Полная замена масла в АКПП на 4D

Сообщение от Жанна88

Вы когда масло в двигателе меняете, фильтр старый оставляете? Вряд ли. Так и с коробкой. Тем более не такая уж и великая цена за него.

это не двигатель
на ТО-45 масло меняют без всякой замены фильтра
да и на ТО-90 это тоже не обязательно

Здравствуйте !

На выходных решил выполнить полную замену масла, по вашему мануалу. Коробка тупит, как у всех (2-3 передачи), масло менял 2 раза - частично 2500 км. назад и 1000 км. назад вместе с выносным фильтром, последняя замена помогла - перестало дёргаться, но спустя месяц, опять началось =\ Масло глянул - оказалось прелито, откачал капельницей милилитров 200 - масло чернющее. Хочу попробовать заменить полностью, и ещё раз поменять выносной фильтр.

Подскажите при таком способе замены масла не получится ли "завоздушить" магистрали ? Что вообще будет если в коробку попадёт воздух вместо масла (это я к тому, что сливать масло пока оно не перестанет течь и не начнёт "чихать")
И вы писали, что можно угробить коробку, как, чем ? С чем быть крайне внимательным, чтобы не навредить ?
Спасибо !

Всё, поменял масло по вашему мануалу.
Использовал прозрачный шланг, держал машину заведённой пока в шланге не появлялись "пузыри" воздуха. На третий раз масло пошло чистое. Ещё раз поменял выносной фильтр. Масла ушло 11,5 литров. Заливал ATF-DW1, ранее было ATF-Z1 (у нас почемуто DW1 дешевле чем Z1). Прокатился километров 10 - полёт нормальный, на дёрганье 2-3 не было возможности проверить, т.к. очень торопился. Ближайшие два дня буду пристально следить за уровнем масла. По мере поступления новостей буду отписываться.

Сообщение от Ligalize

Всё, поменял масло по вашему мануалу.
Использовал прозрачный шланг, держал машину заведённой пока в шланге не появлялись "пузыри" воздуха. На третий раз масло пошло чистое. Ещё раз поменял выносной фильтр. Масла ушло 11,5 литров. Заливал ATF-DW1, ранее было ATF-Z1 (у нас почемуто DW1 дешевле чем Z1). Прокатился километров 10 - полёт нормальный, на дёрганье 2-3 не было возможности проверить, т.к. очень торопился. Ближайшие два дня буду пристально следить за уровнем масла. По мере поступления новостей буду отписываться.

Рад за вас, надеюсь вам замена поможет)))

Да, к стати, забыл сказать Вам БОЛЬШОЕ СПАСИБО ! =)

И вот ещё вопросик:
Уровень масла сутра (после ночи простоя в гараже) каким должен быть ?
Сегодня утром мерил - по щупу было по букву "О" в слове HOT.
Нормален ли такой уровень !?

После прогрева и проезда 10 км. уровень масла был по верху "сеточки", но с обратной стороны щупа (гладкой) уровень масла был всё также по букву "О" в слове HOT. Даже после нескольких замеров - с одной стороны выше сетки масла нет, а с обратной стороны, уровень выше сетки.

Стоит ли откачать масло ?
Или уровень нормальный ?

И да, пока полёт нормальный =)

Сообщение от Ligalize

Стоит ли откачать масло ?
Или уровень нормальный ?

Хороший вопрос поднят. Вот мне тоже сервис "налил" уровень выше максимума, где то не 2-3 миллиметра. Повышенный уровень, это плохо ?
Откачивать, или само со временем понизиться ?

Сообщение от Ligalize

Да, к стати, забыл сказать Вам БОЛЬШОЕ СПАСИБО ! =)

И вот ещё вопросик:
Уровень масла сутра (после ночи простоя в гараже) каким должен быть ?
Сегодня утром мерил - по щупу было по букву "О" в слове HOT.
Нормален ли такой уровень !?

После прогрева и проезда 10 км. уровень масла был по верху "сеточки", но с обратной стороны щупа (гладкой) уровень масла был всё также по букву "О" в слове HOT. Даже после нескольких замеров - с одной стороны выше сетки масла нет, а с обратной стороны, уровень выше сетки.

Стоит ли откачать масло ?
Или уровень нормальный ?

И да, пока полёт нормальный =)

Уровень масла в коробке смотрится по сеточке, а надпись HOT означает, что измерения нужно проводить при прогретой коробке. Как правильно проверить уровень очень хорошо описано здесь - http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...001MART00.HTML.

Сообщение от Ligalize

Да, к стати, забыл сказать Вам БОЛЬШОЕ СПАСИБО ! =)

И вот ещё вопросик:
Уровень масла сутра (после ночи простоя в гараже) каким должен быть ?
Сегодня утром мерил - по щупу было по букву "О" в слове HOT.
Нормален ли такой уровень !?

После прогрева и проезда 10 км. уровень масла был по верху "сеточки", но с обратной стороны щупа (гладкой) уровень масла был всё также по букву "О" в слове HOT. Даже после нескольких замеров - с одной стороны выше сетки масла нет, а с обратной стороны, уровень выше сетки.

Стоит ли откачать масло ?
Или уровень нормальный ?

И да, пока полёт нормальный =)

Повторю вопрос =)
Стоит ли обращать внимание на обратную сторону щупа ?

Сообщение от Ligalize

Повторю вопрос =)
Стоит ли обращать внимание на обратную сторону щупа ?

Вот здесь прочти и я думаю вопрос отпадет - http://www.civic-club.ru/forum/showp...0&postcount=93

Сообщение от Pop2011

Вот здесь прочти и я думаю вопрос отпадет - http://www.civic-club.ru/forum/showp...0&postcount=93

Блин, если я сам взялся менять масло в коробке, то наверное я в курсе, как по мануалу оно проверяется, да ?

---------- Сообщение добавлено 03.07.2013 в 16:11 ----------

Сообщение от Dmitriy_

странный вопрос, естественно стоит. или у тебя разные стороны щупа в разные емкости попадают? если у тебя по сеточке уровень выше а по другой уровень ниже то это всего лишь означает что опуская щуп ты его "испачкал" малом об стенки коробки. всегда надо щуп в руках крутить и смотреть на минимальный уровень на всех его сторонах.

Дык вот в том то и дело, что по сеточке он ниже, чем с обратной стороны.
По сетке он по верху сетки, а с обратной стороны уровень выше - примерно по букву "О" слова HOT.

---------- Сообщение добавлено 03.07.2013 в 16:22 ----------

Вот картинка для наглядности =)