skodny,
Я регулировал на 93. Зазоры впускных и выпускных ушли на 0,03-0,05. Вообщем то не критично. Изменений в динамике не заметил, звук постукивания под крышкой тот же.
skodny,
Я регулировал на 93. Зазоры впускных и выпускных ушли на 0,03-0,05. Вообщем то не критично. Изменений в динамике не заметил, звук постукивания под крышкой тот же.
При какой температуре двигателя лучше производить регулировку?
phill,
при остывшем двигателе
Спасибо!Сообщение от Жук
Это понятно,только вот понятие "остывший двигатель" не совсем понятно.
Одно дело после ночи,другое часа через 2-3?
У меня пробег 101000 надо проверять по-любому.
Мужик знакомый, занимающийся ремонтом двиглов, сказал поможет советом, инструментом, сказал за 500 рэ все сделаем + прокладку говорит купи новую.
Я спросил че так дешево, а он - "А херли там делать?", делов-то на пол часа, машина дольше остывать будет =) ему были нужны только зазоры какие высталять.
думаю температура воздуха или не более 30 градусов есть "остывший двигатель"
phill,
2-3 часа в тени достаточно
Класс всё понятно
Я вот тоже думал надо ли регулировать клапана на 90т ... Отрегулировали мне на 91.. мотор стал работать заметно тише... Но БЛ...ТЬ расход увеличился на 1.5 - 2литра!!!!!! Изменения в динамике сильно не заметил. Спецы сказали что около 0.40 зазор был на всех клапанах.. И вот ещё заметил что на холодную при прогреве двигатель как-бы с перебоями теперь работает..... при прогреве проходит.. Чё делать то???? Подскажите??? Ехать им морду намылить!!!??? =))
Надо переделывать.
Если сейчас выставлены тепловые зазоры меньше нормативных (ошибочно), то уже простой регулировкой не обойтись - как минимум нужна притирка клапанов. А притирка резко снижает их ресурс.
Ваши права
Ответить с цитированием