DIMM_78RUS, пробок по дороге на работу собираю превеликое множество, поэтому то что надо постоять в пробке -стою
а трясет только в начале стояния в пробке, когда подкапотное пространство прогревается и еще в пробке воздух потеплее, то тряска заканчивается.. но как только набираешься скорость, то на следующем светофоре она возвращается в пятикратном размере)))
НУ насчет ускорения да проблема, но если надо то ускоряется - проверено)) Особенно с перекрестков и на вывернутых колесах
Расколбас невъ**ый но тачка тоже жить хочет..
Кстат, а не у кого нет такой проблема? При переключения с 5-ой передачи на 6-ую, при оборотах от 2000об\мин, происходит провал, а потом все как положено при переключении??
не мучай машину, она начинает жить в районе 3000 оборотов и выше. а такие провалы на любой передаче при таких оборотах, просто не так сильно чувствуется.Сообщение от MilanoRed
НУ насчет ускорения да проблема, но если надо то ускоряется - проверено)) Особенно с перекрестков и на вывернутых колесах
Расколбас невъ**ый но тачка тоже жить хочет..
Кстат, а не у кого нет такой проблема? При переключения с 5-ой передачи на 6-ую, при оборотах от 2000об\мин, происходит провал, а потом все как положено при переключении??
У меня одного усилие на педали меняется с течением прогрева ?? Никто не обращал на это внимания ? Если уже обсуждали звиняйте что пропустил.
на какой педали?
Ну у меня просто на приборке зеленые стрелочкит якобы для эконом езды.. Вот по ним переключаясь на 6 - ую передачу такое не получаешь, при 1800 об\мин где-то.. А выше 2000 об\мин получаешь, но не всегда.. Один раз из 100, но запоминается офигенно почему-то
---------- Сообщение добавлено 29.12.2012 в 00:38 ----------
У меня ход педали сцепления меняется, то короткое то длинное
про эконом режим не скажу здесь в основном все у кого такого нет. Педаль, по крайней мере у меня, также гуляет при прогреве, причём это касается не только сцепления, но и педали тормоза и вообще я стал подмечать, что бывают моменты, когда после завода машина лучше сцепляет и тормозит, но такое бывает редко. Чем это может быть вызвано пока не знаю. Могу гипотетически предположить, что гидронасос в гидросистеме работает как-то не так или на оборот порой так как нужно. А вот что на это влияет питалово, комп или ещё что, ума не приложу.
вот и я хочу поинтересоваться может замена жидкости сцепы поможет. потому как можно предположить что плотность её с прогревом как то меняется ?
ещё такой вопрос будет ли трясти только на горячую а на холодную нет, если диск сцепления изношен ? или же если он изношен то будет трясти всё время не зависимо от того прогрел двиг или нет ? ещё заметил у себя что особенно трясёт когда при перестроении с места в другой ряд необходимо полностью до упора руль вправо или влево вывернуть - зателепает конкретно. А когда колёса прямо вроде как полегче.
Последний раз редактировалось Deniska; 30.12.2012 в 06:41.
Вот. моя история. 08г.в., 4- года машине. 50000 пробега. после прохождения ТО. (смена масла в двигле и в коробке передач) всё и началось. До этого ни разу никогда не было. смешно но факт. в тот же день затрясло. с начало подумал что масло в коробке ещё не заработало. на следующий день, вроде пропало. ну а теперь, день есть день нету... прочел всю эту тему. так и не понял в чём дело. могу только сказать что масло в коробку лили MTF-3 (это новое), а раньше было я так дуумаю MTF-2. что скажете? Тоже в шоке! Сказал на сервисе про свой случай, они начали ржать и сказали что поможет замена корзины и диска.... какие у кого мысли по моей истории. смешно, но именно в этот день всё и началось. до этого НИ РАЗУ!!!
не парься у меня тоже началось тогда-когда полезли туда с инспекцией, до этого не парился. Уже поздно говорить, т.к ИМНО ни одной восьмерки не осталось "без проблемы". Остаётся следить за девятками.
Ваши права
Ответить с цитированием