0-100км/ч МКПП

его масса?

А никто не замерял 0-100 с длинным холодным впуском, есть различия?

---------- Сообщение добавлено 12.05.2013 в 22:41 ----------

А еще интересно, есть ли замеры 0-100 с разными колесами (к примеру на железных 15"-16" и 16"-17"-18" литых)

Чем меньше и легче колеса, тем быстрей. У меня на 15 штампах легче едет, как будто второе дыхание открывается, на 4 передаче разница сразу чувствуется.

Сообщение от Fed85

Чем меньше и легче колеса, тем быстрей. У меня на 15 штампах легче едет, как будто второе дыхание открывается, на 4 передаче разница сразу чувствуется.

а у меня на 17р 225 55 17 совсем не едет. Верное замечание

Сообщение от Fed85

Чем меньше и легче колеса, тем быстрей. У меня на 15 штампах легче едет, как будто второе дыхание открывается, на 4 передаче разница сразу чувствуется.

Кастрюли тяжеловаты, кованину надо прикручивать).
Не в вкурсе сколько весит сток литье на 15?

литых стоковых на 15 не видел, на 16 тяжелые, тяжелее чем 15 штампы.

Сообщение от Fed85

литых стоковых на 15 не видел, на 16 тяжелые, тяжелее чем 15 штампы.

Вот сток литье 15го диаметра у меня такое же

оригинальное литье как правило тяжелое, но крепкое)

В обсуждаемой теме не вес колеса важен, а момент его инерции. Масса Сивика является мерой его инертности в поступательном движении, а мы условно принимаем, что массы сравниваемых авто равны. Момент инерции колеса Сивика зависит от распределения массы по диаметру и является мерой инертности во вращательном движении вокруг оси. Ясно, что колесо Сивика 4д с диаметром в 15 дюймов, легче раскрутить, чем колесо Сивика 4д 16 дюймов.

---------- Сообщение добавлено 13.05.2013 в 20:06 ----------

При этом зависимость момента инерции от диаметра - квадратичная.

Сообщение от Fed85

оригинальное литье как правило тяжелое, но крепкое)

А оригинальное литье от гибрида никто на двигателе 1,8 не пробовал - оно вроде как легче...