Я увидел трещины на передних сайлентах , когда ставил зимнюю резину , машина была на домкрате , колесо снято .Сообщение от Gentleman
По поводу каталога , вбей в поисковике Xonda EPC и ищи . Чем выше версия - тем лучше , у меня 18 . Хотя модели 2008-го года были и в 16-ой и в 14-ой версии EPC , если машина свежая - нужна наверное 18-я версия и выше ( если такие есть ).
Последний раз редактировалось bota; 29.11.2012 в 14:59.
Так что в итоге с партнаберами?
Сайлентблоки передней подвески:
передние сайленты:
51391-SNA-305 / 51391S5A024 (emex 500/600 руб)
задние сайленты:
51392-S5A-004 (emex 390 руб) от CRV - возможно нельзя ставить на 4d
втулки стабилизатора:
51306-SNA-A02 (emex 100 руб)
Так?
rustem8585 а откуда взял номерок 51392-S5A-004 на задние сайленты?
форум поизучал малость
Машине 5 лет. На днях менял задние пружины, заодно попросил посмотреть сайленты (ну и сам полазил, тоже посмотрел). Вроде бы, трещин и надрывов на передних сайлентблоках передних рычагов не обнаружилось. Такое вообще возможно? За 5 лет эксплуатации? Дороги у нас самые обычные - то яма, то кочка, то волны асфальтовые....
---------- Сообщение добавлено 03.12.2012 в 10:43 ----------
OFF
Ребят, спасибо. Качнул заодно и америкосовский каталог
Последний раз редактировалось Gentleman; 03.12.2012 в 10:44.
Приветствую всех у меня подозрения на мёртвые саленты перед рычагов,визуально дефекта не обнаружить,но заметил что если обильно пропшикать салент силиконом стук и бряк не надолго проходит,следовательно его под замену?так же заметил,что у нас сейчас понизилась температура -25,стука нет,может резина салента дубеет и стук прекращается?
Вы чё с ума посходили..какой силикон на сайленты..нах эт вообще надо..если они мёртвые,то никакой силикон их не востановит.если визуальных признаков изношенности салентов нет(трещины ,надрывы)то и заморачиваться не стоит
ну так я же не лечу проблему силиконом))просто как тока машина на яме имею привычку пропшикать всю ходовку(резинки)силиконовым маслом,в нашем климате это актуально,и тем самым заметил что стук проходит,а в холод вообще идеально всё,вот и думаю что резинки
не ну конечно можно,аб чём речь,просто в данном узле(подвеске)очень большие нагрузки,и силикон там только мёртвому припарка
Мне понравилось твоё предложение о применении силиконовой смазки как профилактического средства для салейнтблоков.
Обычно в таких случаях ограничивался смазкой регулировочных болтов моторным маслом (без разборки) - по одной капле на видимый участок резьбы. Регулировочные болты - это в поперечных рычагах задней подвески, служащие для регулировки схождения задних колёс.
Ну и можно ещё кое куда по капельке масла, главное чтобы на резинки не попадало.
---------- Сообщение добавлено 03.12.2012 в 12:35 ----------
Посчитал, что силиконовая смазка выталкивает с поверхности резинок воду загрязненную реагентами и т.д., заполняет микротрещины, а значит продлевает жизнь РТИ.
Ваши права
Ответить с цитированием