короче, я забил. Сегодня выставили ценник в 21000 за замену сцепления, причем как минимум на 15000 по-любому попадаю при диагностике, за работу при разборке всего этого блудня. Решил так: ездить так, пока окончательно не навернется, а там по всему менять. У знакомого таким макаром уже 2 года первая включается. Не прогрессирует, не лечится, в общем, принял как есть. Сегодня на дачу сгонял, не проявилось. Буду решать проблемы по мере реального проявления.
прочитал всю тему от и до.
меня такая же проблема начиная с первого дня. Отъездил на сивке уже больше года - скоро вот ТО на 60 тысяч км. будет.
"проблема" реально существует.
Ззаключается в том что иногда не включается первая передача, при этом если отпустить сцепление и выжать ещё раз - она включится, либо если также при выжатом сцеплении включить вторую и потом первую - то первая включается.
Также переключение на нижних передачах(до 3-4) происходит с характерным "щелчком"
болших проблем с тем что передачи сами вылетают, коробку клинит, сильный шум и т.п. - не было тьфу тьфу ниразу за год эксплуатации.
вот-вот. принял как есть, из серии "Капельки". Кстати, я не уверен в том, что кругленькая сумма, выложенная за бесполезный поиск причины, прибавит настроения. По-любому найдут какой-нибудь негарантийный косяк ,спишут на неправильную эксплуатацию и вообще, сам виноват, какого черта вообще с площадки салона своим ходом уехал. И нечего было вообще рычаг трогать. Задергал коробку за год. Дышал в салоне, в конце концов....выдыхаемый углекислый газ проник в сцепление и навернул всю трансмиссию разом....Сообщение от KoMoH
KoMoH
Ты очень правильно сделал, что взял слово проблема в кавычки, т.к. правильнее считать это особенностью, которая присутствует еще на очень большом количестве моделей авто. Согласен, что не удобно, согласен, что на многих такого нет, но привыкнуть и приловчится можно, я ездил на такой механике и после первых 2 мес. перестал на это вообще обращать внимание.
Джексон,
дышать вообще опасно! можешь не в то время не в ту сторону подышать и лишение прав на срок от полугода и более.
там полтора минимум вроде.
У меня тоже первая включается 8 раз из 10 с первого раза, но со второго всегдапостоянно включается с приглушённым щелчком. Обратился по гарантии во время ТО, на что получил отказ в ремонте типо так и надо, вообще грешу на сцепление и отсутствие его регулировки.
Не пойму как в этом может быть виновато сцепление?? Если сцепление не отпускает до конца, то первичный вал крутится при статичной первой шестерне, тогда вы вряд ли вообще сможете включить передачу, услышите звук трррррррррррр и шестерню слижите довольно быстро и синхронизатор убьется тоже очень быстро.
Если 1 передача не включается, а после выжима сцепления включается без проблем, то скорей всего, как писал A_n_d_r_e_Y именно зуб на зуб не попадает. Я не знаю точное устройство нашей коробки, но наверняка зубцы у них сильно "затупленные", поэтому всегда есть вероятность, что в статике они не могут войти друг в друга, а когда машина стоит на месте, то первичный вал и шестерня первой передачи неподвижны. Если отпустить сцепление (можно вместо этого попросить кого-нить подтолкнуть машину на пару см - навыбор), то первичный вал крутнеться, займет другое положение, потом остановиться и войдет как надо.
Присоединяюсь ко всем у кого проявляется данная проблема с коробкой, что это не нормально. Первые полгода эксплуатации вообще никогда не было такого, чтобы первая не втыкалась. А затем начались перебои. Иногда остановишся на светофоре. Затем начинаешь трогаться, хочешь включить первую, а хрен - не идет. Тогда на вторую, и снова на первую. Последний раз даже этот прием не помог. Раз пять потыркал туда сюда, тогда только с хрустом воткнулась. Буду говорить на ТО
Нужно было не рычаг дергать, а включить нетралку, отпустить педаль сцепления на секунду, а затем спокойно включить первую передачу, если выработать привычку так делать, то никаких проблем не будет.
Ваши права
Ответить с цитированием