Замена двигателя. Советы и отзывы

Сообщение от lockly

Блин ну масло кушает
А я и так на гашетку люблю жать, расход бешеный получается

Прекрасно тебя понимаю, сам ездил с таким жором, заправлял бензин и масло примерно 1:1 (ну люблю я быстро ездить, ничего не поделаешь, приходилось идти на жертвы). Стопудово кольца под замену, причем при таком жоре машина у тебя и мотор не дымит наверняка! Сталкивался не раз!
Вот сейчас езжу на ЕГ4, масло уже не доливал наверно месяц, первый раз у меня такая Хонда! Спасибо "agnetc" с дружесконго форума хондасивик.ру за подгон овоща д15б2! =))

Понял, поршни ит.д. нуно ставить с турбинкой.
Блин и где-же нарыть эндоскоп с подсветкой
или где можно продиагностировать так?

Сообщение от exaile

причем при таком жоре машина у тебя и мотор не дымит наверняка! Сталкивался не раз!

да-а дыма нет, а когда есть так он у всех вокруг есть(от погоды зависит)

Так что может тупо на замену колец ориентир держать? Че ещё по ходу заменить?

Сообщение от lockly

Сообщение от exaile

причем при таком жоре машина у тебя и мотор не дымит наверняка! Сталкивался не раз!

да-а дыма нет, а когда есть так он у всех вокруг есть(от погоды зависит)

Так что может тупо на замену колец ориентир держать? Че ещё по ходу заменить?

с кольцами точно замени маслосъёмные колпачки! По поводу вкладышей не уверен, они вроде уже все по местам давно притёрлись! Если доверишь свою машину - пиши, сделаем!

Сообщение от lockly

Блин и где-же нарыть эндоскоп с подсветкой
или где можно продиагностировать так?

Читал недавно, вроде на Хондамоторе, мож на редлайнерс! Где-то на Ленинградке, в районе Сокола, заглядывают в циллиндр с помощью эндоскопа через отверстия под свечи зажигания. Конкретно в той теме, которую читал, человек смротрел какая у него маркировка на поршнях, чтоб просчитать сжатие! Они настраивались у Муры, машина вроде ЕГ, двухкарбовая (Dual Carb), это чтоб найти тему было легче.

Ок! Спасибо за инфу. В этом месяце с подвеской разберусь, а в следующем с дрыгом буду. Созвонимся.
ЗЫ: кольца-колпачки стоковые брать или без вариантов, сколько времени занимает процедура замены?

Сообщение от lockly

ЗЫ: кольца-колпачки стоковые брать или без вариантов, сколько времени занимает процедура замены?

Лучше брать оригинал, скажу даже номинал лучше, ни каких ремонтных, точить сирано не предполагпается думаю. Процедура замены зависит от свободного времени, думаю пару дней! Скинуть голову не долгоо, поддон тоже. Приколхоживать что-то новое не надо, Каптиалка думаю примерно 10 тыров, со вкладышами или нет - без разницы! Естественно + расходники! Думаю целесообрвазно поменять сразу ГРМ с роликом, одмн хрен все разбирать, можно заодно махнуть передний сальник колена! Колпачки само-собой! Прокладку клапанной крышки надо, прокладку ГБЦ, прокладку поддона! Вощем сами в курсе чего надо.

Вот и пришли к консенсусу. Если двиг хороший (1,5;1,6 с ВТЕКОМ и впрыском),то есть смысл капиталить а потом по возможности немного в него надуть. Будет самое оно!
exaile
Не спорь - сам именно это и написал!))) Дунуть в его d15z6 милое дело - будет ракета!)) Предварительно перебрав его немного!))

каждый случай индивидуален! А если родной мотор не так хорош?
Про запчсастям и по работе перебрать родной мотор примерно в 20 000 рублей выйдет! Плюс к этому покупка кЕтайской микро-турбинки со всеми делами примерно в 50 000 рублей! Мозг шьющийся, Хондату и работу по всему этому барахлу)))) как-то немало вроде выходит, это на вскидку! Может все-таки Б-серию ставить?Турбинка правда моменту добавиить побольше, чем Б-мотор! Но Б-мотор в эти деньги, опять же, атмосферный(читай надёжней)!
Поймите, каждый для себя решает сам!

Нарисовался вот такой "пейзаж"

1. ничего не делать - расход на масло ~ 10000-15000 руб.(В ГОД)
2. капиталить - примерно 20000 - 45000 руб. ИМХО Плюсов мало
3. турбануть - 130000~280000 дорого, да говорят что от Д-ешки в этом толку мало
4. свап - B16B or B18C - 70000 ~ 100000 получается ракета

Итого либо 1. либо 4. плюс продать свой моторчег