Использую только Хондовское 0w-20, пробег 77т.км, массло НЕЖРЁТ совсем. Такая машина масло жрать в принципе недолжна, если конечно не насиловать двиг.
Использую только Хондовское 0w-20, пробег 77т.км, массло НЕЖРЁТ совсем. Такая машина масло жрать в принципе недолжна, если конечно не насиловать двиг.
ну по поводу жрать не должна я бы конечно не был столь категоричен))) кстати, насиловать двиг это как?до 11ти тысяч крутить?или на 80м ездить?Сообщение от ivan.
Infected Mushroom,
тут дело в статистике, если допустим 99 из 100 бмв жрут масло то это нормально (собственно это и есть нормально для BMW)))) ни кто даже и не парится просто возят с собой канистру масла и подливают. статистика.
но если у 99 из 100 сивиков масло не жрет, а у одного все почему то жрет значит это не нормально. Статистика. т.к. сивиководы не возят с собой масло про запас ну может за исключением тех кто льет крутой мотюль)))
В том то и прикол, что когда был мотуль, жирануло масло на трассе. А в гор услових жора не было. Теперь на 0w20 по трассе ничего не жрёт как и в городе.
mtghunt,
ну Dmitriy_ на это и намекнул, что мотул угарает
в связи с тем что работаю в маслянной компании будет не этично называть бренды))) скажу так смотрите где сделано масло... многие европейские бренды перенесли производтсво в страны третьего мира и качество пострадало оченно.. произведенные в европе масла имеют более стабильное качествону рассказывай, какие лучше и дешевле
так что при выборе нужно обращать внимание:
1. где покупаешь (в маленьких подворотных магазинах есть шанс нарваться на подделку)
2. сколько стоит (среднюю цену можно посмотреть в интернете, во многих магазинах цены неадекватные)
3. где произведено (указано на этикетке, япония и европа в приоритете)
согласен почти во всем (особенно по поводу бмв), но когда у меня сивик был для меня статистика была совсем простой, если я откатывал пару 5 тысяч км в обычном городском режиме, то масло не уходило, а вот если жарил в пол те же 5 тысяч, то расход повышался, что вполне нормально и закономерно, учитывая что масла типа 0в20 достаточно жидкие (что собственно хонда и прописывает), но в районе отсечки нормально подгорают...сейчас у меня авто, которое масло конкретно так жрет, но ситуация там совершенно иная, если стоять в пробках, то литр на 1,5 ткм, а если вваливать то литр на 3-4, но это как говорится совсем другая история
п.с. в хонду лил мотюль, особой разницы с родным не было, ха исключением чуть меньшего расхода топлива и цвета отработанного масла (мотюль был не такой черный, замена через 7,5 тысяч), а вот сейчас на другой машине результат мотыля на лицо, он угорает меньше
у меня была копейка, она к 410-й тысяче пробега без капремонта заправлялась так: 10 л бензина+1литр масла.
стали капиталить, даже блок точить не пришлось
овальность в допуске, даже кольца с поршнями в номинал встали
потом еще около сотки накатали
или двух)
вот это называется ЖРАТЬ МАСЛО)
первые лет 15 лили жигулевское масло, потом началась перестройка, и камазовское бывало, потом все подряд лет 6, а перед капиталкой масло было постоянно свежее) так,фильтр открутил-прикрутил и все)масло выгорало быстрее,чем темнело)
от ТО до ТО, не ест.
А у меня вот чё то стало кушать!( За 12000 км пришлось 500г долить, масло 0-w20. Подскажите ребят, перейти ли на масло 5w-?? Сейчас пробег 170000 км.
Ваши права
