Из всего выше сказанного я сделал вывод, что ксенон хорош тому у кого он стоит т.к. дорогу видно лучше, а плох тому у кого нет, ибо слепит т.к на галогенках и так ничерта не видать а тут ещё ты со своим ксеноном. И есть ещё и третья сторона - это ГИБДД, которая хочет наказать и тех и других, будь у тебя ксенон или галогенки синие (мощные). Однако)
у меня стоял ксенон 1,5 года... и я его собственноручно снял ибо ничем он не лучше... кто вообще придумал что он лучше светит? люмен на ват может быть больше... но фара не предназначенная для него ИМХО не может реализовать его потенциал...Сообщение от TdenS
Простите, но как и обещал добавлю юридическую составляющую вопроса.
Только что передали ксерокопию бумаги, которая сотрудникам ДПС разъясняет порядок действий при определении и оформлении нарушения, вобщем за "ксенон". Сделаю просто краткую выкладку, всё перепечатывать лень
Как и было ранее сказано, "колхозный ксенон" (далее просто ксенон) попадает под КоАП 12.5 часть 3:
Выявление правонарушения.Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
В бумаге идёт перечисление допустимых маркировок на фаре, соответствующих текущим правилам ЕЭК ООН и ГОСТам. Маркировка наносится на рассеиватель фары и на корпусе фвары, если рассеиватель может быть от него отделён.
В соответствии с разъяснениями ФГУП НИИАЭ использование в фарах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фар) факторов.
Таким образом применение газоразрядных ламп в фарах под галоген следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Упрощая вышеизложенное при выявлении данного правонарушения сотрудник Госавтоинспекции должен:
- убедиться, что маркировка, указанная на фаре ТС, обозначающая тип источника света, не соответствует используемому источнику света, сравнив с маркировкой на самой лампе.
- в случае отсутствия маркировок на рассеивателе или корпусе фары следует обращать внимание на наличие автоматического корректора положения светового пучка в зависимости от загрузки и рельефа дорожного полотна, а также наличие стеклоомывателя фар, присутствие которых согласно Правилам №48 ЕЭК ООН является обязательным условием при использовании газоразрядных источников света.
===
Если вообще поднять всю историю, то получается так. Так как ГИБДД не является "техническим органом", то она отправила запрос тем, кто в этом разбирается, а именно в ФГУП НИИАЭ. Те, имея технические и практические средства, провели исследование и лабораторным выяснили, что использование газоразрядных ламп в фарах под галоген недопустимо вследствие как минимум трёх факторов. Текст ответа на письмо ГИБДД можно прочитать тут: http://base.garant.ru/12173485/ Очень познавательное чтиво, должен заметить. Более чем. Так вот, получив ответ ГИБДД поняла, что использование недопустимо, в связи с чем было сделано дополнение к КоАП, а также выпущены методические пособия, объясняющие порядок выявления нарушения. Я в интернете читал отзывы в стиле "да нам наплевать, ФГУП НИИАЭ не является законодательным органом. Верно, не является, но он является техническим специализированным органом, на основании решения которого уже принимаются законодательные шаги теми, кто имеет на это полное право.
Также очень советую почитать это письмо тем, кто из толпы выкрикивает "оно не слепит!".
===
У меня на руках также полное описание процедуры оформления нарушения (на несколько страниц, хе-хе), но не думаю, что это в этой теме актуально.
Последний раз редактировалось Uncertainty; 08.01.2013 в 13:49.
Простите, но как и обещал добавлю юридическую составляющую вопроса.
Только что передали ксерокопию бумаги, которая сотрудникам ДПС разъясняет порядок действий при определении и оформлении нарушения, вобщем за "ксенон". Сделаю просто краткую выкладку, всё перепечатывать лень
Как и было ранее сказано, "колхозный ксенон" (далее просто ксенон) попадает под КоАП 12.5 часть 3:
Выявление правонарушения.
В бумаге идёт перечисление допустимых маркировок на фаре, соответствующих текущим правилам ЕЭК ООН и ГОСТам. Маркировка наносится на рассеиватель фары и на корпусе фвары, если рассеиватель может быть от него отделён.
В соответствии с разъяснениями ФГУП НИИАЭ использование в фарах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фар) факторов.
Таким образом применение газоразрядных ламп в фарах под галоген следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Упрощая вышеизложенное при выявлении данного правонарушения сотрудник Госавтоинспекции должен:
- убедиться, что маркировка, указанная на фаре ТС, обозначающая тип источника света, не соответствует используемому источнику света, сравнив с маркировкой на самой лампе.
