Опять про увод машины вправо.

Вопрос в терминологии и ощущений. Отчего и вредно читать темы, где инструментом измерения выступают уши, нос, вестибулярный аппарат, глаза (которые от страха сам знаешь какими становятся )
Тут правильно говорили, что не все понимают, что такое увод? Но тогда и хорошо бы расшифровать точно, что под этим надо понимать? Я не знаю, кроме того, что тёмное это дело. Проверить сход-развал по гарантии и крепче руль держать - всё будет нормально. Мой вывод - дело в очень лёгком руле, что благо для управляемости но заснуть не позволяет на наших дорогах хреновых.

Короче ну вас всех буду менять резину и диски................... ))))

сегодня вспомнил эту тему. специально на длинном прямом участке отпустил руль и на скорости 100-120 работая газом проехался почти 1км. прямо едет машина. даже из полосы своей не вышла. дорога почти новая и гладкая. резина не родная но размер всё тот же штатный как и с магазина 205/55 R16
попутно на длинном спуске обнулил средний расход и не касаясь педали газа в режиме D на скорости 110-120 км/ч катился вниз почти 3км. расход 0.0л. как только касаешься педали газа бензин начинает расходоваться и нули меняются на цифры.

Сообщение от darth138

Короче ну вас всех буду менять резину и диски................... ))))

Конечно меняй, не будет у тебя проблем раз сейчас не уводит. Волков бояться - в лес не ходить.

Сообщение от Snakus

Сообщение от Иванов Валерий

А интересно, в инструкции указаны углы при ненагруженном авто?

Там указано должно быть.
Чаще всего при полном баке и по 50 кг на каждом сиденье.
Это критично для машин с пневмоподвеской, мерседесов и ситроенов. Все остальные машины слабо реагируют.

почему? насколько я понимаю как раз ситроену С5 пофиг сколько человек и где они сидят и сколько груза в машине. клиренс там всегда будет постоянно одинаковым. а дорогие комплектации С5 ещё и компенсируют крены в поворотах, клевки при разгоне и торможении и удерживают кузов в горизогтальном положении при небольших наклонах дороги.

alf555
+1 аналогично сеня опять проверял.......... что на высокой что на маленькой скорости............

Думаю 15 сенсор- это он. По описаниям устройств датчиков углового положения руля других авто - они пружинные.

MikeGonzhal
значит все таки датчик существует судя по графику...............

Деталь эта существует и в каталоге экзиста, причём поставляется нераздельно, я вначале подумал что только пружинка является датчиком, в экзисте пояснили что это код всей большой детали (пружинка + две детали слева и справа от неё). В сервисе дилера манагер меня по телефону понял, но отослал к инженеру по гарантии, у которого завтра только начнётся рабочая неделя, причём короткая, так что не знаю, смогу ли я его отловить. Мылом выслал к ним эту картинку с пояснениями, но скорее всего в пустоту, надо знающего чела за жабры брать лично. Если не на этой неделе, то на следующей какого-то ответа я от них добьюсь. Причём возможно им самим потребуется время для разобрательства. Ну, будем посмотреть

У меня такая же проблема. ведет вправо. 2 раза делали сход-развал (в Карт-Моторс). еще ведет вправо.

не знаю что делать?