Полная замена масла в АКПП на 4D

Сообщение от DinMos

Focus-nik,
Я вот тоже склоняюсь к этому варианту...НО прочитал уже не мало здесь описаний про поведение коробки и понимаю, что у меня работает она - не идеально! есть такие симптомы, как "одергивание" при отпускании газа на 4 или 5 передаче, проявляется это не всегда...когда бывает, когда нет...толчки между 1 и 2 и как будто за веревочку назад тянут - я так понял, что норма для сивки... накат разный бывает! по одной и той же дороге (дом-работа-дом) - то шуршит плавно, то скорость падает быстрее... Вот я и решил спросить, что лучше - полная замена масла или для этих мелких симптомов достаточно частичной замены масла и фильтра навесного.....

Ну сколько можно!!! Я не понимаю что сложного перечитать тему!!! Люди прежде чем задать вопрос, будьте любезны прочтите тему от начала и до конца!!! Для кого первый пост писал не понятно

---------- Сообщение добавлено 06.06.2013 в 21:33 ----------

Сообщение от Сургутянин86

Добрый вечер. Авто брал Б\У сейчас 126000 км. пробега, коробка вроде работает нормально, не дергается. Но при разгоне стоит сильный шум и вот это смущает...АКПП это или ДВС??? На холостых работает вроде тихо.

ИМХО гадать не стоит прямая дорога на диагностику, желательно к нормальным официалам.[COLOR="Silver"]

Сообщение от DinMos

Focus-nik,
Я вот тоже склоняюсь к этому варианту...НО прочитал уже не мало здесь описаний про поведение коробки и понимаю, что у меня работает она - не идеально! есть такие симптомы, как "одергивание" при отпускании газа на 4 или 5 передаче, проявляется это не всегда...когда бывает, когда нет...толчки между 1 и 2 и как будто за веревочку назад тянут - я так понял, что норма для сивки... накат разный бывает! по одной и той же дороге (дом-работа-дом) - то шуршит плавно, то скорость падает быстрее... Вот я и решил спросить, что лучше - полная замена масла или для этих мелких симптомов достаточно частичной замены масла и фильтра навесного.....

Я бы наверно сначала просто поменял бы масло с фильтром, и понаблюдал как изменится ее поведение после этого. А дальше бы уже принимал решение о следующем шаге.

Сообщение от Жанна88

Поменяла масло в АКПП. Не верили моему пробегу в 88 тысяч 2007 г, уж очень черное было масло. Меняли с помощью аппарата. Было затрачено 15 литров масла хондовского, предлагали ещё 5 литров пропустить, что бы было идеально розового цвета - не согласилась (и так розовое стало). Изменений после замены вообще не почувствовала, нареканий по коробке в принципе и не было.

15 литров масла????? зачем, нельзя было просто замену сделать?

Сообщение от Dmitriy_

15 литров масла????? зачем, нельзя было просто замену сделать?

Как я поняла они слили старое масло, залили новое, промывали новым маслом коробку несколько раз пока масло не станет розового цвета. Делалось всё через аппарат. В коробке вроде 3,9 литра.

а зачем розовое масло? есть регламент, ведь хонда ставит регламент 45000 осознавая тот факт что масло сменится не полностью. т.е в регламенте замены на данном интервале пробега учитывается, что масло будет иметь остатки прежнего масла.

Кстати в Канаде масло в акпп сивика по регламенту вообще на 90000 только меняется первый раз.
В Европе замена масла в акпп через 120000км либо через 8 лет и то же заметьте частично!



кстати можете проверить свое масло, оно уже не розовое. Синтетическое масло темнеет и это нормально.

Мужики вопрос такой. Я не понимаю почему масло в коробке так за 30-40 тысяч км сильно чернеет. Причем не зависимо от машина что хонда, что тойота, мазда и.т.д. ???
Я понимаю в двигателе, т.к попадает топливо, грязный пыльный воздух, отработанный газы всякие, продукты горения топливо и.т.д.
А с чего ради в коробке так чернеет?? Ничего не попадает туда, и он сам замкнутый по себе (не собирает воздух с окружающей среды).

Сообщение от gml88

Мужики вопрос такой. Я не понимаю почему масло в коробке так за 30-40 тысяч км сильно чернеет. Причем не зависимо от машина что хонда, что тойота, мазда и.т.д. ???
Я понимаю в двигателе, т.к попадает топливо, грязный пыльный воздух, отработанный газы всякие, продукты горения топливо и.т.д.
А с чего ради в коробке так чернеет?? Ничего не попадает туда, и он сам замкнутый по себе (не собирает воздух с окружающей среды).

Для этого нужно понимать принцип работы АКПП. У нас коробка с гидротрансформатором. Поэтому масло в АКПП является практически рабочим механизмом. Не буду расписывать принцип работы нашей АКПП, скажу только, что масло в коробке при эксплуатации автомобиля испытывает сильные температурные и гидродинамические нагрузки. Сильно менять свои химмотологические свойства, а в данном случае цвет и запах, масло за 30-40 тысяч не должно, если авто эксплуатируется более менее штатно. Ну по крайне мере эти симптомы сильно проявляться не должны. Так же масло выполняет вымывающую функцию поэтому некоторое потемнение возможно со временем. Как правило сильное изменение цвета и запаха наблюдается к 60-80 тыс. эксплуатации.

Да, вот еще при замене масла, на сливной пробке(она магнитная) был слой мелкой стружки. Вот это наверное и результат того что масло не менялось(я так думаю) 120 тыс миль. Или ошибаюсь ?. После замены, ничего я не заметил в работе , передачи как переключались хорошо, так и переключаются.

Комрады, подскажиет есть ли смысл на ТО-90 менять фильтр АКПП?
Обязаловки на это нет, но данная операция вроде как рекомендуется.

Сообщение от hunter07

Комрады, подскажиет есть ли смысл на ТО-90 менять фильтр АКПП?
Обязаловки на это нет, но данная операция вроде как рекомендуется.

Конечно поменяй, хуже точно не станет.