Износ сайлентблоков рычагов

А что говорить то, менять не менять нужно смотреть на подъемнике, а не гадать на кофейной гуще.
Помимо трещин, может быть и усталость резины, благодаря которой сайлент блок становится более мягок и податлив, так же может сместиться в обойме его центр.
Просто не тот бюджет, чтобы ломать голову, искать неоригиналы, ибо хороших нет, один китай/тайвань.
Я бы полез менять после пробега в 80-100 км точно.

Форум он для этого и придумал что-бы делиться опытом!
для меня разница в цене роль играет, было ,ы денег полные карманы покупал бы оригиналы по наличию в Хонда центр Пермь...
Фру ты что скажешь: оба оригинал Хонда, размеры как утверждают одинаковые... или купить поставить и следить за состоянием посмотреть сколько прокатаются?

Фру,

бой насмерть начался в вопросе: Является ли с\б 51391-SNA-305 заменой на 51391-S5A-024??? одинаковы ли у них геометрические параметры.

Сообщение от partizan4ik

бой насмерть начался в вопросе: Является ли с\б 51391-SNA-305 заменой на 51391-S5A-024??? одинаковы ли у них геометрические параметры.

Если смотреть по так называемому принципу - замена от замены - то подходит!
Но размеры которые дают некоторые производители разнятся - 70х66х66 /70х70х70.
Поэтому нужно брать и мерить!

Фру,

как я понял 51391-S5A-024 чуть чуть на 4мм побольше в 2х плоскостях?? поэтому логически, он 100% влезает

Сообщение от partizan4ik

51391-S5A-024

наоборот, он меньше, поэтому и в рычаг влезет))
Кстати 51391-SNA-305 - стоит даже в рычаге на ололо самой гоночной хонде - FD2-R =)

Сообщение от partizan4ik

поэтому логически, он 100% влезает

главное чтоб не выпал.

Сообщение от Dozent1986

для меня разница в цене роль играет

там разница какая? 200р? сколько стоит снять поставит, перепресовать, сход развал. хочется все это в случае чего повторить?
я понимаю там экономия на детали которую самому снять поставить в случае чего можно. но когда работа стоит в 3-4 раза дороже детали то нафиг экономить 200р? лично мне в лом из-за неподходящего сайлента повторно снимать и перепресовывать рычаги делать сход развал... проще купить оригинал по вину и забыть.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2014 в 17:27 ----------

Сообщение от Фру

Помимо трещин, может быть и усталость резины, благодаря которой сайлент блок становится более мягок и податлив, так же может сместиться в обойме его центр.

в этой теме такого еще ни у кого не было. 100000 км они ходят легко. был во время ТО у разных дилеров и обычных сервисах по хондам. Все говорили при диагностике подвески что эти надрывы фигня и сайленты в норме. и не припомнят их выхода из строя на пробегах до 200000. т.е. чтоб была уже рекомендация к замене.

в этой теме люди меняют то, что в замене не нуждается. начитались тут воды, увидели трещинки и бегают ищут что поставить хотя по факту они еще сотню легко проходят.

Фру, 70х66х66 /70х70х70. это что за кубик такой?) вот с размерами может как раз быть ошибка в базах, но не с партнамбером. могут отличаться, но критические основные параметры всегда правильны. что емекс что европарт что автодок частенько гонят с размерами и на них как раз ориентироваться и не стоит.

Сообщение от Илья Сергеевич

По номеру 51391-SNA-305 нет никаких замен в экзисте и автодоке, не нужно выдумывать.

да что вы говорите

смотрим

Сообщение от Фру

Развели дискуссию из-за несчастных 1500р которые нужно вложить раз в 2-3 года. Смешно)

я по 760 заказал

---------- Сообщение добавлено 19.11.2014 в 19:57 ----------

Сообщение от partizan4ik

Фру,

как я понял 51391-S5A-024 чуть чуть на 4мм побольше в 2х плоскостях?? поэтому логически, он 100% влезает

твой меньше на 3мм

Indexrts1,
не может новый артикул заменяться старым 2001 года..
позвони любому дилеру хонда все замены у них отображены в базе.