- в случае отсутствия маркировок на рассеивателе или корпусе фары следует обращать внимание на наличие автоматического корректора положения светового пучка в зависимости от загрузки и рельефа дорожного полотна, а также наличие стеклоомывателя фар, присутствие которых согласно Правилам №48 ЕЭК ООН является обязательным условием при использовании газоразрядных источников света.
===
Если вообще поднять всю историю, то получается так. Так как ГИБДД не является "техническим органом", то она отправила запрос тем, кто в этом разбирается, а именно в ФГУП НИИАЭ. Те, имея технические и практические средства, провели исследование и лабораторным выяснили, что использование газоразрядных ламп в фарах под галоген недопустимо вследствие как минимум трёх факторов. Текст ответа на письмо ГИБДД можно прочитать тут: http://base.garant.ru/12173485/ Очень познавательное чтиво, должен заметить. Более чем. Так вот, получив ответ ГИБДД поняла, что использование недопустимо, в связи с чем было сделано дополнение к КоАП, а также выпущены методические пособия, объясняющие порядок выявления нарушения. Я в интернете читал отзывы в стиле "да нам наплевать, ФГУП НИИАЭ не является законодательным органом. Верно, не является, но он является техническим специализированным органом, на основании решения которого уже принимаются законодательные шаги теми, кто имеет на это полное право.
Также очень советую почитать это письмо тем, кто из толпы выкрикивает "оно не слепит!".
===
У меня на руках также полное описание процедуры оформления нарушения (на несколько страниц, хе-хе), но не думаю, что это в этой теме актуально.
Честно заипали уже с этим письмом из НИИ от 2010 года.Забейте хер на него,это филькина грамота.Исследование которое некому некуда не упирается,о чем свидетельствует судебная практика.Не может какой-то НИИ указывать как трактовать статьи,это прерогатива суда.
PS. По маркировке фар, на японских машинах ксенон обозначается HCHR и это допускается о чем говорит письмо из Гибдд от того же 2010 года.
Последний раз редактировалось kasper99; 08.01.2013 в 16:05.
+100500Честно заипали уже с этим письмом из НИИ от 2010 года.Забейте хер на него,это филькина грамота.Исследование которое некому некуда не упирается,о чем свидетельствует судебная практика.Не может какой-то НИИ указывать как трактовать статьи,это прерогатива суда.
PS. По маркировке фар, на японских машинах ксенон обозначается HCHR и это допускается о чем говорит письмо из Гибдд от того же 2010 года.
Никакого правового значения внутренние инструкции ГиБДД и письма всяких НИИ не имеют. В любом случае, инспектор не является сотрудником технадзора и не может делать заключений по наличию/отсутствию маркировки, либо на глазок. Должна быть проведена экспертиза.
Skyden,
А то что на хонде штатная фара под ксенон тоже рефлектор никого не смущает?
Эти косоглазые уроды могли бы за такие бабки поставить нормальную хорошую линзу..
А ещё делать нормальные комплектации на МКПП а не только на АКПП
MilanoRed,
Смущает, но там вроде как профиль отражающей поверхности другой. Линзу то да, зажали экономы хреновы. А МКПП в нормальной комплектации - мечта. Это наши "гениальные" маркетологи так решили. Такое ощущение, что их с улицы взяли. Маркетинг на нулевом уровне. Я бы лично купил бы EXE на ручке.
А ответьте мне пожалуйста, чего нет на механике, то что есть на автомате?
если правильно отрегулировать фары, то нет разницы стоит ксенон или галоген, слепить небудет, а вот освещенность будет значительно лучше. встречал массу авто где стоит галоген по 50 ватт и слепят куда больше ксенона. Считаю, что улучшение видимости дороги повышает безопасность на дорогах.
Другое дело если народ колхозит ксенон, а бабки на регулировку жалеет.
что значит отрегулировать фару? регулируя фару ты крутишь ее вверх/вниз/вправо/влево. а лампа внутри фары как светила вовсе стороны отражателя так и будет светить. отрегулировать фару ты можешь только изменив положение и размер зеркальных элементов в рефлекторе адаптировав их под размер газовой дуги в лампе.
---------- Сообщение добавлено 10.01.2013 в 02:04 ----------
вы представляете что из себя представляет регулировка фар? видимо нет.Другое дело если народ колхозит ксенон, а бабки на регулировку жалеет.
Ваши права
