Долгий прогрев автомобиля

Насколько я понимаю, у Сивика двигатель очень низко расположен и он ничем не прикрыт.
По-этому прогревается он только в движении. По идее, ничего смертельного в этом нет, просто сразу обороты раскручивать не нужно до 5 тысяч.
А масло... не маргарин же там в конце концов. Температура на него не настолько уж и действует, не подсолнечное ведь заливаем.

Мнений много, я из любопытства подняла мануал, перелопатила инет, поспрашивала у автолюбителей и автомехаников. Пришла к выводу что греть ее как таковую не надо. Постоял пол-минуты на драйве с поднятым ручником и поехал.

Я в любое время года прогреваю машину до первого деления
Уже выработалась привычка
А вот на счет температуры в салоне - очень спорно.
У меня есть небольшие проблемы с системой отопления, печка очень слабо греет, сейчас пытаюсь ее решить.

А так, у товарищей сивики от 5 до 8 поколения, никогда не испытывали проблем с прогревом.

Сообщение от Dactil

Т.е. ты признаешься, что ты хипстер в кедах, а Сивик все-таки холодная машина?

Не, совсем не хипстер, да и зимой в кедах ток сильно продвинутые хипстеры гоняют
Но и одеваться так чтобы спокойно выдерживать уличный морз передвигаясь за рулем - не логично

Сообщение от Звездочка

только вот маленькая проблемка буит влезать в цивик в таком обмундировании

Та нормально.. проем широкий, кресло можно отодвинуть.. вот только сани с примусом и палаткой не влезут наверняка, даже если сиденья сложить

Сообщение от Воротник

Постоял пол-минуты на драйве с поднятым ручником и поехал.

Вот одного не понял, а зачем стоять на драйве с ручником?
Как это ускоряет прогрев двигателя или коробки? Раз уж поставил драйв так жми газ и погнали или я чего то не понимаю?

Сообщение от YASNYJ

Вот одного не понял, а зачем стоять на драйве с ручником?
Как это ускоряет прогрев двигателя или коробки? Раз уж поставил драйв так жми газ и погнали или я чего то не понимаю?

Есть мнение, что полезно погреть АКПП. Некоторые это делают, правда не на ручнике держат, а просто педаль тормоза.

Сообщение от Dactil

Есть мнение, что полезно погреть АКПП. Некоторые это делают, правда не на ручнике держат, а просто педаль тормоза.

Мнения конечно есть. Но в большинстве своем они преподносятся в следующем ключе: подержать автомат в каждом из режимов по 5-10 секунт R-N-D-3-2-1 (3-2-1 при наличии положений на автомате) и в одратной последовательности, но при этом с зажатой педалью тормоза.
А тут ручник. Уж не знаю больше вреда или пользы от такого прогрева.

Не нужно педаль тормоза отпускать!

Сообщение от YASNYJ

Но в большинстве своем они преподносятся в следующем ключе: подержать автомат в каждом из режимов по 5-10 секунт R-N-D-3-2-1 (3-2-1 при наличии положений на автомате) и в одратной последовательности

А смысл переключать? Задача этого - прогрев масла в коробке, оно и просто на Д и тормозе прогреется

Сообщение от YASNYJ

А тут ручник.

Разницы никакой нет - тормоз лишь не дает машине катиться, тоже самое делает и ручник если он конечно нормальный ИМХО с точки зрения безопасности все же лучше использовать тормоз

AVB,
Скорее не прогреть масло, а просто "разогнать по коробке". АКПП - не двигатель, в ней нет таких температур. Если следовать этой логике, то переключать нужно, чтобы масло разошлось по разным каналам клапанной плиты.

Dactil, я честно говоря фиг знает, но зачем разгонять? Если включено Д то там во всех задействованных клапанах уже будет масло..
Насчет прогрева я исходил из того что это как правило рекомендуют делать зимой..