ну так я же не лечу проблему силиконом))просто как тока машина на яме имею привычку пропшикать всю ходовку(резинки)силиконовым маслом,в нашем климате это актуально,и тем самым заметил что стук проходит,а в холод вообще идеально всё,вот и думаю что резинки
не ну конечно можно,аб чём речь,просто в данном узле(подвеске)очень большие нагрузки,и силикон там только мёртвому припарка
Мне понравилось твоё предложение о применении силиконовой смазки как профилактического средства для салейнтблоков.Сообщение от skarabei
Обычно в таких случаях ограничивался смазкой регулировочных болтов моторным маслом (без разборки) - по одной капле на видимый участок резьбы. Регулировочные болты - это в поперечных рычагах задней подвески, служащие для регулировки схождения задних колёс.
Ну и можно ещё кое куда по капельке масла, главное чтобы на резинки не попадало.
---------- Сообщение добавлено 03.12.2012 в 12:35 ----------
Посчитал, что силиконовая смазка выталкивает с поверхности резинок воду загрязненную реагентами и т.д., заполняет микротрещины, а значит продлевает жизнь РТИ.
skarabei,
Если честно, то мне кажется, что зимой резина наоборот дубеет и теряет часть своих свойств. Следовательно, имхо, долбить должно еще сильнее. Хотя, может быть, в данном конкретном случае....? Нет, все равно не могу логично объяснить обратный эффект, когда задубевшая резина способствует снижению/исчезновению долбежки...
вооот +
как по мне так наоборот более упурогое становится должно
Очень показательны в этом плане резинки уплотнителей дверей на ВАЗовской классике. Нужно просто сравнить эффект от закрывания дверей при плюсовой температуре и сильно минусовой.
Хотя, все может быть, все может быть....
я не спорю,сам в непонятках,но так есть(
SR1
с профилактикой жить приятней
Кто уже менял передние сайленты в на передних рычагах??? Сход-развал потом нужно делать?
возможно и надо. я менял, но развал не делал. все в норме, авто рулится шикано, в сторону не ведет.
Ваши права
Ответить с цитированием