Долгий прогрев автомобиля

Сообщение от AVB

Блин, если одеть снаряжение для пеших походов по северному полюсу, то конечно будет комфортно даже на кнопки не клацая

только вот маленькая проблемка буит влезать в цивик в таком обмундировании

Насколько я понимаю, у Сивика двигатель очень низко расположен и он ничем не прикрыт.
По-этому прогревается он только в движении. По идее, ничего смертельного в этом нет, просто сразу обороты раскручивать не нужно до 5 тысяч.
А масло... не маргарин же там в конце концов. Температура на него не настолько уж и действует, не подсолнечное ведь заливаем.

Мнений много, я из любопытства подняла мануал, перелопатила инет, поспрашивала у автолюбителей и автомехаников. Пришла к выводу что греть ее как таковую не надо. Постоял пол-минуты на драйве с поднятым ручником и поехал.

Сообщение от Воротник

Постоял пол-минуты на драйве с поднятым ручником и поехал.

Вот одного не понял, а зачем стоять на драйве с ручником?
Как это ускоряет прогрев двигателя или коробки? Раз уж поставил драйв так жми газ и погнали или я чего то не понимаю?

Сообщение от YASNYJ

Вот одного не понял, а зачем стоять на драйве с ручником?
Как это ускоряет прогрев двигателя или коробки? Раз уж поставил драйв так жми газ и погнали или я чего то не понимаю?

Есть мнение, что полезно погреть АКПП. Некоторые это делают, правда не на ручнике держат, а просто педаль тормоза.

Сообщение от Dactil

Есть мнение, что полезно погреть АКПП. Некоторые это делают, правда не на ручнике держат, а просто педаль тормоза.

Мнения конечно есть. Но в большинстве своем они преподносятся в следующем ключе: подержать автомат в каждом из режимов по 5-10 секунт R-N-D-3-2-1 (3-2-1 при наличии положений на автомате) и в одратной последовательности, но при этом с зажатой педалью тормоза.
А тут ручник. Уж не знаю больше вреда или пользы от такого прогрева.

Я в любое время года прогреваю машину до первого деления
Уже выработалась привычка
А вот на счет температуры в салоне - очень спорно.
У меня есть небольшие проблемы с системой отопления, печка очень слабо греет, сейчас пытаюсь ее решить.

А так, у товарищей сивики от 5 до 8 поколения, никогда не испытывали проблем с прогревом.

Сообщение от Dactil

Т.е. ты признаешься, что ты хипстер в кедах, а Сивик все-таки холодная машина?

Не, совсем не хипстер, да и зимой в кедах ток сильно продвинутые хипстеры гоняют
Но и одеваться так чтобы спокойно выдерживать уличный морз передвигаясь за рулем - не логично

Сообщение от Звездочка

только вот маленькая проблемка буит влезать в цивик в таком обмундировании

Та нормально.. проем широкий, кресло можно отодвинуть.. вот только сани с примусом и палаткой не влезут наверняка, даже если сиденья сложить

Не нужно педаль тормоза отпускать!

Сообщение от YASNYJ

Но в большинстве своем они преподносятся в следующем ключе: подержать автомат в каждом из режимов по 5-10 секунт R-N-D-3-2-1 (3-2-1 при наличии положений на автомате) и в одратной последовательности

А смысл переключать? Задача этого - прогрев масла в коробке, оно и просто на Д и тормозе прогреется

Сообщение от YASNYJ

А тут ручник.

Разницы никакой нет - тормоз лишь не дает машине катиться, тоже самое делает и ручник если он конечно нормальный ИМХО с точки зрения безопасности все же лучше использовать тормоз

AVB,
Скорее не прогреть масло, а просто "разогнать по коробке". АКПП - не двигатель, в ней нет таких температур. Если следовать этой логике, то переключать нужно, чтобы масло разошлось по разным каналам клапанной плиты.