Милый друК, в таком случае ты тупо ошибся форумомСообщение от dimastii_80
тебе либо на хондамотор либо на редлайнерс.
Грамотно на твой вопрос тут ответит дай бог 1% населения
А насчет чтения многолистов - заходишь в поиск и пишешь что-то типа свап д14
и ответы найдешь куда быстрее
Друк, твой вопрос "на что менять Д14" даже не в сотке первых..
Такая история, приобрел сивку в 6 кузове, трехдверный хэтч с d14a4 (механика, ручные стеклоподъемники без кондишки 96г.в.) и тут знакомый увлекающийся гонками уговаривает махнуться с ним машинками оплатив пополам только перекидку движков и некоторых деталей подвески (5 дв. седан с b16a2 + NOS, с кондишкой и электропакетом 97г.в.) из-за веса и лучшей развесовки. вроде предварительно грамотные люди оценили затраты в ~400евро. реально это сделать и за какое время?
)))
На самом деле я эту таблицу как-то видел один раз, для себя всё понял и забил. А потом уже не мог её найти снова, вот надеюсь, что кто-нить найдёт и сюда ссылку кинет
---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:30 ----------
Ну тут уже ничем не помочь. На первых 20 страницах написано, что движки внутри буквенной серии идентичны. Потом пораскинуть интеллектом, что новым движком должно что-то управлять.
Что ставить выбирать ток тебе. Можешь связаться с адекватными продаванами, они тебе сразу всё и скажут, что брать.
А ваще, если некогда, то тогда и не берись. Или покупай полный свап-комплект и меняй у офицалов, минимум умственных затрат, максимум попадалова на бабки, время-деньги
Да ладно вам - так накинулись))
Просто человек не понял до конца чем вообще отличаются д-моторы и соответственно не понимает сложностей с проводкой..
Поищи если будет время что такое обд-1, обд-2 (а или б) и что щьётся, а что нет.
Тогда станут понятны ответы на все Тобой заданные вопросы.
Встанет любой д-мотор. А вот с проводкой вопросы решать придётся компетентному в этих вопросах человеку. И именно компетентному в ХОНДАХ а н хорошему другу электирку из соседнего гаража. Про этого могу сказать с уверенностью, что он баран и результата Ты не получишь
Всем огромное спасибо, теперь разжевали, а то лентяи, лоботрясы... главная проблема была - что бы новый двиг встал на место старого без переделок креплений... теперь буду разбираться с проводкой
Крепления - это вообще не проблема!
Проблема - это скрестить проводку обд-2 как у Тебя с мозгами обд-1. Мозги меня в любом случае придётся.
Там проблема не столько в подключении этих элементов, сколько в решении вопросов с КХХ и ещё некоторыми системами. И потом надо найти того, кто всё это сможет сделать.
Читай какие бывают мозги и какие у них плюсы и минусы. Смотори что можно достать легко, а что сложно и дорого. Тогда поймёшь примерную цепочку что и как сделать.
По двести раз одно и то же писть не буду - это долго и безсмысленно, пока сам не поймёшь, как это работает.
Да мне только толчек и нужен был - от чего плясать...
Прекрасно понимаю, что придется менять мозги вместе с двиглом, и что сам ентого делать не буду - скорее всего потащусь в R2... волновал какраз второй вопрос, что возможно будет недостаточно одного мотора и мозгов к нему...
А теперь объяснили и дали правиольное направление в каком надо искать... теперь буду копать в указанном направлении
БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
шиза атакует - диагностические протоколы OBDII (ISO 9141/ISO14230, SAE J1850 PWM) енто и есть мой ОБД-2?
Совсем загребся - кто знает как узнать какие мозги на моем авто? - обд-1 или обд-2? сдается мне, что может быть и то и другое...
Последний раз редактировалось dimastii_80; 08.07.2009 в 13:17.
Я меняю d13b carb на d15b vtec, с мозгами определился -- P08, автоматные (я оставляю свой автомат). А фронт работ по проводке еще не ясен. Будет OBD1 а вот сейчас что -- не понятно; думается, что OBD0. Распиновки все я собрал, сейчас изучаю как это все скрестить, но неуверен в том, что мой карб это obd0.
Подскажите, плиз...
---------- Сообщение добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:00 ----------
Туплю от недосыпа походу, поглядел на разъемчики obd0 -- их три и по количеству пинов отличаются, у меня на мозгах карберных 2 разъема и по количеству пинов совсем др. картина. Короче obd стандарт по ходу дела касается только впрысковых движков. Люди кто переделывал карб на obd1? Отзовитесь...
Карбовый мозг, он и есть карбовый. 2 разъёма. На скок я помню, в этих случаях проводка плетётся с нуля, ещё добавляется мейнреле.
карб мозг
Ваши права
Ответить с цитированием