Износ сайлентблоков рычагов

igor2009,
как инженер технолог по литью сплавов знаю, что многие детали одинаковые на вид могут сильно отличаться по составу. занимаемся изготовлением деталей для нашей промышленности. не думаю что за бугром легкомысленно шлепают детали заливая резину из одной бочки. и маркируя по разному одну деталь.

Dmitriy_,

а почему бы и нет....тоже самое с шинами....Kumho и Marshal - одно и тоже, один и тот же завод, только лейблы разные и цена с колеса разная....на Marshal стоит клеймо Kumho

Как же у нас любят постоянно говорить один завод, значит и продукция одинаковая под разным брендом)
Да ни одно и тоже, инженеры не дураки, могут быть совершенно разные составы резиновых смесей, совершенно разные требования к закупочным материалам, закладываются совершенно разные допуски при изготовлении и еще более разные допуски на % брака. От сюда и строится конечная стоимость продукта.
Не в каменном веке живем господа.

Сайлент подошел, ну и хорошо, но его работа на поперечные или продольные нагрузки может совершенно отличаться от нужного и прописанного в каталоге.
Взять тот же Ваг, а у них 3 совершенно разных задних сайлента переднего рычага, которые между собой взаимозаменяемы. Один с 4 степенями свободы, другой с 2, а третий полностью залит резиной.
И экономия 200р на детале бегающей 100к км, простите, но это абсурд. С таким кроиловом лет через 5 нормальный сивик 8 уже не купишь....

partizan4ik,
хакапелита 7 и 8 тоже на одном заводе делается, обе зимние и могут иметь одинаковый размер, но вы же не будете говорить, что они одинаковы. не надо сравнивать гаражные забегаловки с крупными концернами. это в гараже из одной бочки все делают. В нормальных компаниях на каждую деталь свои тех задания, тех требования, допуски, и расчеты. сайленты имеющие разные номера не исключение.

В общем поставили и посмотрим сколько проездит, если они хуже по характеристикам то порвутся быстро и я отпишусь что так делать не следует.

Большой сайлент п/р ставил 305
Малый сайлент п/р - см.тут http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=336
Заодно менял втулки стабов, зад и перед. Поехал к дилеру делать развал(или что там у нас) - он спросил что меняли и сказал что не надо ничего делать.

Сообщение от Bobrusha

Большой сайлент п/р ставил 305
Малый сайлент п/р - см.тут http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=336
Заодно менял втулки стабов, зад и перед. Поехал к дилеру делать развал(или что там у нас) - он спросил что меняли и сказал что не надо ничего делать.

и как полет? интересует задний сайлентблок, не хочется в сборе с рычагами покупать.

Насчет состава смеси в сайлентах. По моему скромному мнению один он. Ибо если требуется усилить узел проще воткнуть Сайлент помощнее, чем в том же размере пытаться сделать прочнее. Ибо цивик не та машина в которой каждую детальку разрабатывают по новой в каждом поколении.

---------- Сообщение добавлено 02.12.2014 в 17:12 ----------

Свою машину люблю, но стою ногами на земле и понимаю что космическими технологиями тут и не пахнет.

Сообщение от Damr

Сайлент помощнее

по вашему, мощнее значит больше?

Сообщение от Damr

Ибо цивик не та машина в которой каждую детальку разрабатывают по новой в каждом поколении.

оо. это вы еще не вникали... и слабо знакомы с автопромом.
простой пример рули у 8 седана и 8 хетча. внешне один в один, а по факту не взаимозаменяемые. и подушки разные. хотя что мешало поставить один руль?
но подвеска не та деталь, что переходит из поколение в поколение без изменений. на 9 вообще гидравлические сайленты стоят.
болтики да, могут оставить на разных моделях один..а так

Сообщение от Dmitriy_

по вашему, мощнее значит больше?
на 9 вообще гидравлические сайленты стоят.

Вот они упоролись! Если они будут вести себя как гидравлические подушки двигателя то я не завидую владельцам! На простом можно и на порванном ездить, а на таком доехать до гаража проблема будет.