Диагностика лямбда зонда (Большой расход по городу)

У меня тоже растёт ТВВ на холодную и не заведённую. После часа стоянки при -3.Двигло остыло.Воткнул прибор,сканектил с телефоном, ТВВ +7. Пока помыл зеркала и стёкла ТВВ +10. Завёл +2. Как то так.

Сообщение от МихМих

У меня тоже растёт ТВВ на холодную и не заведённую. После часа стоянки при -3.Двигло остыло.Воткнул прибор,сканектил с телефоном, ТВВ +7. Пока помыл зеркала и стёкла ТВВ +10. Завёл +2. Как то так.

Из чего делаем вывод -
1. Либо это считается нормой, т.е. нагревается нить накаливания и в условиях отсутствия воздушного потока она не охлаждается.
2. Либо у нас троих абсолютно идентичные проблемы - что мало вероятно.

Почитав много тем о ТВВ пришёл к выводу, что не только у нас есть такая проблема (ТВВ в пробках и холостую поднимается до +50 градусов), а ещё на тазах, фордах и маздах и это только то, что я смог найти в интернете бегло. Пробовал сегодня открыть капот во время замера - ТВВ перестала расти и начала падать, стабилизировавшись на + 22 градусах.

В таком случае вопрос: куда копать дальше ?
Чистка форсунок комуто давала реальный, ощутимый результат ?

Сообщение от МихМих

А я только по городу катаюсь.До работы утром 15 км. пути,еду около часа.Да и потом от дома к дому.По МКАДу если еду,то расход нормальный,если пробок нет.
Воздушный фильтр поменял,летом мыл винксом инжектор и сразу свечи поменял,дросель почистил и обучил,клапана отрегулировал,лямбду поменял.Теперь осталось МАФ и нижнюю лямбду поменять. И не факт,что поможет.

Если ничего не поможет, ну тогда ваашпе непонятно куда копать, тогда лучше наверно тачку продать). У кого какие догадки? Может VTEC работает не так как ей положено? Может катализатор забит? Может "дохлый" абсорбер как-то влиять на расход?

Сообщение от Keapc

Если ничего не поможет, ну тогда ваашпе непонятно куда копать, тогда лучше наверно тачку продать). У кого какие догадки? Может VTEC работает не так как ей положено? Может катализатор забит? Может "дохлый" абсорбер как-то влиять на расход?

Или смириться с этим расходом и жить дальше спокойно. Не засоряя себе мозг.

Парни, всех приветствую! Недавно тоже стал счастливым обладателем Цивика, вот только расход не радует ((( 15-16 литров по чекам, с небольшими прогревами. Маршрут: 8 км на работу и 8 обратно, пробки/нормальный трафик 50/50. Даже не знаю - это нормально или нет? На тапку не давлю, заправляю 95 Лукойл.

ряды пополняются, кто хочет знать, что нужно поменять, чтобы было 10л на 100км))

Сообщение от Ligalize

В таком случае вопрос: куда копать дальше ?
Чистка форсунок комуто давала реальный, ощутимый результат ?

Я мыл инжектор, а потом ещё форсунки отдельно на стенде, +Дроссельная заслонка, +ЕГР, +Настройка клапанов... Эффекта ноль! Расход 14л./100км.

Чё то тут не так, У знакомого Опель 1,8 он и тапку давит не редко, а по БК у него расход 9,2...

Сообщение от Keapc

У кого какие догадки? Может VTEC работает не так как ей положено? Может катализатор забит? Может "дохлый" абсорбер как-то влиять на расход?

Ещё раз повторюсь... А может как то не так АКПП работает?! Передачи долго держит!? или ещё что!? Как его проверить... Потому что нас объединяет всех коробка! На мехе такой проблемы нет?

Сообщение от Вячеславик

Я мыл инжектор, а потом ещё форсунки отдельно на стенде, +Дроссельная заслонка, +ЕГР, +Настройка клапанов... Эффекта ноль! Расход 14л./100км.

Чё то тут не так, У знакомого Опель 1,8 он и тапку давит не редко, а по БК у него расход 9,2...

А обучение после чистки дросселя делал ?

---------- Сообщение добавлено 15.12.2013 в 23:56 ----------

Сообщение от partizan4ik

ряды пополняются, кто хочет знать, что нужно поменять, чтобы было 10л на 100км))

Давай, давай, коллективный разум - действуй !

У кого ещё какие предположения ?

сегодня поиздевался над ДМРВ) Подержал его 40 мин в чистом спирте. Пока заключение дать не могу - пришлось съездить после чистки только в магазин (км 10-15). А решил промыть потому что после проверки мною воздушного фильтра после покупки у меня сложилось впечатление что его не меняли ну очень давно))). проверить на вольтаж у меня толком так и не получилось, то ли мой тестер заглючил, то ли я не к тем проводам прикладывал (зеленый и желтый).

---------- Сообщение добавлено 15.12.2013 в 22:36 ----------

Ну автомат в принципе требует больше топлива чем механика. У меня один очень интересный вопрос ко всем людям у кого автомат и у кого проблема с расходом - у кого какая комплектация?!?!?!? Я знаю что на максималке присутствует режим "ЭКО", чего на более дешевых комплектациях нет. Может также отличатся настройки самого автомата и работы инжектора в режиме "D" на разных комплектациях, хотя это всего лишь догадки.... Я сам уже склоняюсь к замене всех датчиков - лямд и ДМРВ, что конечно очень накладно по деньгам + чистка всего и вся. Но пока откладываю - есть варик взять все эти датчики покатать с авто с норм расходом у одного знакомого, но получиться ли..?!

Сообщение от Keapc

сегодня поиздевался над ДМРВ) Подержал его 40 мин в чистом спирте. Пока заключение дать не могу - пришлось съездить после чистки только в магазин (км 10-15). А решил промыть потому что после проверки мною воздушного фильтра после покупки у меня сложилось впечатление что его не меняли ну очень давно))). проверить на вольтаж у меня толком так и не получилось, то ли мой тестер заглючил, то ли я не к тем проводам прикладывал (зеленый и желтый).

Рылся по поводу МАФа в инете.Пишут,что мыть понту нет.Лучше менять.4000р. с копейками блин.