Диагностика лямбда зонда (Большой расход по городу)

http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin....CurrencyId=34

denso и оригинал ценник практически одинаковый +-300р

Почистили и обучили дроссельную заслонку результаты следующие:
Пробег после чистки и обучения 10 км. расход по БК 8,4 л/100 км ))
Но пробег был практически без остановок так что посмотрим, что будет дальше ...

---------- Сообщение добавлено 25.11.2013 в 20:12 ----------

Сейчас вечером покатались по магазинам и.т.д.
За 1 час проехал 5 км. итого общий пробег после чистки 15,8 км. расход 12 литров.

---------- Сообщение добавлено 25.11.2013 в 21:58 ----------

Сообщение от gorec1

У тебя кик даун с включенной лямбдой нормально срабатывает, вяло, через раз или нету.

Я не знаю как описать его поведение )
Иногда вяло схватывает, иногда нормально.

А как правильно он должен работать ?

Сообщение от partizan4ik

denso и оригинал ценник практически одинаковый +-300р

денсо 4000р,ориг 5600р где же 300р,или 1500р уже не деньги?Можно 1000р добавить и нижнюю лямбду купить,кстати почему все умалчивают про нее

---------- Сообщение добавлено 26.11.2013 в 00:40 ----------

Ligalize, а ты на каком бензе гоняешь?Может в нем все дело?

незнаю как у вас, но у меня денсо 3650 стоит, а оригинал 4000р)))

Сообщение от partizan4ik

незнаю как у вас, но у меня денсо 3650 стоит, а оригинал 4000р)))

У тебя - это где?)
Оо, нифигасе, тока сейчас город у тебя в подписи увидел))

Сообщение от dismus

Ligalize, а ты на каком бензе гоняешь?Может в нем все дело?

С заправками экспериментировал с разными ГПН, РосНефть, ТрансСиб. В основном лью 95, пару раз пробовал 98 - изменений замечено не было =\

---------- Сообщение добавлено 26.11.2013 в 10:48 ----------

Сообщение от dismus

добавить и нижнюю лямбду купить,кстати почему все умалчивают про нее

Про нижнюю сколько я читал и понял, что она скажем так оценивает работу катализатора и на расход не влияет. То есть нижняя (просто кислородный датчик) следит за количеством кислорода в выхлопе на выходе из катализатора. А верхняя (датчик состава смеси топлива / кислород) то есть формирует пропорции смеси и прямым образом имеет отношение к расходу.

vVazUp, я работаю с этими железками просто)))

Ligalize, насколько я знаю, что второй датчик тоже напрямую, как и первый влияет на расход. т.к. он считывает данные на выхлопе, а именно дожигает кат. топливо или нет и на основании этого дает данные, надо ли воздуха побольше надувать или лить бенза!
исправте, если не прав!

Сообщение от partizan4ik

насколько я знаю, что второй датчик тоже напрямую, как и первый влияет на расход. т.к. он считывает данные на выхлопе, а именно дожигает кат. топливо или нет и на основании этого дает данные, надо ли воздуха побольше надувать или лить бенза!
исправте, если не прав!

Теоретически да, но практически сколько не читал - многие его просто отключают "не исправный", и при установке пламегасителя вместо катика вторую лямбду вырезают и ставят обманку. Но не претендую на истину в первой инстанции =)

---------- Сообщение добавлено 26.11.2013 в 11:50 ----------

Сообщение от partizan4ik

надо ли воздуха побольше надувать или лить бенза!

по моему за это как раз и отвечает первая лямбда, ибо у них "верхней и нижней" даже названия разные =)

первая - Регулирующая, а как раз вторая - Диагностирующая! они вместе делают смесь машине.