Тряска! Едем клубом к официальному дилеру! - Часть 3

ruslan161,
Если не сложно - скинь номерочки.

Еще один веский аргумент в сторону маховика. Похоже, что источник именно он

кто смазывал . обратил внимание на вилку . что она болтается

Летом машинка начала прыгать при трогании. Вытащил шток из цилиндра , он был как в http://www.civic-club.ru/forum/showt...108#post169210
пост 252. Я его обточил до полукруглого (сферического) состояния, вымыл грязь из вилки керхером . Смазал графиткой в аэрозольном баллоне. С лета практически дергания нет.

ruslan161,
а ты первый хозяин.

Брал с салона новую машина 2008. Брал с скидкой в 2010

понятно...у всех всё по разному..и решения индивидуальны. А считаю что надо с новья мазать узлы, а когда появляется выработка , уже не помагает смазка только на короткое время..когда смазывал.. вилка болтается , получается она не смазанная становится боком и клинит , вот и вибрация..когда смазывается выемка под болт. вилка садится в своё место и не клинит..(написал коротко для понимающих)

Менял вчера пыльник на вилке (порвался). Вилка не болтается, а ходит на какойто типа "пружине" или скобе. Т.е. её можно отодвинуть и спокойно промазать там где она в упор упирается. С новья понятие растяжимое. У меня стало потряхивать где то 80-90 тыс. когда наездил. И то НЕ ПОСТОЯННО !! Т.е. можно целый день ездить в пробках и ничего, а можно только поездить чтоб движок прогрелся и на тебе зателепает.

смазал шток и залил универсальной смазки под пыльник - не трясло пару недель, сейчас вернулось все. причем сильнее начинает трясти при быстром разгоне. вилку надо менять? есть варианты поставить более беспроблемную неоригинальную? и как это вообще может зависеть от погоды если выработка в месте соприкосновения со штоком?

вообще заколхозить туда какое то устройство..ну типа снять тепло с коллектора и подать тепло на узел вилка ....будет тепло..и посмотреть ..как это работает...думаю дешевле всё это....