Диагностика лямбда зонда (Большой расход по городу)

Прочел всю тему, к сожалению тоже столкнулся с данной проблемой
расход 13.7! (Civic 2007 года японец комплектация EXE пробег 93 т.км)
стою в пробках, прогреваюсь утром и вечером, езжу в основном по городу, вообщем как и многие )

терзаюсь в сомнениях менять лямбду или нет
Вопрос к тем кто уже поменял у себя: какая лямбда стоит с завода эта: 36531RNAJ01 (~ 6000) или эта 36531RNAA01 (~ 4000).
Да, кто то написал про ее ресурс 50000 км это было как то диагностировано или тупо предположение? Спрашиваю потому что у товарища (Civic 2010 года турок пробег 30 т.км) и тоже с расходом похожая ситуация

---------- Сообщение добавлено 16.12.2013 в 13:50 ----------

с кем (у одного из них механика) не разговариваю из civic'оводов в своем окружении говорят что у них тоже расход 13 и это нормально.
Но я что то думаю что это шляпа полная, понятно что пробки, бензин говно, но в прошлом году зимой лично у меня расход был около 10 +- 0.5
Менять все подряд (лямбду, MAF, датчик холостого хода, дроссельную заслонку) тоже не хочется, проходили уже на прошлой машине BMW E46, поменял запчастей на 19 тыр а расход как был 18 так и остался, кончилось тем что в расстроенных чувствах продал машину, с civic'ом так поступать не хочу, хотелось бы разобраться с проблемой!

Народ, а у кого пробеги за 90 тык, топливный фильтр меняли?
Ещё можно посмотреть производительность форсунок на разных оборотах (это у кого есть EML327). И выложить данные здесь.

у меня 118тык.км, меня 3тыс.км назад топливный, ставил не оригининал, машина поехала веселее, старый фильтр был достаточно грязный и страшный внутри))

Сообщение от helicopter

Прочел всю тему, к сожалению тоже столкнулся с данной проблемой
расход 13.7! (Civic 2007 года японец комплектация EXE пробег 93 т.км)
стою в пробках, прогреваюсь утром и вечером, езжу в основном по городу, вообщем как и многие )

терзаюсь в сомнениях менять лямбду или нет
Вопрос к тем кто уже поменял у себя: какая лямбда стоит с завода эта: 36531RNAJ01 (~ 6000) или эта 36531RNAA01 (~ 4000).
Да, кто то написал про ее ресурс 50000 км это было как то диагностировано или тупо предположение? Спрашиваю потому что у товарища (Civic 2010 года турок пробег 30 т.км) и тоже с расходом похожая ситуация

---------- Сообщение добавлено 16.12.2013 в 13:50 ----------

с кем (у одного из них механика) не разговариваю из civic'оводов в своем окружении говорят что у них тоже расход 13 и это нормально.
Но я что то думаю что это шляпа полная, понятно что пробки, бензин говно, но в прошлом году зимой лично у меня расход был около 10 +- 0.5
Менять все подряд (лямбду, MAF, датчик холостого хода, дроссельную заслонку) тоже не хочется, проходили уже на прошлой машине BMW E46, поменял запчастей на 19 тыр а расход как был 18 так и остался, кончилось тем что в расстроенных чувствах продал машину, с civic'ом так поступать не хочу, хотелось бы разобраться с проблемой!

У меня 2010г.в. Турок, EXE.Рейстал.68000 пробег. Всё,кроме кожи."ЭКО" режима нет )))). Была лямбда 36531RNAJ01. Поставил 36531RNAA01. 4218р. Отличаются последними 4 цифрами на самой лямбде. И надписью, была Denso japan -стала Denso USA.

Сообщение от Ig0raN

Народ, а у кого пробеги за 90 тык, топливный фильтр меняли?
Ещё можно посмотреть производительность форсунок на разных оборотах (это у кого есть EML327). И выложить данные здесь.

А как ЕЛМом проверить производительность форсунок ?

---------- Сообщение добавлено 16.12.2013 в 21:28 ----------

В общем я решил покопать в сторону форсунок !
Завтра скорее всего поеду на стенде их мыть, так сказать и диагностика и профилактика. Почитал интернет - многие рекомендуют при снятии инжекторов сразу менять уплотнительные кольца. А в этой теме (http://hondamotor.ru/board/index.php...ic=23383&st=20) у Аккорда изза этих колец был повышенный расход +3-7 литра.

Надеюсь у меня тот же случай =)
В общем кольца уже купил, завтра попробую попасть на стенд.

Сообщение от Ligalize

А как ЕЛМом проверить производительность форсунок ?

Производительность форсунок измеряется величиной cc/min. Исходя из этого, я предположил, что с помощью EML 327 можно посмотреть эту самую производительность, выведя параметр "Расход топлива в минуту", который как раз имеет размерность cc/min. Вот как то так.

Сообщение от Ligalize

А как ЕЛМом проверить производительность форсунок ?

---------- Сообщение добавлено 16.12.2013 в 21:28 ----------

В общем я решил покопать в сторону форсунок !
Завтра скорее всего поеду на стенде их мыть, так сказать и диагностика и профилактика. Почитал интернет - многие рекомендуют при снятии инжекторов сразу менять уплотнительные кольца. А в этой теме (http://hondamotor.ru/board/index.php...ic=23383&st=20) у Аккорда изза этих колец был повышенный расход +3-7 литра.

Надеюсь у меня тот же случай =)
В общем кольца уже купил, завтра попробую попасть на стенд.

Скоро до переборки мотора дойдёт.))))

Сообщение от Ig0raN

Производительность форсунок измеряется величиной cc/min. Исходя из этого, я предположил, что с помощью EML 327 можно посмотреть эту самую производительность, выведя параметр "Расход топлива в минуту", который как раз имеет размерность cc/min. Вот как то так.

У меня нет такого параметра =(

---------- Сообщение добавлено 16.12.2013 в 22:24 ----------

Сообщение от МихМих

Скоро до переборки мотора дойдёт.))))

Надеюсь до этого не дойдёт =)

Сообщение от Ligalize

У меня нет такого параметра =(

А ты программу Torque на Android не используешь?

Сообщение от МихМих

У меня 2010г.в. Турок, EXE.Рейстал.68000 пробег. Всё,кроме кожи."ЭКО" режима нет )))). Была лямбда 36531RNAJ01. Поставил 36531RNAA01. 4218р. Отличаются последними 4 цифрами на самой лямбде. И надписью, была Denso japan -стала Denso USA.

Расход не изменился я так понимаю,да?