Особо страшного ничего,если немного перелил,..немного дергаться при переключении может.под машину не обязательно лезть чтоб откачать лишнее:с помощью шланга и шприца спокойно можно откачать через отверстие для щупа.Сообщение от Brabus
Особо страшного ничего,если немного перелил,..немного дергаться при переключении может.под машину не обязательно лезть чтоб откачать лишнее:с помощью шланга и шприца спокойно можно откачать через отверстие для щупа.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=79005
Я помыл сеточку карбклинером и поставил на место... Черноты вылилось море...на этом все и закончилось.
---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:33 ----------
Сегодня проверил уровень: сразу после того как заглушил- середина зоны с штрихами, после 20 минут простоя- верхняя граница штрихованной зоны.
Сегодня сделал регулировку клапанов, вибрации еще меньше стало! Что касается опоры, то зазор есть около милимметра справа на самой опоре. Ребят, еще вопрос: что за голубой огонек сверху где кнопки штурманского света, еще и типа дырочек-перфорации в пластмасе как будто для хэндсфри?
тоже интересно)))
тут писали, что типа освещает рычаг КПП и ящичек рядом с ним)) я проверял в темноте, вроде так и есть, хотя мож и не для этого
тут покурить можно
http://www.civic-club.ru/forum/showt...E0%F2%E5%EB%FF
зачту....мне тоже менять надо....но мастер, к которому я машину гоняю, сказал, что надо только оригинал ставить....
ЭДИК 1976,
Эдик, сходи посмотри на щуп. Заштрихованная зона, а HOT еще выше неё. Если уровень на середине надписи HOT, то это перелив миллиметра на 3 - миллилитров на 150-200 масла наверно.
P.S. Чтобы откачать масло необязательно откручивать пробку поддона - достаточно опустить трубку (от капельницы например) в отверстие щупа и шприцем откачать.
Dactil,
ток вчера смотрел уж все изучил...я рассуждаю так...нижняя отметка это на холодную ,штрих это рабочая зона) а ХОТ это естественно на горячую-но не выше края штриха)
Ваши права
Ответить с цитированием