Как показывает опыт, готовся к худшему.
Как показывает опыт, готовся к худшему.
Если её разберут, то обратно ты её уже не поставишь. При снятии бошки обязательно ЕЁ шлифануть. Иначе может быть работа выполнена впустую и гбц опять поднимет через месяц... Так что терять уже нечего. Покупай прокладку оригинал и меняй её, ОБЯЗАТЕЛЬНО СО ШЛИФОВКОЙ ГБЦ!!!
а мне сказали что если точить нужна ремонтная прокладка,я эту прокладку обыскался нет её в продаже, а кустарить с движком неохота, да и незнаю хорошо ли когда прокладка не родная а "ремонтрая" ?
Как показывает опыт, шлифовка головы может тоже не помочь.
зы Первый раз про ремонтную прокладку слышу.
блин, а если она уже шлифованная?я не первый хозяин машины, и чего тока с ней могло не быть. Сколько стачивают при шлифовке, и какое колличество раз это возможно?
щлифуй и не парься.
чем выше шлифовка тем больше степень сжатия.
Это не всегда есть хорошо, ТОшка!Сообщение от DrStorm
По сабжу шлифуй. Других вариантов всё равно нету. Либо покупай другую гбц и всё равно шлифуй её!
то есть По сабжу шлифуй?
Талман тебе говорит, чтоб перешлифовывал бошку, так как других вариантов нету
Эх,неужели никто не может помочь и ответить?Народ,а какой тогда надо двигатель брать,чтобы в EG4 подошёл?Я про D15B VTEC.
От какого Цивика мне подойдёт?И еще,при замене карбюратора на EFI нужно топливный насосик и новую топливную трассу.Подойдёт ли мне на этот кузов топливная трасса и бензобак от Civic Ferio D15B VTEC EG8 93г.??? Заранее спасибо за ответы
Ваши права
Ответить с цитированием