Dimaric,
ну у меня если ехать по ровной дороге с кондеем со скоростью 95км/ч. расход за проеханые 10км показывал 5,2-5,7 в зависимости от небольших горок.
по городу пишет 10,2. но! сегодня посчитал по чекам. залил на 1000р по 28,25р 95-го. и вот сегодня уже 420км проехано и еще 2 кубика горит. режим 70% город и 30 трасса(скорость 100-110).
Не напрягай читателей, посчитай и сообщи, какой там расход ожидается?Сообщение от Жук
---------- Сообщение добавлено 12.07.2012 в 21:03 ----------
Смотрю погоду в Перми и не пойму: У Вас что там всегда такая жара летом как сегодня?
SR1,
не спрашивай.... пару недель назад стояла долго. щас всю неделю.... в 20-00 бортовик показывал +36 на трассе....
гг у нас и зимой под -43 бывает в городе.
28,25р это по карте толи 3 то ли 5%..
расход при режиме город 70+трасса 30 получается около 7,5л/100км с климатом на 22град+свет+музыка и одним мной в машине и +50кг в багажнике.
короче 35л за 450км
Последний раз редактировалось Жук; 13.07.2012 в 08:04.
7.5 считаю вполне приемлемый расход. Поеду завтра снова клапана регулировать... Надеюсь что у меня расход уменьшится...хотябы как до регулировки
---------- Сообщение добавлено 13.07.2012 в 21:26 ----------
Ребят, подскажите... при регулировке клапанов, 1 цилиндр считается от шкива распредвала..??? И регулируются 1-3-4-2 ???
Всё правильно. http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML...000MBRT00.HTML
Второй раз регулировал клапана... Сняли крыжку, замерели ранее выставленные зазоры....всё в норме Впуск 0.20 выпуск 0.25 все 4 котла. Посоветовались и решили : Впуск 0.25, выпуск 0.30 выставить. Собрали,.....завели....ииии..... ВСЁ В НОРМЕ!!!!!! Никакой вибрации или подёргиваний на холостом ходу. Клапана не стучат. Расход позже померял: В городе за 25 км маршрутник показал 9л. За городом проехал 70 км - 6.4л показывае. Весьма доволен =) Почему так получается... я не понял
Это реально так?
Нет бл..дь приснилось!!!
Всё верно, изменений в работе движка не будет. Но лучше не отклоняться от рекомендаций изготовителя.
В твоем случае клапана будут открываться на меньшую высоту. Думаю, на что это повлияет догадаться несложно - расход и тяга ухудшатся
Несмешно.
Теория о том, что при увеличении теплового зазора на 0,05 мм ухудшится наполнение цилиндра рабочей смесью - как то не греет. Особенно если попытаться представить наш R18 с системой i-VTEC.
Обращаю внимание, что Dimaric зафиксировал значительное сокращение расхода топлива после увилечения зазоров на 0,05 мм.
Писать о том, что " лучше не отклоняться от рекомендаций изготовителя" - банально. Сам являюсь сторонником все делать "как доктор прописал". Участвую в дискуссии ещё и потому, что не только Dimaric отмечает увеличение расхода топлива после регулировки зазоров по рекомендациям производителя.
Ваши права
Ответить с цитированием