Незначительный увод влево! На то она и взлетка и у самолета нет развал схождения))). А вот на трассе ровненько идет. Делал себе развал в 0, увод вправо, так как наклон трассы вправо, больше не лезу в работу развальщиков (но они якобы одно колесо влево поворачивают, естественно допустимо), пошла ровно. Вот так.Сообщение от lehbor
Занесение в память нейтрального положения датчика момента EPS/ Поиск неисправностей по кодам DTC: 31-01
В памяти должно остаться нейтральное положение датчика момента не зависимо от того, были ли заменены коробка передач, электродвигатель или блок управления EPS. Стирание кода неисправности (DTC) не влияет на занесенное в память нейтральное положение датчика момента.
1. При выключенном зажигании подсоедините диагностическую систему HDS к разъему информационной связи (DLC) (A), расположенному под панелью управления со стороны водителя.
2. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
3. Убедитесь, что прибор HDS соединен с автомобилем и с блоком управления EPS. Если нет, осуществите поиск неисправностей в цепи разъема DLC: Модель двигателя R18A1, модель двигателя K20Z2.
4. Запомните нейтральное положение датчика момента, следуя указаниям на экране HDS.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения подробных сведений обратитесь к справочнику диагностической системы HDS.
датчик положения руля так же надо прописывать это влияет и на вса и на эур...
Мне сказали что типа и блок руля поменяли, и все датчики настроили - все это полная хрень! Все тот же угол принимает руль... Причем им по телефону подсказывали с представительства как нужно подогнать настройки при сход-развале, сам присутствовал при этом телемосте))) Одна фигня, не помогло и это... У меня еще отличается расстояние между передним и задним правыми колеса на 6мм, они не знают почему)))) А я говорю, что это и есть тот показатель из-за которого вправо тянет, тк это расстояние между перед и зад правыми меньше, чем расстояние между левыми колесами..
Катаю третий год, меняю сезонно резину снимая метя ее . Проблем с уводом не было. Полет нормальный.
Тянет вправо, поменял на правое переднее колесо все колеса, с последним руль чуть прямее стоит. Во время движения постоянно приходится прилагать небольшое усилие на руль влево, если отпускаю также тянет вправо и руль немного поворачивает вправо. Теперь видимо сход-развал.
Не хочу обнадеживать... Но сход-развал может не помочь... Мне уже 6 раз делали, один из которых в Фольксваген, на их стенде... Тут какой-то заводской брак и о нем либо не знают, либо скрывают что-то...
Последний раз редактировалось OLEГИН; 28.11.2011 в 09:54.
А как полностью то процедура называется "компьютерный Р/С"?
Катаюсь 3,5 года. Заметил увод вправо года два назад. Последнюю неделю уводить стало сильнее. Несколько дней назад ехал по трассе 140-150км/ч и машину неожиданно потянуло вправо, как-то даже не по себе стало. Еще когда с отключенной ВСА стартуешь на льду с пробуксовкой увод вправо достаточно сильный.
У меня и по сухому асфальту тащит так вправо, что мама не горюй)))) Причем спецы из представительства передали мне, через инженера по гарантии, что это не показатель, когда машина стартует и ее уводит в какую либо сторону!!!!)))))) Я просто засмеялся на это, тк ни сил, ни нервов уже не хватает на доказание того, что машина НЕ должна так ехать!
у кого тянет вправо, делали диагностику передних тор. колодок по износу может подтормаживают цилиндры. Посмотрите просто интересно.Читал на форуме чел писал тоже долго мучался. какого то спеца порекомендовали . тот спец по подрамнику кувалдой в конкретном месте стукнул и всё норма стала..
Ваши права
Ответить с цитированием