7.5 считаю вполне приемлемый расход. Поеду завтра снова клапана регулировать... Надеюсь что у меня расход уменьшится...хотябы как до регулировкиСообщение от Жук
---------- Сообщение добавлено 13.07.2012 в 21:26 ----------
Ребят, подскажите... при регулировке клапанов, 1 цилиндр считается от шкива распредвала..??? И регулируются 1-3-4-2 ???
Всё правильно. http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML...000MBRT00.HTML
Второй раз регулировал клапана... Сняли крыжку, замерели ранее выставленные зазоры....всё в норме Впуск 0.20 выпуск 0.25 все 4 котла. Посоветовались и решили : Впуск 0.25, выпуск 0.30 выставить. Собрали,.....завели....ииии..... ВСЁ В НОРМЕ!!!!!! Никакой вибрации или подёргиваний на холостом ходу. Клапана не стучат. Расход позже померял: В городе за 25 км маршрутник показал 9л. За городом проехал 70 км - 6.4л показывае. Весьма доволен =) Почему так получается... я не понял
Это реально так?
Всё верно, изменений в работе движка не будет. Но лучше не отклоняться от рекомендаций изготовителя.
В твоем случае клапана будут открываться на меньшую высоту. Думаю, на что это повлияет догадаться несложно - расход и тяга ухудшатся
SR1, Я тоже сразу после четных ТО (30, 60 тыщ км когда делают регулировку клапанов) замечал увеличение расхода топлива. Через 50-100 км расход стабилизировался и становился даже меньше, чем перед регулировкой. Я эту ситуацию озвучивал дилеру. В итоге всё оказалось просто - при сканировании ЭБУ его попросту обнуляли и впервое время расход был выше. Хотя изначально я тоже грешил что криво регулировали...
Я уже писал: что буквально недавно отрегулировал всё "как по заводу"..... Двигатель стал на холодную на ХХ работать с явными преребоями можно сказать "подтраивал". При прогреве до рабочей t переставал, но холостые были гдето в районе 600 об. и его постоянно потряхивало + ко всему расход вырос на 1.5 - 2лит. и за 260 км проеханных мною после регулировки, в лучшую сторону ничего не изменилось. Вот и выставил "другие" зазоры при второй регулировке. Всё нормализовалось.
А мне эта фраза тоже мало понятна. Есть топливные карты с постоянной прошивкой. Во время работы двигателя, выдаваемые картами параметры, корректируются коэффициентами от нескольких датчиков и устройств. Но корректировка происходит в короткие промежутки времени - обычно это доли секунды. И никакое "обнуление" не влияет на расход. Ни о каком обнулении мозгов при регулировке зазоров не читал. Это все отмазки официалов (для лохов).
воробей, дай ссылку из нашего мануала на необходимость "обнуления" при регулировке зазоров. А то я тебе не верю. Развели тебя.
---------- Сообщение добавлено 17.07.2012 в 21:31 ----------
На моём Сивике пробег 42 тыс. км. У нас в Донецке официалы не лезут на таких пробегах в зазоры. А я и не против продолжать ездить без регулировки.
Однако интересную инфу выдал Dimaric. По любому её нужно будет проверить. Возможно появятся желающие (может быть по той же самой причине как и у Димарика) выставить зазоры "Впуск 0.25, выпуск 0.30". Одно ясно, что этим двигателю не навредишь.
---------- Сообщение добавлено 18.07.2012 в 20:22 ----------
Хотел бы услышать другие мнения участников подраздела "Honda Civic 4D > Эксплуатация и обслуживание >" по поводу зазоров и расхода.
Dimaric,
странно конечно всё это
Ваши права
Ответить с цитированием