Замена двигателя. Советы и отзывы

И еще. Двигатель стоял на купе, а у меня хетч - не будет ли проблем с креплением движка, могут ли тут быть варианты?
Я так понял, что там впрыск разный на этих движках, но мне его вроде бы отдадут вместе с ним, коробкой, сцеплением и полуосями...есть ли еще моменты?

ко всему вышеперечисленному еще нужны мозг и коса (проводка). вроде все. по крепежам никаких проблем возникнуть не должно бы.

Сообщение от VegasRed

ко всему вышеперечисленному еще нужны мозг и коса (проводка). вроде все. по крепежам никаких проблем возникнуть не должно бы.

Уже немного успокоил.
Отдают в таком варианте. "Продаю мотор в сборе с коробкой передач, сцеплением, усилитель руля, проводка, Ecu, полуоси, .. .
Все агрегаты в отличном состоянии.
"
Проводка есть. Ecu - это мозги, я правильно понял?

Если все верно, то завтра беру этот движок.

ECU и есть мозги. Если покупка по карману, есть документы на двиг и есть уверенность/гарантии что двиг живой, то все в порядке, можно брать. Этот двиг 101-сильный, т.е. прибавка в 10 коней сразу есть

забыл же вот что сказать - "мотор в сборе", нужно посмотреть, чтобы присутствовала топливная рампа с форсунками, с регулятором давления в рампе...
топливный насос у тебя уже погружной, плавает в баке... так что тут все нормально

VegasRed, спасибо большое за советы - завтра встречаемся с товарищем этим, теперь знаю что смотреть нужно будет.
Если все хорошо, на неделе осуществляю переброску движков. Обязательно отпишусь сюда о результатах.

Сообщение от Kot_Prun

Если все хорошо, на неделе осуществляю переброску движков.

предварительно отмой форсунки, клапан ХХ и дроссельную заслонку! фотоотчеты присутствуют в теме про обслуживание топливных систем (ищи в прилепленных в этом же разделе). Ну и до кучи уже - вытащи насос из бака и прочисти сетку. фотоотчет тоже есть.

Сообщение от VegasRed

Сообщение от Kot_Prun

Если все хорошо, на неделе осуществляю переброску движков.

предварительно отмой форсунки, клапан ХХ и дроссельную заслонку! фотоотчеты присутствуют в теме про обслуживание топливных систем (ищи в прилепленных в этом же разделе). Ну и до кучи уже - вытащи насос из бака и прочисти сетку. фотоотчет тоже есть.

Изучал эти темы - сделаю, потому как движок будем ставить сами. Сегодня соорудили лебедку, благо дом частный у товарища, есть где развернуться под навесом.
Приобрел двигатель. Чуть меньше 400$ это мне стало. Заодно прихватил в довесок к полуосям на халяву парочку новых гранат, мои как раз меня тревожить начинали.
Все вроде внешне нормально, но есть один маленький момент...или не маленький, пока не знаю.

Обрезаны три жилы (место указано стрелкой)...пока непонятно чем они мешали этим товарищам и куда должны идти. Если у кого есть соображения, был бы рад услышать.
И еще вопрос - что у нас должно подключаться к разьему, обведенному кружком? Что-то из моей штатной проводки? Есть подозрение, что на моей машине этот разьем подсоединен к датчику чуть дальше на корпусе, но спрашиваю, поскольку немного стремает, что к нему подрубается какой-то еще датчик, который мне не дали в нагрузку.
Завтра наверное приступим к сьему моего старого движка и постепенной установке нового со всеми компонентами.

один из них датчик холостого хода,другой датчик положения дросельной заслонки вроде как!

Итак, что я имею на сегодняшний день. Не без косяков пока, как говорится, но это нормально, когда пытаешся разобраться в вопросе без автосервиса.
Во-первых, я позволил себя убедить, что разьемы штатной проводки будут одинаковыми. Зря. В итоге пока придется действовать по следующей схеме - ставить двигатель D15B7 с впрыском от B15B2 и мозгами от него же. Если я правильно понял насчет инфы на форуме, что такая схема должна будет работать - я прав или нет? По крайней мере, пока не найду где купить штатную проводку D15B7, чтобы влепить чертов инжектор. Если с движком все впорядке, я почти уверен, что смогу это сделать сам, как только найду косичку.
Вобщем мой двигатель мы сняли. Сегодня перекидываем впрыски и вероятно, если успеем, ставим новый движок.
Еще полуоси....мама родная. Я снимал их раньше на других тачках - было геморно, но реально. Тут же мы даж с места их сдвинуть не смогли. Свернуто два рычага - за час никаких успехов. В итоге выдернули их со стороны движка, когда тот уже висел на лебедке и вытащили двигатель. Полуоси решено оставить эти, ЕСЛИ они подходят. Они должны подойти???
Если что, я лучше их потом за лимонадные деньги на сервисе перекину...видел я у них боольшой такой ключик, я думаю им проблем сдернуть их не составит.
Пока как-то так. Спасибо всем за уже предоставленную помощь и инфу. Без вас было бы много сложнее.

Всем привет! Прочитал все 31 страницы, чуть крыша не поехала, много новой инфы узнал, теперь неделю буду переваривать))

На сколько я понял, двиги серии D взаимозаменяемы и при свапе не должно возникнуть проблем. Моторы B-серии можно не зырить, это удовольствие будет стоить дорого и с ним будет очень много гемора, проще купить машину с B мотором.

И вот возник вопрос - а как обстоят дела с двигами D17, почему ими никто не интересуется, они вроде по свежее да и момент у них получше...

p.s. если убрать кучу повторяющихся вопросов, то эту тему можно уместить в 3 страницы)) возможно кто то из старой гвардии подведёт итог этой большой темы, поставит все точки над И