Рабочая температура ATF в коробке, равна приблизительно 90 градусов. И при включении режима D, ATF в коробке как раз начинает нагреваться. При чём в режиме D и ДВС гораздо быстрее прогревается.Сообщение от Dactil
Рабочая температура ATF в коробке, равна приблизительно 90 градусов. И при включении режима D, ATF в коробке как раз начинает нагреваться. При чём в режиме D и ДВС гораздо быстрее прогревается.
Почему ДВС прогревается быстрее? Из-за повышенной нагрузки чтоли?
Вот спорно, что ДВС быстрее нагревается.
Я думаю основным фактором является то, что ATF в коробке начинает быстро нагреваться (при условии, что включен режим R или D) и АКПП начинает отдавать своё тепло ДВС. А так как у нас контур охлаждения ДВС связан с контуром ATF коробки через "нагреватель ATF", то охлаждающая жидкость ДВС начинает получать дополнительное тепло и тем самым двигло быстрее греется.
Ну и нагрузка на двигатель тоже увеличивается, что тоже дает меньшее время прогрева.
---------- Сообщение добавлено 10.10.2013 в 17:05 ----------
За пять минут при минус 20 при включенном режиме R у меня ДВС на ХХ прогревался до 3-4 кубиков. А если просто стоять на месте без включения АКПП, то при таком морозе на ХХ можно долго прогревать двигатель до тех же 3-4 кубиков.
Последний раз редактировалось Ig0raN; 10.10.2013 в 17:06.
Знаешь, полагаю, что у меня какой то неправильный цивик. Либо единственный цивик на форуме которой вовсе не греется. Так как ведь все равно, что стоять со включенным режимом D или R, что медленно толкаться в пробке опять же со включенным режимом D. Так вот, 3-4 кубика у меня лишь минут через 10 толкания в пробке, а порой и дальше. Опять же если при 4 кубиках я на всю включу печку, то кубиков тут же станет два.
YASNYJ, я всегда прогреваю машину без включенной печки, потому что с печкой вообще бесполезно греть. Затем включаю печку, вентилятор на 3 деления и в путь.
А когда на стекле лед?
Что касается меня если на стекле лед, то я включаю печку на всю катушку. Что бы хоть немного лед отбить.
Если же снега и льда нет то грею без печки. Но кубиков нету.
Если тонкий слой льда, то пользуюсь размораживателем для стёкл. Если много льда, то тут уже без печки не обойтись конечно.
Может у тебя термостат заклинило в открытом положении.
На помощь приходит химия
Ибо греть на хх машину так чтобы она отогрела лобашь можно только когда совсем никуда не торопишся..
Еще для ускорения прогрева можно поддать газку до 3к, прогреется быстрее, но офк нада это делать на нейтрали или паркинге..
На помощь приходят скребок и щеткаНа помощь приходит химия
Ибо греть на хх машину так чтобы она отогрела лобашь можно только когда совсем никуда не торопишся..
Еще для ускорения прогрева можно поддать газку до 3к, прогреется быстрее, но офк нада это делать на нейтрали или паркинге..
Ваши права
Ответить с цитированием