Топливный шланг

Сообщение от aaaaa

С 18... года не принимают изобретения "вечного" двигателя. Есть закон сохранения энергии. Ваш кавитатор не может работать на воздухе, производя кавитацию он ДОЛЖЕН РАСХОДОВАТЬ ЭНЕРГИЮ и немалую. Давайте прикинем.
Не вдаваясь в детали процесса кавитации и как он может влиять на сгорание топлива(скорее всего никак) она требует приличного количества энергии. Например для воды это мгновенный нагрев до 99.99999... градусов по цельсию. Если говорить о топливе и выделении энергии путем понижения и повышения давления, то для топлива это ТАКОЕ разряжение которое сплющит не то что трубки, бензобак превратится в лепешку, а затем давление надо мгновенно поднять где то до 15-20 атмосфер которое разорвет все к чертям. Но теоретически можно будет получить промежуточные агрегатные состояния( не жидкость и не газ) при других значениях давления в жидкости ничего происходить не будет.Только нахрена все это если в коллекторе бенз все равно испарится до газа.

Насчет энергии - Миру мир приводил пример со шприцом, никаких особых затрат энергии при этом нет, вполне справляется бензонасос на 2 атмосферы(или сколько атмосфер выдают все бензонасосы?)

---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:52 ----------

Сообщение от Миру-мир

Увеличить энергию топлива можно либо механически, либо полем.
Механики там нет, раз нет подвода энергии. либо отвода тепла.
Остается поле, но магнитное поле не в сотоянии взаимодйствовать с углеводородом, иначе ты сам бы к ней магнитился)).

Забыл, еще есть сопособ использовать трубку из придуринового сплава, если у тебя такая то беру свои слова обратно, о великий.

Понятия не имею, что там внутри, но электричество точно не подводится, состав материалов тоже не знаю, его держат в секрете. Разработчики говорят, что если состав материала будет неправильным, штуковина разрушится.

Сообщение от brb

Насчет энергии - Миру мир приводил пример со шприцом, никаких особых затрат энергии при этом нет, вполне справляется бензонасос на 2 атмосферы(или сколько атмосфер выдают все бензонасосы?)[COLOR="Silver"]

Ах как мы подтасовываем то.... разницу между разряжением и сжатием не в курсе? Насос он как бы сжимает... то есть делает обратную операцию той что в шприце. Точнее он качает за счет повышения давления)) При повышении давения температура испарения увеличивается, так что если бенз не кипел на воздухе, он точно незакипит в магистрали))
Теоретически, пузырьки кавитации могут образовываться при воздействии сильной и неравномерной вибрации, типа мощного звукового поля, но... на практике такая вибрация развалила бы машину))
(при распространении и интерференции различных волн могут образоваться области с низким давлением, на подобном эффекте даже тытались холодный термояд получать)

Может у тя там холодный термояд? // в качестве теории :-)
Владелец субаря то был тощий лысый, и без волос на лице, как после облучения)) ?

Сообщение от brb

Ссылка вникуда
"Извините, нет совпадений. Попробуйте указать другие ключевые слова."

Ссыль на твои посты из профиля, даж если так не работает - при желании сам найдешь..

Сообщение от Миру-мир

Ах как мы подтасовываем то....

Так это ж это.. первое правило толстого тролинга

Я удивлен, в чем смысл этих пояснений, человеку который не хочет слушать/думать/понимать что ему говорят? Да кавитация легких фракций возможна, но она никоем образом не разрушает кавитирующую среду, это просто "холодное" кипение, а вот разрушить корпус в котором возникает кавитация - элементарно, но в любом случае в маштабах топливной трассы невозможно ее добиться..

Сообщение от Миру-мир

Ах как мы подтасовываем то.... разницу между разряжением и сжатием не в курсе? Насос он как бы сжимает... то есть делает обратную операцию той что в шприце. Точнее он качает за счет повышения давления)) При повышении давения температура испарения увеличивается, так что если бенз не кипел на воздухе, он точно незакипит в магистрали))

Почему подтасовываем, вроде нормальный пример кавитации, разве нет?
Знаю, что внутри есть трубка с мелким сечением, благодаря которой и достигается эффект кавитации. А когда это все выталкивается через форсунки, насколько я понимаю, частички жидкости становятся еще мельче, чем обычно, почему все топливо и догорает сразу, а не отправляется догорать повторно через ЕГР.

---------- Сообщение добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:03 ----------

Сообщение от AVB

Ссыль на твои посты из профиля, даж если так не работает - при желании сам найдешь..

я вас не понимаю

Я удивлен, в чем смысл этих пояснений, человеку который не хочет слушать/думать/понимать что ему говорят? Да кавитация легких фракций возможна, но она никоем образом не разрушает кавитирующую среду, это просто "холодное" кипение, а вот разрушить корпус в котором возникает кавитация - элементарно, но в любом случае в маштабах топливной трассы невозможно ее добиться..

Почему же, наоборот... приведите аргументы, скажу спасибо. Машину курочить не придется
Пока дак вспомнили все что только возможно кроме сути.

Сообщение от brb

Знаю, что внутри есть трубка с мелким сечением, благодаря которой и достигается эффект кавитации. А когда это все выталкивается через форсунки, насколько я понимаю, частички жидкости становятся еще мельче, чем обычно, почему все топливо и догорает сразу, а не отправляется догорать повторно через ЕГР.

п.1. трубка не даст тебе кавитации, при таких расходах/давлении нужно бесконечно уменьшать сечение чтобы увеличить скорость среды до кавитации.. машина просто не заведется - бензина не хватит..
п.2. Все топливо во впрысковых моторах и так догорает сразу, топливные карты не для того прасчитывают чтобы сливать бензин на дожигание..

Шприц это образный пример. Что бы бензин приблизился к температуре кипения разряжение должно быть бешеное, никакой бензонасос даже если начнет работать в другую сторону его не даст. При разряжении которое можно получить путем изменения сечения трубки ничего происходить не будет. Это то же самое что варить сталь спичками.

Сообщение от brb

я вас не понимаю

Что лишний раз доказывает правдивость сказанного..

Сообщение от AVB

Что лишний раз доказывает правдивость сказанного..

А еще меня в троллинге упрекали.

Сообщение от brb

А еще меня в троллинге упрекали.

Упрекали? Нееа, на троллинге тебя поймали

Сообщение от AVB

п.2. Все топливо во впрысковых моторах и так догорает сразу, топливные карты не для того прасчитывают чтобы сливать бензин на дожигание..

Верно. ЕГР имеет целью снизить токсичность выхлопа, а не сжечь бензу энергоэффективнее))