Не вижу смысла выступать в спор, мне, мягко говоря, "фиолетово"Сообщение от kasper99
Но мне было бы интересно понаблюдать как Вы будете доказывать свои убеждения грамотному сотруднику ДПС
Не вижу смысла выступать в спор, мне, мягко говоря, "фиолетово"
Но мне было бы интересно понаблюдать как Вы будете доказывать свои убеждения грамотному сотруднику ДПС
Если учесть,что почти все ксеновые фары японцев дифлекторные,это да эксклюзив.Я понимаю вы внештатник?Просветите уж ваших ИДПС с эксклюзивом.Да, рефлектор. Удивительная редкость, должен заметить
При этом он оборудован автоматическим корректором и омывателем фар.
Что бы не было разногласий во мнениях добавлю, что я не говорю о том, что такого
не существует. Существует, конечно. Я говорю о том, что ИДПС "надрессированы"
на то, что в рефлекторе штатного ксенона не найти. Но если такой эксклюзивный
случай, то смотрят уже по самой фаре. По маркировке, по блокам розжига (не коряво
ли валяются под фарами, а штатно установлены или нет и т.п.).
---------- Сообщение добавлено 05.01.2013 в 17:36 ----------
Я ему нечего не буду доказывать,для этого суд есть.Тем более грамотный такую херню не напишет в протоколе.Решение выше я выложил.Не вижу смысла выступать в спор, мне, мягко говоря, "фиолетово"
Но мне было бы интересно понаблюдать как Вы будете доказывать свои убеждения грамотному сотруднику ДПС
Вы немного невнимательны. Я не зря указал, что дело муторное для ИДПС.
В данном случае была нарушена процедура, не была произведена экспертиза, которая является обязательной. При этом в протоколе должно быть указано, что помимо установленного ксенона не имелось автоматического корректора и омывателя фар, что требует регламент. И по совокупности всех деталей, несомненно, было бы лишение.
Поторопились с вынесением. спору нет.
По какой статье лишение? ч3 12.5?Все районики отменяют.За корректор и омыватель нет наказания.
Я никакого отношения к служивым не имею, но сейчас праздники, делать нечего, так что приятно покопаться в законах, добраться до истины так сказать. Тем более когда в ответ говорят не банальное "ага", а какое-то грамотное основание. В дискуссиях рождается истина, вроде так кто-то сказал
Насколько я помню, то действительно, лишают по КоАП 12.5 ч3.
Двигаясь по цепочке читаю основные положения по допуску.Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Насколько применимо 3.1 я сказать не берусь - меняется ли тип при установке газоразрядных ламп? Врятли.3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Тут всё понятно. Если фара предназначена под галоген, значит устанавливать лампы иного типа запрещено.3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
Но при этом запрещено вообще, и никаких ссылок на омыватель или корректор нет. Стало интересно почему ИДПС так за них цепляются. Возможно потому, что они прописаны в регламенте. Но я пока не нашёл прямой связи между регламентом и основными положениями по допуску. Логично, что она должна быть где-то.
Какую силу имеет тех. регламент и вообще зачем он?
Цитата подчёркивает мои слова - наплевать, где произведено транспортное средство и какой регламент там, у них. В РФ любое ТС обязано регламенту подчиняться.1. Настоящий технический регламент устанавливает требования к безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств.
А вот цитата по поводу газоразрядных ламп.
И снова я подвис. Регламент есть, но КоАП ссылается только на основные положения. Если найти связь между положениями и регламентом, то цепочка выстраивается.1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых
представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками «Е» или
«е» (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим уст-
ройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включен-
ным, когда включается луч дальнего света.
12.5 ч 3 Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения,Я никакого отношения к служивым не имею, но сейчас праздники, делать нечего, так что приятно покопаться в законах, добраться до истины так сказать. Тем более когда в ответ говорят не банальное "ага", а какое-то грамотное основание. В дискуссиях рождается истина, вроде так кто-то сказал
Насколько я помню, то действительно, лишают по КоАП 12.5 ч3.
Двигаясь по цепочке читаю основные положения по допуску.
Насколько применимо 3.1 я сказать не берусь - меняется ли тип при установке газоразрядных ламп? Врятли.
Тут всё понятно. Если фара предназначена под галоген, значит устанавливать лампы иного типа запрещено.
Но при этом запрещено вообще, и никаких ссылок на омыватель или корректор нет. Стало интересно почему ИДПС так за них цепляются. Возможно потому, что они прописаны в регламенте. Но я пока не нашёл прямой связи между регламентом и основными положениями по допуску. Логично, что она должна быть где-то.
Какую силу имеет тех. регламент и вообще зачем он?
