Установка гидроопоры от БМВ на Цивик 4D

Сообщение от ilys

Был в гараже сегодня, снял опору и снова все собрал на место, зажал все до не хочу. Удар под капотом при движении так и остался.
Потом уже с ребятами подумали, я за рулем, копот открыт, ручник подтянул, чтобы не бегать по всему двору, и начинаю движение вперед - выявилось, что в начале движения весь движок резко уходит вправо! (если смотреть спереди, картинку прилагаю). Уходит и куда-то упирается, даже ударяется, предположительно удар возле опоры справа, обвел зеленым. Что скажете?

Чего не позвонил то) Можешь дальше не гадать порвана опора акпп как я тебе и говорил, там рвет сам сайлентблок. Опора к замене.

---------- Сообщение добавлено 08.05.2017 в 18:55 ----------

Сообщение от Raxxx

Сколько уже накатали первые колхозники? Что то отчетов не видно особо. Поставили и с концами. Отписались бы хоть. Как оно в сравнение с оригиналом и сколько уже накатали? (город\трасса?) Слежу за темой

Моя опора была одной из первых, человек которому я продал цивик живет рядом, общаемся. Пробег с того момента около 30000 км. Трасса/город 50 на 50. Проблем нет.

Сообщение от Витаська

Моя опора была одной из первых, человек которому я продал цивик живет рядом, общаемся. Пробег с того момента около 30000 км. Трасса/город 50 на 50. Проблем нет.

30т пока маловато для статистики. Родные опоры больше выбегали. Моя полтос прошла в городе. Хотя тут конечно замена будет стоить сильно дешевле.

Сообщение от Raxxx

30т пока маловато для статистики.

30- пробег кетайской подделки, 60-70 оригинала (как запчасть) можно сказать, БМВшная рулит... кажется мне и 200 для нее будет не предел.

Сообщение от ciiViic

60-70 оригинала (как запчасть) можно сказать

Эх, если бы))) У меня все гораздо скромнее выходит. Особенности городской езды)))

А как диагностировать смерть бвм-опоры? У ней такая форма что там фик поймешь. На оригинале наглядно все. Легла так легла)))

Сообщение от Raxxx

А как диагностировать смерть бвм-опоры? У ней такая форма что там фик поймешь. На оригинале наглядно все. Легла так легла)))

я не давно менял на ФФ1 америкос 2001г опору движка, там конструкция почти такая же как у бэхи. Так вот, первый признак - вибрация по кузову. Если опора только начала умирать - то кратковременные передачи вибрации на кузов (при трогании), если ей хана, то как дизель машина трясётся. Там внутри уже металл о металл контактирует. Кароч купил за 350 руб от фолькса опору, впрессовал её туда и всё ))) родная от форда 13 -15тыс стоит.

ciiViic, ну про вибрации все понятно а сколько эта опора бегает на бмв ? И почему от 5ки решили взять? Наш двигатель полегче должен быть

на одну опору приходится в бэхе 35 кг примерно, так же и в нашем двиге 30-35

Приличный вес для хлипкого оригинала

---------- Сообщение добавлено 08.05.2017 в 23:12 ----------

Попалась любопытная инфа по лемфордеру

Lemforder если № заканчивается на 01, то сделан в Германии, 02 Восточная Европа, 03 Китай

спер тут

тока в экзисте эти номера не бьются

Добрый день уважаемые форумчане!
Решил поделиться с Вами опытом эксплуатации оригинальной гидравлической опоры производства Тайланд. Опору покупал на авито за 6 тр. в начале зимы. С того момента наездил не меньше 20 тыс. На этих выходных посмотрел её состояние - КАК НОВАЯ!!! Думаю еще столько же проедет. На авто езжу каждый день. В общем всё супер.

Lenex, а в чем радость то? Вы всего полгода проехали или чуть больше. Это кот наплакал. А с вашими ежегодными пробегами эта опора и 200т отходит. Потом получится дивная сказочка, которую будут передавать из уст уста А тоже раньше читал подобные отзывы и радовался. У одного свечи 200 тысяч прошли, у другого тормозные диски прошли 200 и колодки 100. Радовался что с моими пробегами мне еще не скоро предстоит что то чинить Как я заблуждался)))

А опору не фоткали? Было бы интересно если каждый делал фототчет своих опор. Что бы народ хоть знал как выглядит оригинал. Что бы можно было с чем то сравнить