Опять про увод машины вправо.

Сообщение от Snakus

Вот мне про резину наименее понятный момент.

Да мне тоже мало понятно. Смотри, ездил я на зимней резине с 0 км до 3000 (летнюю сразу снял и положил в гараже). На зимней резине и на родных штамповках начало уводить начиная с 2000 км. На 3000 км одел летнюю и поставил новые диски - как уводило, так и уводит, потом сделал сход-развал - ноль эмоций. Получается, что в моем случае - не в резине и не в дисках дело. У официалов буду - начну с повторного сход-развала наверное.

Хотя у новой машины это бывает редко, однако хочу напомнить, что увод автомобиля может зависеть и от не правильной работы суппортов и подшипников в передних ступицах. Необходимо проверить полностью ли растормаживаются колеса, не подклинивают ли суппорта. При вывешенном колесе оно должно вращаться без всяких усилий.

А интересно, в инструкции указаны углы при ненагруженном авто?

У меня иногда возникает паранойя, по поводу увода в право. Но точно не определился, уводит или все же паранойя. Поменял резину на летнюю, вообще перестали таке мысли посещать

Сообщение от Cosmet

Надо про этот датчик поподроднее разузнать, очень похоже на истинную причину. Хотя может и уткой оказаться вполне.

Разузнай, если есть такая возможность, please.

Сообщение от Иванов Валерий

А интересно, в инструкции указаны углы при ненагруженном авто?

Там указано должно быть.
Чаще всего при полном баке и по 50 кг на каждом сиденье.
Это критично для машин с пневмоподвеской, мерседесов и ситроенов. Все остальные машины слабо реагируют.

Перестановка колес помогает, убедился еще на 10-ке. Объясняется это неравномерностью силового каркаса отдельных шин. И, если на одном комплекте шин все нормально, то причина в этом.
Увод при разгоне из-за разной длины/наклона приводных валов (разная нагрузка для дифференциала) присутствует у всех переднеприводных, кроме Субару (полная симметрия).

Сообщение от MikeGonzhal

Сообщение от Cosmet

Надо про этот датчик поподроднее разузнать, очень похоже на истинную причину. Хотя может и уткой оказаться вполне.

Разузнай, если есть такая возможность, please.

Постараюсь. Так любопытно получилось, что не хотел тут отписываться пока сам на сервисе не обговорю ситуёвину, немного странную и непонятную imho, и как раз вчера из сервиса приезжаю и эта любопытная инфа от тебя. Поскольку с манагером сервиса нормально поговорили и познакомились, то ещё поезжу немного и к нему обращусь. Собственно и говорил ему про ненулевое положение руля, только про этот мифический (пока ) датчик не было речи.
Тут ещё у меня версия про некую усадку что-ли подвески/аммо при обкатке, или про изначальную настройку установки колёс под левостороннее иппонское движение.... ну фантазировать можно долго... наоборот - сейчас ляпнешь чего а другие подхватят и пойдёт гулять утка-шутка

Про датчик нулевого положения руля ещё: если он действительно существует, то обязан быть указан в схемах/каталогах разных... Если кто скачал себе электронный каталог - гляньте пли-и-из.

Cosmet
ТО у тя на 70 не тянет а на маленьких скоростях тянет?