Я меняю масло и фильтр АкПП перед каждой зимой(независимо от пробега). При пробеге 54тыс я уже три раза его менял(фильтр 2раза). Возможно я загоняюсь, но мне так спокойнее))))
Я меняю масло и фильтр АкПП перед каждой зимой(независимо от пробега). При пробеге 54тыс я уже три раза его менял(фильтр 2раза). Возможно я загоняюсь, но мне так спокойнее))))
Бывает, но не у всех проходит)Сообщение от Lesch48
для аааа. суть трёх замен через короткое время не в периодичности или километраже это можно сделать вообще за один заезд на яму, а смысл при невозможности полной замены масла хотя бы путем перемешивания оставить в коробке нормальное масло. А так ты будешь ездить каждые 20 тыс. на 50% отработке. Может кто знает как проще произвести замену всего масла? Я с удовольствием послушаю. И ещё про замену фильтра АКПП если можно по подробней там помоему геморойно его менять?
Бери автомат и не парься, убить можно всё если есть желание. Бери машину из под одного владельца, лучьше если владелец по ПТС и продавец будет девочка
, на прогретом движке зажав педаль тормоза по переключай во все режимы особенно присмотрись как переключает из R в D и обратно, на прогретой коробке не должно быть никаких толчков и щелчков, тоже на ходу. Я свою смотрел так же, езжу чуть больше года прошёл тысяч тридцать пока полёт нормальный, менял только масло и соответственно расходники
--------------------------------------------------------------------------
факты, просто факты ,ткните мне мордой в станицу,
мануала, хендая ,где описывается ,как менять и мерять масло ,и в каком режиме,и при каком пробеге,,,,это только хендай, который у меня был и есть!! нечиная с 2007 года,но не надо забывать, что мурзилка ,дает более дельные советы, чем эа рулем!!ну например!!у хендая четыре передачи и в полочении( 2 )там всего первая и вторя!! а в пеоложении ( L )) там всего одна передача,, и на ней ,можно повернуть морду ,при галоледе не 180 градусов ,,,предворительно выжав ручник и надовив на педаль газа!! но у хонды есть секвентальные передачи!!!что касается форда ,то у меня был только сиера и скорпио,,но на миханике!! и больше на форд ,,не сяду ,,а с учетом новых движков,, эко буст,, и коробки автомат ,пауер шифт,,с двойным сцеплением!!! вы знайте сколко стоит выжмной подшипник на коробку с одним сцеплением?? и сколько стоит корзина сцепления на этот автомат????? веть там двойное сцепление!!!!это вам не гидро автомат!!!как опредалшить рабочую температуру масла описал выше после остановки керлсона по большому кругу!!!!!!!!!предворительно поюзав передачи,, зачем мерять масло на заведенном движке,,чем отличается замер масла на заглушонном движке ,,когда нет давления??и чем отличается замер масла на заведенном движге в положении (N) нейтраль веть, в этом случае тоже нет давления??я так думаю,, и кпри како2й передачи надо мерять????
Моня, без обид не фига не понимаю что вы пишите) почти как машина энигма.
---------------------------------------------------------------------
да все без обид,,я это воспринимаю положительно! вы мереейте уровень масло в двигателе ,наверняка на холодную,,или при пуске, и только после прогрева,но на заглушеном движке посли истечении хотябы 5 мин.?? конечно в автомате тоже есть давленее ,но консистенция масла разная и уровень масла надо проверять при рабочей температуре!!((((как определить рабочую температуру коробки???))) хотя в коробке тоже есть давление!!и для чего ее надо проверять на заведенном движке ,,предворительно поюзав передачи??? а не на ровной передачи(предположим D)) по приезду,, потому что это гидро автомат ,и переколючает передачи в зависимости от давления ,а оно может быть избыточным и минимальным ,а передач несколько, начиная от задней...а при заведенном авто ,, проюзав передачи,можно определиить не только уровеннь масла ,,но и састояние коробки на те же воздушные пузырьки,,которые если есть ,,то это уже первый признак недостатка или избытка масла!-------------------например рабочие обороты движке 800 оборотв но например в том же хенднае ,нет режима (S)как на хонде,, там есть кнопка ,,овер драйв, которая расположенана на селекторе,и двигло поднимает обороты до 1000..на тойоте, в частности королла ,эта кнопка находится на пластиковой панели рядом с сселектором кто знает тот поймет,,собственно потому в режиме спорт жрет больше,,!!!хотя как на моей хонде,не пробовал ,мне и режима (D) хватает.
Последний раз редактировалось Моня; 12.12.2011 в 02:27.
Я прочел и офигел. Опять заморочки... Вроде же был ФАК по смне масла, или я ошибаюсь?
Я понял... что парни любят по_пать себе мозг... уже всё описано по 20 раз, нет блин опять изобретают велос с квадратными колёсами.
Ваши права
Ответить с цитированием