И ОПЯТЬ ЭТА ВИБРАЦИЯ!!!!(((((((

Ничего посоветовать тут не могу.
Тоже замечал, что когда на месте руль крутишь до конца, как бы захлебывается, не хватает мощьности. И в пробках на холостых иногда чуть не глох, плавали обороты. Компрессия может быть и нормальной, она ничего может не сказать. А масло кушать будь здоров.
Долгая история, решил капиталить. При замере цилиндров износ оказался больше допустимых в 2 раза.
Благо разборку-сборку делаю сам, выходит дешевле. Расходы только на расточке колена и цилиндров, перепрессовке пальцев на шатуны + запчасти. Надеюсь завтра (-послезавтра) запущу. Если исчезнут прежние признаки - отпишусь.

ясно ну давай удачи в пуске ,жду ответа

Собрал, запустил. Но датчик давления масла проморгал поставить, куда-то делось. Масло поперло как из фонтана. Полная ж...
Буду искать датчик.

да сочювствую ,ну удачи в поиске,а я наверно погоню на сто своими силами не могу уже справится ,значит надо готовить бабло(((

У меня подобная проблема.Вибрация,восновном когда стоишь на светофорах.Кроме того бывает тяга падает,давишь педаль,а двиг как захлебывается.Тоже свечи,масла,грм менял.Подушки в норме.Масло подьедает,компрессия высоковата-12,5-13.Хочу заменить топлевный фильтр,провода.Если поможет,отпишусь)..

Сообщение от Leva

У меня подобная проблема.Вибрация,восновном когда стоишь на светофорах.Кроме того бывает тяга падает,давишь педаль,а двиг как захлебывается.Тоже свечи,масла,грм менял.Подушки в норме.Масло подьедает,компрессия высоковата-12,5-13.Хочу заменить топлевный фильтр,провода.Если поможет,отпишусь)..

Что двиг захлебывается, когда давишь педаль, скорее надо чистить форсунки. У тебя как понял, распределенный вспрыск (у меня то моник стоит). Мой приятель чистил так: снимал ворсунки, замачивал из в растворителе мин 30 (предварительно сняв резинки), затем шприцом прокачивал через них тот же растворитель. Можешь тот же очиститель карбюратора в балончиках использовать. Едкая вещь, нагар убирает неплохо. Но сопла надо открывать для прокачки. Для этого на контакты надо подавать напрядение. Только не надо их держать постоянно, спалишь. Надо прерывисто, как точки на морзянке.
Короче надо смотреть как удобнее. По мере очистки форсунок будет видно, как улучшается распыление на глазах.

---------- Сообщение добавлено в 01:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:30 ----------

Сообщение от МОТЯ.

Ну спасибо будем значит делать,рад что у тебя все гуд!

И тебе удачи и успехов. За тебя скрестим пальчики, чтоб все получилось тип-топ.

Нашел датчик, поставил, завел (прикурил от другой - зажигание не выставлено) в тестовом режиме. Мин. 30 дымило - масло пока не выгорело, потом перестало.
Работает ровно, не дергается. Крутишь руль от упора до упора - никак не реагирует, т.е. обороты не съедаются.
Завтра зажигание попробую вытсавить. Остальное скажет пробная поездка км 10-20, может и более.
Мотя, не хочу огорчать, но скорее правильный диагноз по износу скажут после снятия головки и замера нутромером цилиндров. У меня износ был в 2 раза выше допустимого. Тебе могу пожелать только удачи.

Ну спасибо будем значит делать,рад что у тебя все гуд!

Форсунки а мыл примерно таким же способом не помогло,и вот сегодня сделал самодиагностику появилась ошибка ,номер кода 3 что это такое не подскажисе

3 MAP - manifold absolute pressure sensor

---------- Сообщение добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:40 ----------

шланчек к нему оторвал небось, вот тебе и вибрация