N на АТ

Сообщение от Lasta

Сообщение от Sp1inter

Я тормоз держу, к механике привык )))) Ну на ровной поверхности можно поставить на нейтраль, и ничо не держать, либо на светофор подъезжаешь, ставишь Н и ручник, ждешь зеленый, потом тормоз Д и газ

C ручника снять забыл

Забыл, да, причем когда пост написал, перечитал и думаю, вот 100% кто то придерется, и вот оно ) гы

P.s. чувствую нада составлять фак по автомату, где указать передаточные числа, особенности, хорошую статейку по пользованию, а то многие всю жизнь на дрочилке и АТ для них темных лес. Ну и какие нибудь рекоммендации. Прилепить тему, и уверяю число подобных тем, в которых обсуждают уже обсуждаемое когда то давно, изрядно сократится...

http://citbx.narod.ru/docs/akpp_drive.htm
http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=2039
для размышления

прикольные статейки

N подльзуюсь, только когда ставлю машину на длительную строянку - перевести рычаг в N, поднять стояночный тормоз, перевести в режим Р, чтобы коробка не находилась под нагрузкой, по моему это рекомендация Хонды

И еще какая редиска придумала из D в N переключаться без нажатия кнопки. Я вот один раз случайно на скорости (около 40 км.ч) тыркнул((( Правда очень быстро обратно включил.

Сообщение от Толстый

http://citbx.narod.ru/docs/akpp_drive.htm
для размышления

Да, таких глупостей я давненько не читал, статья написана человеком, , который где-то слышал, но до конца не понял! Есть конечно и правильные вещи.
Всего бреда перечислять не охота, но автор не знает что такое режим "S" - а это совсем не вторая передача! Ну и еще очень много неточностей.

Господа, читайте мануал, и статьи грамотных людей, экспертов.

Сообщение от Lasta

Сообщение от Sp1inter

Я тормоз держу, к механике привык )))) Ну на ровной поверхности можно поставить на нейтраль, и ничо не держать, либо на светофор подъезжаешь, ставишь Н и ручник, ждешь зеленый, потом тормоз Д и газ

C ручника снять забыл

xlam
А что тут такого?! Все автоматы переключаются из D в N и обратно без кнопки - это штатный режим трансмиссии. Также и из R в N.

Сообщение от ErAtev

N подльзуюсь, только когда ставлю машину на длительную строянку - перевести рычаг в N, поднять стояночный тормоз, перевести в режим Р, чтобы коробка не находилась под нагрузкой, по моему это рекомендация Хонды

А какой смысл одновременно держать машину на ручнике/нейтраль и "парковке"? чтоб стопудово не уехала??