Расход бензина - 4Д. Просьба оставлять данные, согласно форме в 1-ом сообщении! - Часть 2

Сообщение от Tohah98

В смысле на том которое сейчас залито (Mobil 1 5W50)?
Я не понимаю как может быть расход в мегаполисе в пределах 10 литров на 100?
Даже если у меня расход снизится на 1 литр, в результате замены масла и будет 11-12 литров на 100 но не как не меньше 10. Как этого добиться?

Коробку поменяй на механическую - будешь с расходом 9-9.5 ездить

Сообщение от Dr.Alexx

Коробку поменяй на механическую - будешь с расходом 9-9.5 ездить

Очень дельные советы не предлагать. Может и двигатель от Оки вкорячить?
Меняю масло на днях на Хондовское 0w20. Там поглядим на результат.

Сообщение от Tohah98

Да уж, сколько людей, столько мнений. Из вышесказанного я понял, что залитое у меня сейчас масло не "есть хорошо" для зимы. машинке будет труднее его крутить в морозы. А в остальном все входит в допустимые нормы, ну по крайне мере до следующей замены. Вот теперь дилема, оставить это масло до следующей замены или менять сейчас? Было бы лето даже не задумывался и оставил. Но ведь зима уже на носу, хотя не известно, какая она будет в этом году. В прошлом году на новый год дождь был.

Масло это всесезонное и оно зимой ничем не будет отличаться от масла, например 5w30, т.к. вязкость по отрицательной температуре определяется по первой цифре. Буква w как раз и означает зима (winter).

Сам ты зима)))))))

вот правильное обозначение:
Шпоргалка для ленивых. Грубо, чем больше первая цифра тем более густое масло, и тем меньше оно приспособлено под зиму. Первая цифра с буквой W в маркеровке масла указыает режим зимой 0W, 5W, 10W, 15W, и 20W:

0W — нижня точка использования масла -35-30°С
5W — нижня точка использования масла -30-25°С
10W — нижня точка использования масла -25-20°С
15W — нижня точка использования масла -20-15°С
20W — нижня точка использования масла -15-10°С
Вторая цифра в маркеровке масла указывает на эксплуатацию летом

30 — верхняя точка использования масла +20-25°С
40 — верхняя точка использования масла +35-40°С
50 — верхняя точка использования масла +45-50°С
60 — верхняя точка использования масла +50°С и выше

Сообщение от Maksyt

вот правильное обозначение:
Шпоргалка для ленивых. Грубо, чем больше первая цифра тем более густое масло, и тем меньше оно приспособлено под зиму. Первая цифра с буквой W в маркеровке масла указыает режим зимой 0W, 5W, 10W, 15W, и 20W:

0W — нижня точка использования масла -35-30°С
5W — нижня точка использования масла -30-25°С
10W — нижня точка использования масла -25-20°С
15W — нижня точка использования масла -20-15°С
20W — нижня точка использования масла -15-10°С
Вторая цифра в маркеровке масла указывает на эксплуатацию летом

30 — верхняя точка использования масла +20-25°С
40 — верхняя точка использования масла +35-40°С
50 — верхняя точка использования масла +45-50°С
60 — верхняя точка использования масла +50°С и выше

Ты это, хорош уже дедовскими шпаргалками пользоваться.

Ответь на наводящий вопрос: Будет ли отличатся температура прогретого двигателя, а соответственно и масла в нем, при температуре окружающего воздуха +25С и при +50С ??? Отвечу сам - НЕТ. Забудь эту шпаргалку и не позорься больше ни где. А интернет тебе в помощь. "Классификация масла"

[QUOTE=igor8313;5992459]Ты это, хорош уже дедовскими шпаргалками пользоваться.

Ответь на наводящий вопрос: Будет ли отличатся температура прогретого двигателя, а соответственно и масла в нем, при температуре окружающего воздуха +25С и при +50С ??? Отвечу сам - НЕТ.

не правильный ответ-садись, два

[QUOTE=weer;5992838]

Сообщение от igor8313

не правильный ответ-садись, два

Аргументы.

масляная система не имеет радиатора охлаждения и термостата, не связана с системой охлаждения двигателя никак, отводит тепло от наиболее теплонагруженных частей двигателя, имеет обьем в два раза меньший чем штатная система охлаждения, теплоотвод осуществляет в окружающую среду, и ей эти несущественные 25 градусов как серпом по яицам!

Сообщение от weer

масляная система не имеет радиатора охлаждения и термостата, не связана с системой охлаждения двигателя никак, отводит тепло от наиболее теплонагруженных частей двигателя, имеет обьем в два раза меньший чем штатная система охлаждения, теплоотвод осуществляет в окружающую среду, и ей эти несущественные 25 градусов как серпом по яицам!

Вот температуры масла в двигателе (фото1). И даже самой минимальной в 80-150, насрать на окружающую в 25-50С, не говоря уже более высоких частях двигателя. И зависит она от общей температуры двигателя и системы охлаждения соответственно. Также, температура масла зависит от режима работы двигателя (оборотов). На холостых оборотах температура окружающего воздуха может как то и по влияет на температуру масла (но только в картере), а вот на 6000об/мин - вообще ни как. По этому для спорта часто и рекомендуется масло с бОльшим вторым числом (5W50)
Второе число характеризует вязкость масла вообще при 100-150С (фото2), где опять же 25-50С окружающего, погоды не сделают.
А картинки, которыми пестрит интернет и сопроводительные мануалы (фото3), созданы для обывателей, которые далеки от технических и химических тонкостей.