладыша?
и все вкладыши берутся одного цвета?

Bearing a, connecting rod (blue)
Bearing b, connecting rod (black)
Bearing c, connecting rod (brown)
Bearing d, connecting rod (green)
Bearing e, connecting rod (yellow)
Bearing f, connecting rod (pink)
Bearing g, connecting rod (red)

пацаны а можно при помощи компрессометра определить есть трещина в блоке или нет??
там же по сути компрессия должна быть меньше...?
просто как то ночью ехал...и приехал. открыл капот...и откуда то идет струя пара..еле заметная...такая тоненькая)))...
просто я до сих пор заморачиваюсь после кап рема об уходе антифриза(((

дак у тебя снаружи струя...причем здесь компрессия

может объяснишь?
короче я не шарю во всех этих трещинах просто...
они я так понял не сквозные?

нет конечно...головка то имеет каналы охлаждения. была бы трещина в сторону какой нибудь камеры сгорания, тогда было бы закипание антифриза, запах выхлопными газами из системы охлаждения, черная вязкая шняга в расширительном, всегда полный расширительный.
была бы наружу - элементарная внешняя утечка ОЖ

ты точно определи откель парок дует, можт ты дырявый радик взял