Цитата подчёркивает мои слова - наплевать, где произведено транспортное средство и какой регламент там, у них. В РФ любое ТС обязано регламенту подчиняться.
А вот цитата по поводу газоразрядных ламп.
И снова я подвис. Регламент есть, но КоАП ссылается только на основные положения. Если найти связь между положениями и регламентом, то цепочка выстраивается.
1.Режим работы должен быть постоянное свечений,цвет белый,желтый,бело-желтый.Как видим обычный белый ксенон,не подпадает под эту статью,только который голубой.
2.Ксеновая лампа в в фаре под галоген подпадает под ч1 12.5-предупреждение или 100рублей.
3.ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ и ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ из постановления правительства о правилах дорожного движения,два разных и действующих документа,первый сертификационный,второй указывает список неисправностей при которых эксплуатация запрещается.
нужно поставить колхозксенон, найти геморрой и потом создать новую ветку в теме автоправо )))))))
Я пока позволю себе взять таймаут.
Мои познания в области юриспунденции не позволяют мне в полной мере аппелировать статьями и выдержками из законодательства.
Тема и правда интересна, я проконсультируюсь у знакомых сотрудников дорожной полиции, может они что-то расскажут полезное
---------- Сообщение добавлено 05.01.2013 в 21:58 ----------
Только что не поленился, созвонился.
Ну что делать, пиво, свободное время
На самом деле имело место быть внутренне указание, в котором расписано всё вдоль и поперёк, вся цепочка "подведения" от КоАП до пункта. Насколько мне объяснили, то подводится к пункту основных положений не 3.4, как я сначала думал, а всё-таки к 3.1, который процитирован выше. И если быть точнее, то к "типу и режиму работы". Что-то более точное я не могу сейчас сказать, но после праздников обязательно заеду и почитаю данное указание, в котором, как я уже сказал, вся цепочка выстроена. Где какой пункт и т.п.
---------- Сообщение добавлено 05.01.2013 в 22:05 ----------
В дополнение уже много чего сказанного.
Прошу прощение за то, что перевёл тему в область разбора юридического права.
Вероятно автор темы совсем не об этом говорил.
Последний раз редактировалось Uncertainty; 05.01.2013 в 21:59.
На самом деле все просто.
За отсутствие омывателя и корректора точно 100руб., т.к. это 12.5 ч.1 (Запрещено Основными положениями по допуску но не упомянуто в п.2-7 12.5).
А ксеноновые лампы в галогеновых фарах это несоответствие ламп типу данного светового прибора (3.4 Основных положений по допуску ТС). Однако КоАП 12.5 ч3 упоминает только про цвет огней и режим работы внешних световых приборов. Про тип ничего не сказано. Следовательно использование газоразрядных ламп в галогеновых фарах не подходит под КоАП 12.5 ч.3, т.к. цвет белый/желтый а режим работы непрерывный, и должно квалифицироваться по КоАП 12.5 ч.1 (100руб.). Т.е также, то, что запрещено Основными положениями по допуску ТС, но не упомянуто в КоАП 12.5 ч.2-7 .
Все это справедливо, если у вас цветовая температура "ксенона" 4000-4300 - как у штатного. Чем выше, тем больше уходит в синий, так что есть вероятность, что могут квалифицировать как несоответствие цвета огней. Тогда уже лишение по ст. 12.5 ч.3.
Ну и особо ушлые слуги закона могут пытаться подвести "ксенон" не под тип, а под режим работы - (не лампа накаливания, а газоразрядная лампа и режим работы у них разный) но это уже развод, т.к. режим работы у них один - непрерывное свечение.
P.S.: сам я против колхозного "ксенона" в части установки в фары, предназначенные под галоген, т.к. даже если там все отрегулировано, из-за неоригинальных лампочек без UV фильтров мутнеет пластик фары, после чего слепить будет встречку независимо от регулировки.КоАП 12.5
1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, -
(в ред. Федеральных законов от 22.07.2005 N 120-ФЗ, от 10.07.2012 N 116-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
(в ред. Федерального закона от 22.06.2007 N 116-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
--- cut ---
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
(в ред. Федерального закона от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
(часть 3 введена Федеральным законом от 22.07.2005 N 120-ФЗ)
P.P.S.: это не касается установленных в галогеновые фары оригинальных линз с оригинальными лампами D2s .
Езжу с колхозным ксеноном 4300К. Проверял на предмет слепит-не слепит. По глазам бьет сильнее галогена, но не критично, разница с хач-тюнингом огромная. Если галогенки будут так же хорошо освещать дорогу, - уйду на них с огромным удовольствием, - для меня это не вопрос престижа. ИДПС не докапывались.
Ваши права
